自从机荷高速转s31水朗收费站收费后此处也拥堵。机荷高速甚至段g15福永～坑梓（东行）坑梓～福永（西行）东行拥堵1.南光高速s33转机荷高速段，转入机荷高速主路短，此处刚刚遇爬坡，大货车爬不动，s33转入机荷高速主路难，两者汇合必定遭遇拥堵。
机荷高速甚至段g15福永～坑梓（东行）坑梓～福永（西行）东行拥堵1.南光高速s33转机荷高速段，转入机荷高速主路短，此处刚刚遇爬坡，大货车爬不动，s33转入机荷高速主路难，两者汇合必定遭遇拥堵。2.龙华清湖立交，此处造成拥堵与1处类似，拥堵时间较长，3.坪山出口，从横岗入龙岗段后变成两车道，本来三车道变成了两车道，出收费站后遭遇红灯，这个应该是堵车最主要原因。
西行拥堵1.清湖立交段，机荷高速转g94，收费站拥堵，距离此处收费站3公里左右是龙华北，两处收费站距离不远，龙华入口机荷高速进入主路汇合处拥堵，所以此路段一般拥堵距离长，时间比较短。2.机荷高速转龙大高速s31.由于此处没有单独通道通过，且此处设置红绿灯，比之前时间拥堵车辆长，时间较之前时间短，自从机荷高速转s31水朗收费站收费后此处也拥堵。
2、对于深圳机荷高速每天的拥堵，你有什么好的建议？
天天上下班来回的必经之路，已经在这条路上跑了8个年头了，个人愚见，可以由几个方面加以改进：1,提高限速，由限速100km/h提高为120km/h,最大限度的分流车流。2，加强高速路上低速行驶不安全的教育，本来就三条车道，货车一条，借道超车货车一条，再遇个开绿牌的新手，七八十时速慢悠悠的占着超车道行驶，不得不兜个s型来超车，这哪里有安全可言?3，取消龙华西收费站前的红绿灯，自从此处开设红绿灯交替通行以来，每逢晚高峰，排队在此处下高速的车都倒灌至溪之谷出口不远，一般都要等五六个红绿才能过。
