我们再来看看控制污染方面，郑州从11月21日开始实行扩大版的限行政策以来，空气质量未见明显好转；从23日的135到28日的420，一路飙升；29日实时的全国城市排行，郑州以中度污染（200）位列第331位。我们来看看限行政策的影响的话，那至少有这么几个。
1、郑州限行，你怎么看？
首先从减少拥堵来看，根据理论数字估算，单双号限行之后，路面上流通的车辆将减少一半，而实际上这里面还要再做减法，比如不受限行限制的出租车、环卫、执法等车辆，比如按照相关要求，取得合法营运资格的网约车等，大约只减少4成，理论上应该是不赌的。而实际上，在高峰时段，在某些重点线路上，比如中州大道，某些重点区域，比如二七商圈附近，依然是拥堵的，但总体上，拥堵效果还是能够被人们所观察到的，比如不少人都会发现原来单位停车场上车满为患的情况有所收敛，
这其实也说明，郑州汽车保有量的巨大数量，即使在限制一半车辆的情况下，目前的道路状况也是不足以解决拥堵问题的。当然，要还要说明的一点是，对于一座城市来说，车辆再少，拥堵问题也相对存在的，我们再来看看控制污染方面，郑州从11月21日开始实行扩大版的限行政策以来，空气质量未见明显好转；从23日的135到28日的420，一路飙升；29日实时的全国城市排行，郑州以中度污染（200）位列第331位。
可见，限行对于污染的控制，空气质量的改善效果并不明显，我们再从相关便民措施来看，比如由于扩大版的限行政策范围扩大，把连霍高速也涵盖在内，这就引发了一个问题，高速上下站的车辆怎么办呢？按照最初的方案，2小时以内不处罚，然而12月1日，这个便民措施就要取消了！（重要的事情说三遍）现在，小编只能郑重其事地提醒各位车友一定要注意这个信息了！我们来看看限行政策的影响的话，那至少有这么几个：一是二手车商开始空前活跃，朋友圈或者各平台上，二手车商积极推销，毕竟花钱不多（比买新车划算），对于有能力的家庭，即使再买辆新车也不是大问题；二是说到新车，标榜新能源的车辆信息层出不穷，各式各样的新能源车，积极响应政府号召，为清洁能源做贡献，又能尽量避免因限行政策带来的困扰。
这里我们我们有必要说一点，毕竟限行的其中一个目的，是为了逐渐淘汰旧车辆，控制汽车保有量的大幅增长，然而，不管是二手车市场的火爆，还是名目繁多的新能源车扎堆推出，结果反而是车辆数目增加了，或者说限行政策对于汽车保有量来说，反而起到了某种刺激作用，或许，这也在一定程度上制约了限行政策所能带来的解决拥堵问题的效果。
2、郑州单双号限行，你闯过限行吗？有没有被拍过？摄像头拍限行吗？
各位亲爱的车友，凡是你能看到正上方每过一辆车都闪一次的摄像头基本上都是拍限行的，拍下的照片电脑自动筛查，交警队内勤只需点击确定，全部上传！所以就有了两个小时被拍好几次的情况。遇到这种情况可以到丰庆路国基路申请复议，我个人的经历——越是小街道遇上所谓测流量的电子眼基本没跑！肯定拍！华山路全段尤其伊河路、建设路西三环向东下桥，桐柏路南北全段（两个月前随便怼）、南阳路群办路南侧，这是我被处罚过的。
