以前曾经去过洛阳，也在那里待过一段时间，说真的，感觉洛阳修地铁是真的不太合适。去郑州一样的生活，甚至去强二线南京，杭州，成都机会会更多，现在来洛阳的大部分都是县里的，干不成回老家经济，人才还是在洛阳，其他地市来了，干不成一走经济，人才全都走了，永远的死结，很多三四线城市都面临同样的的问题，2004年前后，一个外地来的花了一万七买了青岛路一套50平左右两居室，他算是安身在洛阳了，2010年，同样的房子卖六万，2012年一家中介收了同小区房子，价格是十万，2015年再挂出的价格就是20万，2016年22万，2017年25万，目前是30万，14年，一个普通工作者怎么能存下28万。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、洛阳一个三线城市，为什么可以修地铁？
这跟几线城市没关系，只跟需求和标准有关系，只要硬件满足标准，而且城市有需要并且申报，那就可以修建，如果把洛阳放在东部，的确没什么竞争力。但是在中西部，洛阳是仅次于各个省会以及直辖市重庆的城市，被称为非省会最强市，这不仅仅体现于GDP，也体现于综合实力。洛阳的建成区面积、城区人口、教育、医疗、交通、旅游等方面实力在中西部的非省会城市当中数一数二，
3、虽然洛阳开始修地铁，但为什么吸引不住优秀企业和人才？
房价高，物价贵，工资低，福利差，本地人都是至少两套房子，自己一套，父母一套，有些还有女方父母一套，靠房子就能过不错的生活，外地人不一样，要更加努力，要更高的工资，可是这么努力来洛阳干嘛？去郑州一样的生活，甚至去强二线南京，杭州，成都机会会更多，现在来洛阳的大部分都是县里的，干不成回老家经济，人才还是在洛阳，其他地市来了，干不成一走经济，人才全都走了，永远的死结，很多三四线城市都面临同样的的问题，2004年前后，一个外地来的花了一万七买了青岛路一套50平左右两居室，他算是安身在洛阳了，2010年，同样的房子卖六万，2012年一家中介收了同小区房子，价格是十万，2015年再挂出的价格就是20万，2016年22万，2017年25万，目前是30万，14年，一个普通工作者怎么能存下28万？就是公务员也难吧。
4、洛阳市现在修地铁将来能盈利吗？前景如何？
以前曾经去过洛阳，也在那里待过一段时间，说真的，感觉洛阳修地铁是真的不太合适，地铁是公益工程没错，但也不能毫无意义的让政府贴钱的，目前全世界的地铁百分九十九的都是靠政府补贴的，政府的钱还是老百姓的钱，最后还是出在羊身上的。当然，也不排除政府的高瞻远瞩，很早就听说，郑汴一体化之后，独立直辖市，省会设洛阳，这也不是我们所能决定的了，
5、中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁？
洛阳为什么能修建地铁？1.地方政府得规划，提出修建申请，你不申请，谁会批准你建？这就看出来政府办事的远瞻性。2.最重要的是得经过国家发改委的批复同意，这里边有许多硬性指标，只有达到这些指标才有可能通过审批，3.洛阳虽然是普通地级市，但是地位向来不低，经济发展水平也不错，又是国际旅游城市,国际知名度很高。
