深圳现在慢慢的淘汰汽油车，新的出租车都是用的比亚迪e6那个型号，充满电可以跑400公里左右。有答主说深圳人对深圳本地企业的支持，这一点径话完全不赞同，深圳的“地方保护”相对一些城市强制三厢车型或者一些奇奇怪怪的要求，估计政府也在偷着乐，多亏比亚迪有技术优势犯不着想着法子去照顾。
1、为什么深圳比亚迪的车这么多？
感谢问答的邀请。深圳是比亚迪的总部，大本营所在地自家车多是符合情理的，例如在上海能看见一辈子最多的上汽通用GL8；在重庆能看见一辈子最多的长安铃木；在北京能看到一辈子最多的北京现代；在台北能看见一辈子最多的纳智捷，放在海外也同样如此，在日本爱知县的丰田绝对比本田日产多。出租车、公交车是政府采购行为，不排除有地方保护，但比亚迪自身实力过硬才是必不可少的，
径话想起几年前几个城市对纯电动出租车的招标要求，深圳市用技术来“地方保护”比亚迪，纯电续航要求400KM以上，符合这一条件的当年全世界只有特斯拉ModelS和比亚迪e6。深圳的“地方保护”相对一些城市强制三厢车型或者一些奇奇怪怪的要求，估计政府也在偷着乐，多亏比亚迪有技术优势犯不着想着法子去照顾，深圳的限牌措施确实会让一部分人只能购买纯电动和插电式混动车，但深圳并没有颁布如“39L油箱”等专门保护本地品牌的条例啊，深圳人可以买比亚迪，也可以买北汽新能源，也可以买上汽荣威。
最终消费者青睐谁，当然就靠自身实力啦，比亚迪50%的新能源都是在非限购地区呢，全新一代唐、秦Pro上市前，荣威的eRX5、ei6颜值远远强于同期的比亚迪，但依然卖不过。有答主说深圳人对深圳本地企业的支持，这一点径话完全不赞同，辽宁人会怀念仰融时代的华晨中华；广州人会愿意专门花钱支持“老广”品牌传祺；宇通新闻的评论底下会一大堆河南老乡的支持。
2、万能的条友，我在深圳失业了，想去开的士，问下深圳开的士的话是要从哪开始呢？
深圳的交通法规是出了名的严格，所以没有一定把握或技术去从事驾驶行业，一个月罚款都不够。一、取得从业资格先登录深圳市出租汽车监管平台注册、报名、约考参加考试，成绩合格后领取《深圳市出租汽车驾驶员证》，深圳的网约车和巡游车考试合二为一，成绩合格后既可以选择领取网约车，也可领取巡游车证。二、领取网络、巡游出租车驾证员证3年以上驾龄（3年内无扣满12）；无交通肇事、危险驾驶、吸毒、饮酒后驾驶记录；有深圳居住证；参加从业资格考试成绩合格；以上条件满足后，去深圳交通局智能服务平台注册账号，然后申请《深圳市出租汽车驾驶员证》，一般二个工作日就可以办妥，
现在都是电子证，申请通过后自己打印出来就行了。三、受聘或包车深圳各大大小小的士公司，自己打电话去问一下从业要求，或者说找间租车公司做代班司机，也可租个能源车跑滴滴，由于深圳网约车资格和巡游车考试合二为一，一证多用，既用于网约车也适用巡游车。3年前和一个电动巡游车司机聊过，月入大概在2-3万左右吧，支出（充电费、租车费6-8000左右），现在不知道行情了，
3、本人来深圳已经几年了，做生意有赚有亏，考虑想在深圳租个出租车跑，前辈们能否出点主意？
建议你还是不要租，现在深圳滴滴网约车司机都在退车，网约车太多没有太多订单，一天十几个小时才200-300元流水，除了租金就没有多少钱了，还不如在工厂里做普通工人，或者当保安的工资。另外现在出租车都是纯电动的，你就是接到长途订单你也不能跑，否则你就丢在半路上，传统出租车一般也是两班倒，深圳的传统出租都是比亚迪电动车，也是需要充电的，也跑了多少公里，现在传统出租车收入也不高，生意也不太好，很多司机也想跳出这个行业。
如果你真想做出租车这个行业的话，建议你去考一个网约证，费用550元，到深圳交运委的网站报名考试，等网约证下来后，直接去曹操专车或者神州专车等等一些需要网约车司机的公司报名应聘，先给这些公司当当网约车司机，体验一下网约车好不好做，再去打算你以后是否需要租出租车跑，希望我的回答能给你带来帮助，如果喜欢的话请关注我，谢谢！。
