飞行表演，中国有几支飞行表演队

1，中国有几支飞行表演队

有3支飞行表演队

中国有几支飞行表演队

2，世界五大飞行表演队是哪几支

雷鸟、三色箭、蓝天使、勇士、巡逻兵

世界五大飞行表演队是哪几支

3，飞机飞行表演在空中留下漂亮的彩带用数学知识解释为什么搜

点动成线。

点动成线

飞机飞行表演在空中留下漂亮的彩带用数学知识解释为什么搜

4，世界上有哪些著名的飞行表演队用的都是什么飞机

美国雷鸟和蓝天使使用的是F16 F18 俄罗斯的勇士和雨燕使用的是SU27 SU30 我们国家的八一特技飞行表演队使用的则是歼十，英国的红箭使用的是教练机！

5，世界上现在比较出名的飞行表演队有哪些

世界著名飞行表演队 :中国“八一”飞行表演队美国“雷鸟”表演队美国“蓝色天使”表演队英国“红箭”表演队法国"法兰西巡逻兵"表演队意大利“三色箭”表演队日本“蓝色冲击波”表演队波兰“火花”表演队

6，求世界著名的飞行表演队有哪些

美国“雷鸟”飞行表演队美海军“蓝天使”飞行表演队俄罗斯空军“勇士”飞行表演队俄罗斯空军“雨燕”特技飞行表演队法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队波兰“火花”表演队日本“蓝色冲击波”飞行表演队意大利“三色箭”飞行表演队英国“红箭”飞行表演队中国“八一”飞行表演队加拿大空军“雪鸟”飞行表演队

美国有"蓝鸟",俄罗斯有"红星",英国有"虹剑",法国有"巡逻兵",日本有"蓝色冲击波",中国有"八一"飞行表演队,这些飞行表演队演技出众,在世界飞行表演队中堪称"劲旅".

美国：雷鸟飞行表演队，蓝天使飞行表演队。俄罗斯：勇士，雨燕飞行表演队。英国：红箭飞行表演队。法国：法兰西巡逻兵飞行表演队。中国：八一飞行表演队。。。。。。。

7，飞行表演中飞机后面的白烟是怎么回事

战斗机在空中拉白烟有2种情况1：飞行表演，有专门的拉烟器或飞行员可以控制，将柴油喷到尾喷口上（一般会单独有一个装柴油的罐子，比如来张家界的Su-30就有一个纺锤形的柴油罐子，在机尾的位置），由于高温柴油会气化，就产生白烟。2：飞机在超音速飞行时，由于高速产生的凝结尾痕。中弹了应该冒黑烟，而且一旦飞机冒黑烟，飞行员就会跳伞的，（冒黑烟证明飞机油路起火，一般会在短时间内爆炸的。）

人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。战斗机在空中拉白烟有2种情况 1：飞行表演，有专门的拉烟器或飞行员可以控制，将柴油喷到尾喷口上（一般会单独有一个装柴油的罐子，比如来张家界的Su-30就有一个纺锤形的柴油罐子，在机尾的位置），由于高温柴油会气化，就产生白烟。 2：飞机在超音速飞行时，由于高速产生的凝结尾痕。中弹了应该冒黑烟，而且一旦飞机冒黑烟，飞行员就会跳伞的，（冒黑烟证明飞机油路起火，一般会在短时间内爆炸的。）

在飞行表演时飞机会挂上烟雾发生器或在燃料中添加某化学成分产生烟雾，标示航线或飞行轨迹，增强观赏性。一般的飞行中产生的白烟是引擎产生的废气中的水分在空气中凝结形成，这和燃料、空气湿度、温度等有关。

这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。

在飞行表演时飞机会挂上烟雾发生器或在燃料中添加某化学成分产生烟雾，标示航线或飞行轨迹，一般是挂上烟雾发生器,比如航展上的特技飞行表演,主要是能让地面的观众更好地看清飞机的飞行轨迹,除此之外没有多大的意思