郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁5号线、郑州地铁9号线和郑州地铁14号线，均采用地铁系统；共设车站96座，运营线路总长146.35千米。未来，郑州周边不仅许昌，开封、新乡、焦作都有望以此模式融入郑州地铁网络，得以开通地铁，郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路。
1、郑州地铁进水受困，里面的人为什么不破窗自救呢？
：自从郑州地铁出事以来，我反复强调一个观点：在任何情况下旅游大巴也好，高铁地铁等也好，只要是停电了或者发动机熄火了，乘客第一时间就要手动强行打开车门，如果打不开的话就要砸开玻璃。没有其他任何选项，任何反对砸玻璃，反对开门的人都可能会导致他人缺氧，就这观点哪敏感了？结果被粉蛆咒骂为喷子，我啧什么？驳斥别人也要讲科学道理，好不好！。
2、郑州哪里风景好，人又少？
郑州是河南省省会，是华夏文明的重要发祥地，国家历史文化名城，拥有不可移动文物近万处，其中世界文化遗产2处，旅游资源丰富，知名景点众多，朋友你想在郑州找个风景好游客又少，比较安静一点的旅游景点休息度假，笔者作为一个多次游览郑州旅客，今天我给你推荐两个景点供你参考。郑州人民公园郑州人民公园位于郑州市区中心，公园内有山有水，草木茂盛，百花飘香，其中有大量50年以上的樱花树，树干粗壮，枝叶茂密，可一株成林，郑州人民公园内风景很好，只要不是节假日星期天，公园里游客相对很少，因此这个景点你可选择，
郑州植物园郑州植物园位于中原区中原西路和西四环交叉口前方四百米处，植物园内种植了大量的乔木，花灌木，藤本植物，也很多奇花异草，名贵树木，郑州植物园内还拥有“花海迎宾”，“象湖揽璧”，“天香咏华”，“予山飞霞”，“松畔溪照”，“花漫如歌”，“竹影石韵”，“山水灵秀”等八个景区共30余个景点。植物园内景区面积大，风景优美，植物丰富，含氧量高，是郑州市的一个天然氧吧，
3、郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋。很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐，当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营。真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁，
因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。郑开城际想要达到设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑郑州的延长，如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏。
我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何实际意义，因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧，如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展。
4、郑州或将建设“超快地铁”线路，时速可达120公里/小时,你怎么看？
郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路，支持郑州尽快规划建设，否则就落伍了。有些城市不过就比郑州早规划审批了几年，不知道内情的人还以为那就叫先进发达，其实就是早批下来两年而已，郑州之前上报北京不同意规划施工，是北京来人到郑州实地考察以后，看到了郑州的实际情况，在车上就由衷的说了一句:郑州是该建地铁了。
