重庆高铁线路，重庆有哪几条高铁

本文目录一览

1，重庆有哪几条高铁
2，重庆至广安高速铁路途经线路走向
3，重庆现有多少条高铁路线
4，重庆铁路路线
5，万卅至重庆的高速铁路经过哪些地点
6，重庆到汉口的高铁要经过哪些城市
7，通过重庆的铁路干线有哪几条

1，重庆有哪几条高铁

将来就是覆盖现有普通线路。已知有武广，郑西，沪杭，沪宁，杭宁，杭甬，杭长，杭黄，京哈，哈大，京沈，盘营，沈丹，京沪，济青，京石，石武，沪蓉，沪昆，甬台温温福福厦厦深，广深港徐州-兰州

重庆有哪几条高铁

2，重庆至广安高速铁路途经线路走向

先走重庆到达州的高速，行驶大概1小时30分后在邻水专广邻高速30分到达广安市区，车速快在2小时内可以到广安

重庆到广安会通，，至于广安到南充就不清楚了。

重庆至广安高速铁路途经线路走向

3，重庆现有多少条高铁路线

目前，重庆市只建成了成渝和渝万两条高铁线路和渝利铁路（动车）！

京沪高铁，沪杭高铁，杭甬高铁，杭宁高铁，哈大高铁，京广高铁，大西高铁，沪汉蓉客运专线，福厦高铁，厦深高铁。

重庆现有多少条高铁路线

4，重庆铁路路线

机场打的到火车北站（龙头寺）要40元左右~ 如果坐公车：你从机场出来，坐机场大巴,到海关下车，下车后，到对面转乘611路空调车，全程票价3元5角. 如果你是到重庆站（菜园坝），也先坐机场大巴到海关直接转125，到菜园坝

5，万卅至重庆的高速铁路经过哪些地点

渝万铁路又称渝万城际铁路、渝万客运专线，是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。线路全长247.2公里，设计时速250公里/小时。线路起于重庆北站，止于万州北站。向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长247.2km，设计时速250km/小时。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。渝万城际铁路2016年年底正式开通运行。

跟着以前的川黔铁路一样

6，重庆到汉口的高铁要经过哪些城市

湖北境内经过的城市：武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川。重庆境内经过的城市：石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆。武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线:①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速度200~250km/h;②宜万铁路(宜昌东至利川凉雾)、运行速度160km/h;③渝利铁路(利川至重庆)、运行速度200km/h。重庆到汉口的高铁车次及路线:G316：重庆北、涪陵北、丰都、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口G1314：重庆北、长寿、丰都、利川、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口G310：重庆北、长寿北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口汉宜高速铁路全长293.1公里，其中宜昌境内66公里，途经枝江、夷陵区、猇亭区、伍家岗区等，汉宜高铁客运专线东起汉口火车站，西至宜昌火车东站，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等城市。

7，通过重庆的铁路干线有哪几条

成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、遂渝線、蘭渝線（建設中）、渝利線（建設中）、渝鄭線（規劃中）、渝昆線（規劃中）

1：南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。 2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。 3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。 4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。 5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。 6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。 7：京包——包兰线京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。 8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。 9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线.滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。 10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM.

通过重庆的铁路，且已经全线修好，通车的有：成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝黔铁路（又叫川黔铁路）正在修的且过重庆的铁路有：兰渝铁路、渝利铁路、南涪铁路、襄渝铁路复线即将修的或规划中的铁路且过重庆的铁路有：渝黔铁路新线、遂渝铁路复线、渝万城际铁路（渝郑铁路）、成渝城际铁路、渝昆铁路

成渝线，川黔线，襄渝线