按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥。根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆，早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注。
1、如何评价蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥？
对于这个问题，我通过几个蔚来汽车的朋友获知，蔚来汽车的第三款量产车EC6已经项目已经启动，目前还是在合肥的江淮汽车代工生产，并且投资额超过了100亿元，所以蔚来汽车中国总部基本可以确定会落户合肥。蔚来汽车与合肥市签署了合作框架协议，并且蔚来汽车在2016年的时候已经建立工厂，占地840亩，总建筑面积约23万平方米，此次又将蔚来中心总部迁址合肥，说明合肥市政府一定给出了相当优惠的融资政策，一方面大企业的入驻对合肥的就业、经济起到一定的带动作用，另外一方面，对于蔚来面临的形势，特斯拉进入上海选址建厂，并且国产model3已经开始发售，压力还是很大的，蔚来汽车需要尽快扭转目前的局面，才能代表国产新势力与特斯拉进行竞争，
2、听说蔚来汽车的总部建到合肥了，为啥选择合肥啊？
是的，在上个月2月25日，合肥市人民政府官方微博发布消息称，合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，其中包括蔚来汽车中国总部项目，该项目计划融资超百亿元。至于建到合肥的原因，我感觉最大的原因就是熟悉，蔚来在此具有一定的投产经验，早在2016年4月蔚来汽车就曾宣布与江淮汽车达成战略合作协议，江淮制造蔚来ES8，并联合打造蔚来合肥工厂，江淮蔚来模式受到工信部等行业主管部门高度认可。
3、合肥为什么会引入蔚来汽车？蔚来汽车的发展前景怎么样？
其实早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注，因此按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥。蔚来汽车2019年第四季度及全年业绩报告显示：2019年度营收78.25亿，较上年同期上涨58%，全年交付20565台，同比上涨81.2%，可以看到，蔚来还是在增长的，
不过特斯拉上海超级工厂开工后，2020年2月即交付整车3958台，占当月我国市场份额30%。二者差距不小，这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了。根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆，
4、合肥接盘蔚来到底是不是一场豪赌？
豪赌肯定是豪赌了。风险太多，这里抛砖引玉提一提我个人认为的风险。第一、当然是会不会成为贾跃亭第二，今天刚听说贾已经在美国申请破产了，那个法拉第还是停留在了PPT上了，蔚来会不会走老路？真的不知道。第二、技术创新能力，不可否认现阶段新能源车或者直接说电动汽车要解决的关键问题还有很多。快速充电、电池损耗已经电力节省问题最为突出，
解决不了电池快速充电和节电技术，那电动汽车只能沦为城市内代步工具，出租车都难以普及。更别说上高速了，解决不了电池损耗问题，私人购买无法普及，总不能让别人三年就要换一次电池吧，这样的成本太高了。第三、竞争力，整体而言，国产车完全竞争不过西方汽车的，所以我们不考虑美国特斯拉和欧盟的新能源汽车了，日韩目前更多的是研发电池，没听过整车的布局。
所以蔚来的竞争主要是比亚迪，但相较于比亚迪的技术储备，蔚来劣势明显，当然如果蔚来没有第一条说的问题，那也很有发展，只要用心研发，有好的产品也不怕竞争，并且目前新能源车市场竞争并不激烈，打好技术基础和欧美车企一决高下不是问题。就怕学坏了，只知道营销拿不出过硬的产品，一旦名声搞坏了，多少钱都白搭，这里特别说一下，很多人把蔚来与京东方做对比，这是错误的，这里不多谈，简单点说，京东方是配合国家产业升级战略的，背后有国家整体支持，合肥市只是一个方面，但现在蔚来的背后只有合肥一家在支持，力度完全不能比。
