据报道，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元，是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目。南阳市委书记张文深致辞，南阳市委副书记、市长霍好胜出席，首先，南阳青年汽车厂目前恐怕不具备申报国家工信部汽车目录的资格。
1、如何看待河南南阳“水氢发动机”，只靠水就能驱动汽车这一“黑科技”？
据报道，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元，是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目。南阳市委书记张文深致辞，南阳市委副书记、市长霍好胜出席，可见，投这个项目的企业，就是青年汽车（对，就是那个曾经想收购萨博汽车的公司，老板叫庞青年，早就被列为失信人，即通常说的“老赖”）。
根据青年汽车自己的资料，其号称车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶，听听这个概念，就完全经不起推敲——水是如何变成氢的，驱动这一分解过程的能源来自何处，难道是车上的汽油发动机带动的制氢设备吗？如果水就可以驱动的汽车了，那整个世界历史的进程都会改写：中东石油国马上崩溃，美国页岩油产业彻底完蛋，中石油中石化中海油美孚石油标准石油英国石油壳牌石油马上破产，全球气候变暖立即得到扭转，什么电动汽车、混合动力汽车，审特斯拉、蔚来、小鹏，什么丰田、大众、宝马、奔驰马上变成化石。
21世纪都过了19年了，谁能想到，如此“魔幻”的事情还会发生？恍惚间，就像回到了1980年代气功大师辈出的那个时代，当地的?报（非错别字），头版头条，用如此醒目的位置，还加上了市/委/书/记点赞背书，来大张旗鼓报道此事。大家可能还不熟悉报纸的生产流程，孔方兄可以给大家介绍一下：首先是记者报选题，报了选题单位领导同意后开始采访、写稿；记者成稿之后，交由编辑审核，编辑审核也大概分为三层：普通编辑一审，责任编辑二审，单位领导最后三审，
总之，这个流程是非常严格的，而且?报会更严格。只可惜，记者没有常识，没有深究，把它当成了一个普通的宣传稿来对待；编辑们坐在办公室，闭门造车，对于记者给来的信息，也只是走走形式上的审核的过场，一个违背基本常识的新闻，就这么堂而皇之地出来了，可想，这是多么荒诞的一幕。如此荒诞的情形，和几十年前那些招摇撞骗的商人其实没有区别，当地媒体、政/府也丧失了基本的理性判断能力，人浮于事，可悲！，
2、怎样看待南阳氢能源汽车下线？
氢能源汽车，早就有了，只是氢气的储存和安全问题，难以推广。但南阳的车，号称加水就能行驶，自带用水制氢设备，用摧化剂制氢，零成本，这就是天方夜谈了，将水分子的氢氧原子分离需要能源（电能），摧化剂没有能量，不可能制氢，燃料电池可以提供动力，消牦氢和氧，放出电量生成水。这是电解水的逆过程，它提供电能，是制氢所牦能量，
3、你怎么看待南阳“水变氢”的青年汽车？
我不是物理学专家，不说科学和技术性。只说说逻辑思维和制度文化，1、任何一个投资项目，必须要有可行性研究报告，投资国家和个人的钱必须要慎重。2、诚信是中国5000年的优良传统文化，诚信是现代世界公认的道德标准。这类水变氢用于汽车能量的国际笑话在中国还有很多，如：太极高手、某大师等邪门歪道违背了科学规律和道德标准，自欺欺人，
4、你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？
感谢题主邀请！这个问题，值得探究。【假言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以，就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰燃烧极其危险。
