珠海城轨线路图，广珠轻轨珠海站途径哪些站点

1，广珠轻轨珠海站途径哪些站点

金鼎、金唐、明珠、前山、珠海这里有一张线路图，你可以看看。

广珠轻轨珠海站途径哪些站点

2，珠海总共有几个城轨站

五个，珠海北（在金鼎），唐家湾（北理工对面），明珠站，前山站，拱北站（终点站）。

珠海总共有几个城轨站

3，广珠轻轨珠海地图

先坐K1路公交到香洲总站（大约20-25分钟），下车到对面的车站换坐609公交（大约50分钟到达斗门井岸镇）.

广珠轻轨珠海地图

4，珠海轻轨站在哪里

1、珠海轻轨站：有珠海北(进珠海的第一站)在金峰路附近，然后唐家湾站，在北师大附近，下面是明珠站，在上冲检查站附件，然后前山站，最后到珠海站，在口岸附近出站后有公交站，可转到不同地方的公交车。2、广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米(含江门支线和机场延长线)，设计时速为200KM/H。其中广州南站至珠海站为116公里(广州南至珠海北站为93公里，珠海北站至珠海站为23公里)，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里。江门支线由中山市小榄镇经中山市古镇镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。

5，广州珠海轻轨路线图

不知你在三灶那里，以三灶医院站为起点： 1.从三灶医院站乘坐702路（坐5站）、207路（坐5站）到草堂湾站下，过马路往左走到机场专线草堂站转乘机场专线(三灶机场-草堂-香洲茂业百货)（坐3站）到机场专线九洲城站下，过马路往右走到九洲城站转乘3A路（坐33站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站 2.从三灶医院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站转乘206路（坐24站）、202路（坐25站）、605路（坐26站）到吉大站转乘3A路（坐34站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站 3、从三灶医院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站转乘204路（坐36站）到湾仔沙站转乘3A路（坐30站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站希望这些可以帮到你！！！！！！！！

6，广州珠海轻轨路线图

不知你在三灶那里，以三灶医院站为起点：1.从三灶医院站乘坐702路（坐5站）、207路（坐5站）到草堂湾站下，过马路往左走到机场专线草堂站转乘机场专线(三灶机场-草堂-香洲茂业百货)（坐3站）到机场专线九洲城站下，过马路往右走到九洲城站转乘3A路（坐33站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站2.从三灶医院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站转乘206路（坐24站）、202路（坐25站）、605路（坐26站）到吉大站转乘3A路（坐34站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站3、从三灶医院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站转乘204路（坐36站）到湾仔沙站转乘3A路（坐30站）到珠海北站总站下。走约80米到广珠城轨珠海北站希望这些可以帮到你！！！！！！！！

7，广州到珠海轻轨路线图

广珠轻轨列车时刻表（下行）　　广州南- 珠海北沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北　　广州南- 新会　沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、古镇、江门、新会　　广珠轻轨列车时刻表（上行）　　广州南- 珠海北沿线轻轨站：珠海北、南朗、中山、中山北、东升、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南　　广州南- 新会　沿线轻轨站：新会、江门、古镇、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南线路图：乘车时刻表：

中山北有几班到珠海前山的

中山站在中山那个位置

到中山南头站

去南屏要在哪个站夏车

8，广珠轻轨路线图

广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北站为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟。2014年“12.10”调图后，广珠城轨列车由D字头（动车组）改为C字头（城际动车组），但是速度和时刻没发生改变。线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里广珠城轨运营设计速度：广州南—珠海北、小榄—新会：200 km/h；珠海市区段：75 km/h轨道标准：标准轨（1435 毫米）营运单位：广东广珠城际轨道交通有限责任公司补充：虽然广珠轻轨又名“广珠城轨”，但其性质与现有国铁一致，而且采用的是动车组列车，并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。

9，广州到珠海轻轨路线

先坐车到香洲车站，换乘2路公交，坐四个站到邮政大厦站，下车换乘3A路公交车（往中山大学方向），一直坐到最后一个站就可以坐轻轨去广州了

。。公交车？？汗。。是长途吧。。你直接去汽车站买到广州的票就可以了啊

广珠轻轨列车时刻表（下行）广州南- 珠海北沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北广州南- 新会沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、古镇、江门、新会广珠轻轨列车时刻表（上行）广州南- 珠海北沿线轻轨站：珠海北、南朗、中山、中山北、东升、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南广州南- 新会沿线轻轨站：新会、江门、古镇、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南线路图：乘车时刻表：

