近日，有就读咸宁的外地大学生发帖到了咸宁市政府的问政平台，反映外地学生往返于火车站的诸多不便，此帖随着记者的报道，咸宁枫丹公交集团相关负责人回复称，集团下面设有公交需求调查组，后期集团将根据城市的发展速度，城乡结合部的发展情况，不断优化公交线路。
1、咸宁嘉鱼发展怎么样？
谢谢邀请！嘉鱼湖北省咸宁市下辖县，地处长江中游南岸、北与武汉接壤、南同赤壁市毗邻、东距咸宁市区40公里、西与洪湖市隔江相望。嘉鱼地理位置优越，嘉鱼地属武汉城市圈，至武汉市区80公里，至天河机场100公里，至京珠高速公路入口和在建的武广高速铁路20公里，嘉鱼至武汉国家一级公路即将建成通车后，嘉鱼至武汉车程仅45分钟，
武蒲公路、咸潘公路、京珠高速公路连接线、嘉赤公路等4条省道和县乡公路、通村公路组成了四通八达的公路交通网络。长江黄金水道纵贯全境120公里，并有6个长江港口深水码头（5000吨级1个、3000吨级5个），常年可停泊3000吨级的客货轮，目前嘉鱼总人口约45万人。嘉鱼县是国家首批对外开放地区和长江经济带重要开发区，是湖北省有名的蔬菜之乡、螃蟹之乡、回鱼之乡、黄金之乡，获“湖北省绿化模范县”称号，
要说嘉鱼发展的怎么样的话，我们来看一些数据，如下图，嘉鱼县在2017年湖北省县域经济被分到第二类县市中，也就是部分限制开发区。嘉鱼县的排名属于中游水平，从财政收入来看并不占优势，但从人民收入来看还是不错的，主要因为嘉鱼农渔业还是发展的不错，最近几年的工业招商也有一定的效果，2016年全年实现地区生产总值213.51亿元，经济结构不断得到优化。
2、能否增设火车站公交线路？咸宁公交集团：会不断优化线路,你怎么看？
(谢邀请)咸宁市，为湖北省地级市，地处鄂南，素有湖北南大门之称，是中国温泉名城，交通发达，畅通京广，是高铁最早开通的城市之一，也是湖北省第一个开通高铁的地级城市，自2009.12.28.开通高铁以来，＂咸宁北站‘’注定成为人们关注的焦点，作为过往旅客，其焦点还是集中在‘’转(换)乘＂这个话题上，2010年至2015年间，笔者先后经过了咸宁北站，也体验到了咸宁公交转乘的不顺和久等无车的窘境，在此不便多言，但凡到过咸宁的身边同事和朋友都说，咸宁玩还是蛮好的，就是转乘公交太浪费时间了，很不方便，由此可见此话是有一定份量的，作为外省过往的旅客和周边县乡打工回乡探亲客又作何感想呢？这么多年过去了，咸宁公交究竟优化到了什么程度？近日，有就读咸宁的外地大学生发帖到了咸宁市政府的问政平台，反映外地学生往返于火车站的诸多不便，此帖随着记者的报道，咸宁枫丹公交集团相关负责人回复称，集团下面设有公交需求调查组，后期集团将根据城市的发展速度，城乡结合部的发展情况，不断优化公交线路。
根据相关数据，高铁开通的城市对当地生产力的发展起到了无形的推动作用，一个城市如果不能以公共交通优先为前提的话，那么这个城市的社会生产力就不可能持久增长，所以还得要算好公共交通这笔帐。咸宁是一个没有机场的窗口城市，没有理由不把火车站这个仅有的对外门户窗口的服务工作做好，让出行和过往的旅客少些怨言多些点赞，咸宁公交集团所回复的下面设有公交需求调查组也许就是一纸空文的摆设，笔者想问问这个调查组作了什么？咸宁的大学生是咸宁发展的活力，咸宁的火车站是主要对外门户窗口，这二个都没做好，又何谈调查？近在咫尺的武汉高铁站与咸宁是同步开通高铁的城市，在优化公交出行和如何对待学生的问题上是如何做的，难道不值得咸宁公交集团去取经么？就连后面开通的汉宜线站点的城市，在公共交通配置方面都优于咸宁市，笔者在潜江，天门，宜昌，恩施都有过转乘，相比之下，咸宁市是有做得不尽人意的一面，
作为公交需求调查组不会不知道旅客的意见吧，一个开通快十年的高铁城市，在公交配置方面引来网上严重的语言责备，足见其问题需要得到解决的地步。不能等到＂城市发展速度和城乡结合部的发展情况，不断优化公交线路＂2008年开工建设的咸宁北站距离已十年，城市建设和城乡情况如何呢？大家是有目共睹的，静观其变再等十年或更长时间吗？看来学生代表发帖到政府问政平台问责，归责，已经是不得已而为之。
