南京已经有长江大桥、扬子江隧道、长江隧道三条已建成的免费过江通道，长江二桥、三桥、四桥三条建成收费的过江通道，3号线、10号线、宁和城际三条轨交通道以及大胜关大桥这条铁路桥通道，正在运营的过江通道达到10条。根据南京市“十三五”综合交通运输体系规划，到2020年，南京力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，完成长江大桥维修改造，开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，力争开工建设龙潭过江通道，加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作，加强项目储备。
根据南京市“十三五”综合交通运输体系规划，到2020年，南京力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，完成长江大桥维修改造，开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，力争开工建设龙潭过江通道，加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作，加强项目储备。目前，南京已经有长江大桥、扬子江隧道、长江隧道三条已建成的免费过江通道，长江二桥、三桥、四桥三条建成收费的过江通道，3号线、10号线、宁和城际三条轨交通道以及大胜关大桥这条铁路桥通道，正在运营的过江通道达到10条！免费的过江通道如和和燕路过江通道、浦仪公路以及长江五桥已经开展了如火如荼的大规模建设，
根据《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》，在“十三五”期间南京不仅将建成长江五桥，还将推进四号线二期、和燕路、仙新路、建宁西路、汉中西路等过江通道的建设。仅是十三五期间，每年都将新增一条过江通道，而今年，南京规划的过江通道数量已经增加到了24条。除了原本规划的22条过江通道之外，今年还新增了上坝路过江通道，以及南京地铁S11机场快线，
2、苏通第二过江通道在哪？
苏通第一通道是已经通车的苏通大桥，虽说拉进了南通与苏州上海的通行时间，方便了苏北与江南的通行便利，但南通至张家港、常熟、无锡等地区，还是需要绕很多的路，现在道路运输基本还是几十年前的越江跨江轮渡为主，对于长江三角洲经济圈来说，南通西部至江南张家港、常熟、无锡就是一个死角，这对整个上海长三角经济圈无疑起到拖后腿的作用。
正在建设中的锡通长江公铁两用大桥，是第二条苏通跨江通道，北面位置在通州平潮西南的九圩港，公路北延与沪陕高速、宁通高速、宁启高速、深海高速融为一体，江南延伸与锡张高速、苏锡常高速、沿江高速全面贯通，除了高速公路外，锡通大桥另一个重要作用就是铁路了，这可是设计者最伟大的壮举了，几十年来，苏北乃至北方地区的铁路运输都必须经过南京长江大桥绕一大圈到达上海、浙江等东南部地区，锡通大桥建成后，所起的作用不言而喻。
