刚一看到题目我差点没笑出声来，珠海到湛江，四百多公里，高铁，二等座243元，用时4小时21分钟，每一个字每一句话好像都在讽刺我是乡下人没文化似的，可气又可笑!先不去谈价值243的问题，咱湛江1号水鱼号运行近一年，虽屡遭吐槽但似乎坐客不少!现再开通2号水鱼号，坐客几何还未得知!这暂且不我只是想问，珠海到湛江四百多公里，堂堂国之运输重器高铁，居然用时4小时21分钟，花费243块大洋，这样的高铁是非洲版高铁吗?还是当湛江人个个是财主阔少，钱多人傻呢?反正换成我，我仍然多花几个钟坐以前的绿皮火车卧铺，权当睡个移动的宾馆回湛江别有一番风味!反正都回湛江，快点慢点又如何，价值差远了!时间紧坐大巴也才一百多，时间5个多钟，和那所谓高铁比也是物超所值了!不是吗?。
1、10月11日起可从珠海坐高铁直达湛江，用时4小时21分钟，二等座票价243元,你怎么看？
刚一看到题目我差点没笑出声来,珠海到湛江,四百多公里,高铁,二等座243元,用时4小时21分钟,每一个字每一句话好像都在讽刺我是乡下人没文化似的,可气又可笑!先不去谈价值243的问题,咱湛江1号水鱼号运行近一年,虽屡遭吐槽但似乎坐客不少!现再开通2号水鱼号,坐客几何还未得知!这暂且不说,我只是想问,珠海到湛江四百多公里,堂堂国之运输重器高铁,居然用时4小时21分钟,花费243块大洋,这样的高铁是非洲版高铁吗?还是当湛江人个个是财主阔少，钱多人傻呢?反正换成我,我仍然多花几个钟坐以前的绿皮火车卧铺,权当睡个移动的宾馆回湛江别有一番风味!反正都回湛江,快点慢点又如何,价值差远了!时间紧坐大巴也才一百多,时间5个多钟,和那所谓高铁比也是物超所值了!不是吗?。
2、珠海将可高铁直通湛江，途经开平南站,你怎么看？
从10月11日起，珠海对开开行到粤西湛江西站的动车，这是深湛铁路江(门)湛(江)段在2018年7月开通后两地连线直接新增开的一趟动车。不是一条新高速铁路的修通，新开行的动车途经茂名、阳江、恩平、开平南、新会、江门、广州南、中山等站到达珠海。实际路径走了一个以广州南为三角形顶点的一个折行路线，从湛江西站到珠海站共需4小时7分钟，二等座票价为243元。
从茂名到珠海3.5小时，二等座票价为196元，深湛铁路江湛段是设计时速为250公里的动车铁路。我知了哥多次乘坐，实际通行时速大多数时候在粤西段是时速200公里，所以，这远不是真正的高铁时速350公里的高速。我知了哥住在粤西茂名，常自驾开车往珠海去，茂名到珠海老区香洲区约360公里，走沈海高速在粤西阳江转走西部沿海高速，开车在不堵车的情况下得要4小时左右，
比较耗神。有了这趟列车，去珠海明显方便且也省事多了，且不怕高速堵车，每年长假，从珠海到粤西的出行和返程客流高峰，两地堵车都堵得让人怕，今年“十一”长假期间，从粤西返程到珠海的客流高峰在10月5日就提前出现，可见大家对高速堵车的印象之深刻和后怕，这次不少人已差点成惊弓之鸟。而到10月6日，两地高速反而不算堵。
