18年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件。18年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦。
1、花椒苗，一棵大概多少钱？
你好，一颗花椒树苗根据树龄价格有差异，但是贵也没多少。借着这个话题，我给大家抛砖引玉一个新的话题，我这里只是谈下自己的想法，希望有这方面的专家跟进研究，如果不通，那就当没说，有兴趣的朋友也可以发表下自己的看法。一、花椒的修剪越来越重之前一亩地100多棵花椒树，现在慢慢的变为50-60棵树，在北方修剪上之前轻剪，现在慢慢也重剪，尤其是在南方，花椒采摘的时候跟修剪同时进行，修剪程度很重，按照这种修剪的方式，那么50棵树，是否能有效的利用光照和土地？二、果园管理的经验是否值得借鉴在果园管理中有一种叫着省力栽培的技术，果树省力栽培法也叫低成本栽培，
主要采取矮化密植、生草栽培、避雨栽培、自控灌溉、病虫害生物防治、大枝修剪和山地单轨运输机、上下双层喷雾机等省力高效栽培技术，使用安全、高效、新型植物生长调节剂，实现果树的高品质、高效益管理。达到高产、优质、大果、高糖、矮化、完熟、调节产期和防止隔年结果的目的，这样种植的好处大家都看到了，花椒树本身树冠就不大，要做到矮化应该也不难，一种是在修剪上做点文章，一种是模仿苹果树之前的激素调节，这样就能做到矮化，进而可以做到密植，高产。
花椒园机械化管理是一个趋势也是一种必然，要机械化，就必须给机械有路，宽行密植，矮化，节约人工日常的管理，同时在采摘季节，树没那么高，采摘也相对容易些，提高花椒的品质，不论是在光照上，还是养分上，以及土壤的改良上，这种种植方法都是有益的。结束语：自己的想法，未必对，但是我觉得有种植想法的朋友可以一试，如果您有不同观点，可以发表出来，我们一起探讨。
2、马鞍山有地铁吗？
马鞍山至少十年内都不会有地铁了！地铁申报条件不符2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！符合轻轨申报条件安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件，宁马城际铁路正在开展预可行性研究报告编制2018年11月26日，宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务最终由中铁第四勘察设计院集团有限公司来完成宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路。
线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元，具体路线走向可以参考之前的《马鞍山市轨道交通线网规划》，此次规划的宁马城际铁路应该是按照原轨道交通1号线来调整。马鞍山地铁估计是没戏了那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大！。
