因为工作上的关系，我们家淘汰了10年前的山东东岳老8吨吊车，对市场上的吊车做了个简单的调查。一台8吨的品牌吊车要30W大洋以上，没事在网上搜寻了一下，山东鲁星的四通牌吊车吹的非常好，价格也比品牌的便宜10W左右，建议大家买吊车还是买品牌大厂的，没钱就淘个2手年限短的车。
1、一辆吊车要多少钱？
有个经验可以推荐给你，正规的重工专业吊车，你可以按照一吨三万左右算，只能说大概的价钱。那么，至于你买哪一款吗？国产无非就是这几款，徐工是国企，王牌产品就是吊车，安全性绝对可靠，三一是民企，王牌产品是混凝土砼车，中联是半国半民，王牌产品是泵车。很多时候，臂长这些并不能绝对优势，而应该看综合实用性，比如一次吊装到位等，都是绝对的优势体现，就不用二次调整了，很方便，
大家在吊车界不是有那么一句话吗？三一脆，徐工贵，中联重科最实惠。其实这话也没错，三一的大臂折断的比较多，而且大多数都是第二节或者第四节臂容易折断，当然这也不是说三一的质量不好，很多时候都是司机违规操作导致的，这也说明三一的大臂超载表现不是很好，不过三一的性价比不错，品控质量不光是吊车也包括其他的特种车辆都存在品控不高的问题，
2、四通吊车质量怎么样？我想买一辆？
因为工作上的关系，我们家淘汰了10年前的山东东岳老8吨吊车，对市场上的吊车做了个简单的调查。老司机都劝我买长江的、徐工的、东岳的这些品牌吊车，但现在是国四的了，马上要上国五标准了，一台8吨的品牌吊车要30W大洋以上，没事在网上搜寻了一下，山东鲁星的四通牌吊车吹的非常好，价格也比品牌的便宜10W左右。想到我们买吊车也就是吊个事故小汽车这些，要求不高，
一动心就到了山东济宁的四通吊车厂买了一台号称12吨的小吊车，底盘是福田Z8的，发动机是云内的电喷国四，带高低档后速万里扬变速箱。于是就上当了，先看宣传广告，车子自重12吨，网上和厂家都宣称是4012的云内发动机，车接到手后发现上坡就只能用低速一档，换个低速二档都费力！四川的国道现在也没有多大的坡度了，居然大多数时候只能使用低速档以时速15公里内前进，平路可以勉强跑到40码左右，
高速路上最快跑60码，遇到个上坡什么的立即降到30码甚至20码的速度!而且超级耗油！仔细查看了发动机铭牌，型号是YN33CRD2的发动机，净功率70KW。也就是说这个自重12吨的大家伙，居然只有95马力，典型的小马拉大车！云内这款发动机官方的说法是尾数D2的是4100发动机，D1才是4102发动机。跑得动才是怪事！厂家纯粹是虚假宣传！还有制作工艺极其粗糙，厂家在网站和公众号上宣传的出口国外，大家仔细看看都是非洲穷国！和我一样贪便宜来买的！厂家帮忙代为加装的空调、淋水装置这些都是最低级便宜的东西，
我们家买了还没有用就坏了，压缩机不匹配，冷凝板没有散热风扇！开空调没有半个小时高压阀就冲了，淋水装置安装简陋，连基本的滤水装置都没有！没办法，回来统统重新换的新的。给厂家联系基本上是白说！上装部分和我们家报废的东岳老8吨简直没法比，做工粗糙就不说了，操作系统的方便性还不如10几年前的东岳车！吊个小汽车整个车都在咯咯发响，
老司机调侃这车根本不能叫工程机械，吊吊水泥板什么的还凑合！发这个帖子就是为了以我自己的教训提醒那些想便宜买车的吊友三思，毕竟是几十万的东西。一失足千古哈！买这些小厂的车，一定要小心谨慎，质量真没有保障的，唯一吸引眼球的就是价格和宣传的高通过性、吊臂长什么的，建议大家买吊车还是买品牌大厂的，没钱就淘个2手年限短的车。
3、吊车行业现在如何？
作为物料搬运的重要设备，起重装置在现代化生产过程中应用越来越广泛，作用越来越大，对相关从业人员的需求也越来越多，根据发达就业办的调查和安排的学员就业信息，吊车司机平均工资都在7000-9000左右，正常起步工资也是5000-6000左右，达到一万甚至更高的也大有人在。所以，学习吊车驾驶技术还是非常有前途的！当然了，想要成为一名合格的吊车驾驶员，拿到更高的工资，还是需要一定的条件的！首先呢，当然是要有过硬的驾驶技术了！吊车驾驶不同于叉车、铲车等，基本上都是地面作业，不涉及高空操作。
