本质上共享单车，不是共享，只是出租自行车而已。共享单车，不过是历史的一个笑话，那共享单车企业，就根本无法存活了，亦或者是荆州内涵丰富，我认为荆州该主动走出去招商引资，打击本地不良作风，扭转风尖浪口形势，建设荆州光明未来，去年4月份，央视有一次对我的采访，谈共享单车的。
1、你觉得荆州怎么样？
单从感官上觉得现在的荆州-不值！作为九州之一的国家级历史文化名城，经过了几千年的熏陶，本应该成为二线城市。如今却是GDP不到2000亿的城市，有人说荆州是因为分洪区的缘故才没能大力发展经济，如果真的是这样，那七百万人民群众岂不是整天生活在“长江水池子”里，这是非常不安全的事情，难道上级不知道么？退一万步讲就算真的是分洪区，那荆州是怎么做到湖北第四大城市的？带着浑身疼痛的身体居然还能领先湖北省普通地州，难道这是奇葩？亦或者是荆州内涵丰富，我认为荆州该主动走出去招商引资，打击本地不良作风，扭转风尖浪口形势，建设荆州光明未来！。
2、50天连续倒闭3家共享单车，是不是共享的风潮已经过去了？
共享单车，不过是历史的一个笑话，去年4月份，央视有一次对我的采访，谈共享单车的。我明确指出，一个城市的核心区，肯定不能靠共享单车解决最后一公里，如果真的是这样的，那就说明这个城市完蛋了。一个城市的核心区，寸土寸金，不可能有空间容纳共享单车这样的垃圾，拿北京二环里的地方来说，共享单车就是很少见的。正是这个道理，
一个城市的核心区，公共交通也应该非常发达。两个站之间，步行一般不会超过30分钟，这就意味着，从任何一个地铁站出来，走到两个地铁站的中间地带，不应该超过15分钟。只要这15分钟步行路程，在市中心，是容不得单车横行的，从上班角度来说，也是每一位上班族能够接受的步行时间。如果一个城市的核心区，公共交通不配套，需要共享单车来解决交通，方向肯定是错的了，
本质上说，共享单车，不是共享，只是出租自行车而已。作为出租企业，免费霸占了公共场所，停放他们的自行车，美其名曰“共享”，不过是为了骗取免费放置车辆而已，如果每辆自行车，都要交一笔停车费，那共享单车企业，就根本无法存活了，那么，公共的地方，凭什么给他们免费放置自行车？当然不应该。需要单车的地方，是旅游景点，一些特殊的需要骑行的场合。