10，珠海到广州轻轨经过那些站

广州南站：广州南站位于广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接深茂高铁、京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，可以通过I1、I2和F出入口进出南站。顺德市站点：碧江站：位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，331、332、335、803、831、933可直达。北滘站：城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，331、333、931可直达。顺德站：位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。314、349、370、349、908、915、916、910、368九条公交线路可达。顺德学院站：位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。306、K391、918、919可直达。容桂站：位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十条公交线路。中山市内站点南头站：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。小榄站：小榄站交通便利，公交301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小榄镇各地及附近城镇，步行至车站路口有203、210、228路前往中山市区。东升站：东升站有公交301、331、332路前往，没有直接来往中山市区的线路。中山北站：公交线路多达16条，快速公交B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。中山站：公交002、005、018、061、068、090、B12。南朗站：12、212、083、084、085、087、089公交古镇站：古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离，有公交342、351、353、354、399、K09。江门境内站点江门站：江门站是广珠轻轨江门段最主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站。有公交8、12、31、40、41、46、51、53、54。新会站：新会站位于新会大道东甲岗上，是广珠城轨江门支线的终点站，采用岛式站台4轨道供列车停靠。虽然只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大。有公交310、311、312、308。珠海境内站点珠海站位于昌盛路以南，桂花南路以东，珠海拱北口岸西侧，是广珠城际轨道(广州南至珠海)的终点站，也是广珠城轨除广州南站外最大的一个站点。前山站前山站，隶属广州铁路(集团)公司广州南站管辖，位于港昌路北端，与前山立交桥两相对望。明珠站明珠站是光珠城际轨道进入珠海城区的第一站。位于明珠路的上方，与上冲长途客运站面对面，而上冲长途客运站旁边就是上冲公交总站。城轨明珠站12条公交线路分别是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路。唐家湾站位于北京理工大学珠海学院正门对面。珠海北站珠海北站地处于金鼎镇科技创新海岸北围西片，金鼎镇金峰北路。是广珠城轨进入珠海的第一站。珠海北站-------广州南站（时间约41分钟）广州南站后可坐地铁或公交车去。珠海北站在金鼎，可坐3A直到；或坐10路（注：不是10A）--（拱北华润万家发车）、3路（九州港发车）、68路（前山健华医院发车）、66路（中山大学珠海分校旁---清华科技园发车）到金鼎市场后，转65路或小巴到珠海北站（5-10分钟）。

11，广珠轻轨路线图

自己看吧http://forum.zsnews.cn/zs/dispbbs.asp?boardid=4&ID=9074

到广州南站下车，因为广州就一个站点，也就是番禺的广州南站，古镇坐到广州南站是25块钱，广州南站有地铁，是地铁2号线，广州南站是一个地铁总站

12，珠海地铁的轨道交通网规划

珠海市有关方面就《珠海市轨道交通线网规划》进行评审。按此规划，至2050年，珠海将建全长达233．88公里的轨道交通网，其中2条市内地铁线拟以地下通道、换乘等方式与港珠澳大桥及澳门衔接，这2条地铁线总造价将达人民币128亿元。按照规划，珠海未来将建设3条城市轨道线、6条城际轨道线。其中，2条地铁线设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路，呈四方形结构。2号线起于珠海梅华路，最后到达拱北站。此外，城市轨道还包括1条陆上轻轨，即珠海与斗门城际线中的珠海支线。珠海市住建局有关负责人称，地铁1号线全长18．3公里，总造价约为91．5亿元，2号线全长7．3公里，总造价约为36．5亿元，预计可在2020年前动工，6条城际轨道线亦将在此前后陆续修建。这位负责人称，在珠海轨道交通规划中，与澳门及港珠澳大桥的衔接是重点考虑要素。按规划，珠海城际轨道衔接澳门将主要依靠换乘，以解决两地行车差异。与港珠澳大桥衔接站点则规划2个，其一是拱北，珠海地铁1号线、广珠城轨、珠海机场城际线都在此交汇，乘客可通过地下通道；其二则是港珠澳大桥人工岛，珠海地铁1号线规划在此与之交汇，并可通过人工岛与澳门衔接。一共有6条城际轨道线：第一条为目前在建的广珠城轨；广珠城轨到达珠海拱北站之后，将作为珠海机场城际线往南延伸，穿越南屏到达横琴，然后沿着海边一直往西与珠海机场连接；广佛江珠线到了中山三乡后进入坦洲，从坦洲一直往东到达唐家湾东；珠深城际线在唐家湾东衔接，然后经淇澳、跨越珠江口海面进入深圳；江珠城际线从江门进入珠海后，经莲洲一直往南，在新贵与珠斗高速交会后，往南经红旗到达珠海机场；贯穿珠海东西部的珠斗城际线，在十字门附近与珠海机场城际线衔接后，往西穿越保税区到达白蕉，然后再经过乾务、富山后跨出珠海前往斗山。珠海市还将建三条城市轨道线，其中两条地铁在中心城区香洲，另外一条则是西区的珠斗支线，除了两条地铁，珠海机场城际因经过横琴等市区，也将有一部分以地铁的方式通过。地铁1号线起点在人民西路，向东前行到市政府，然后往南经吉大，一直到拱北湾的人工岛与港珠澳大桥连接，然后向西经粤海路，到达翠前路后往北到人民西，整条地铁呈一个四方形的结构。地铁2号线起于梅华路，在迎宾北与1号线交会，然后沿着迎宾路一直往南，在粤海路与1号线路再次交会，最后到达拱北站。西区的珠斗支线，起于白蕉，然后往西经过金湾、红旗、平沙，最后到达最西边的珠港新城。到2050年整个轨道线网完成建设以后，珠海全市的轨道交通线全长将达到233.8公里，共设65个车站，其中10个车站为换乘站。造价与时间表根据规划，地铁1号线全长18.3公里，总造价约为91.5亿元，地铁2号线全长7.3公里，总造价约为36.5亿元，两条地铁预计可在2020年前动工建设。第一阶段：2012年前，主要建设广珠城际轨道交通和轨道交通1号线，实现我市对外轨道交通及市区主要组团间集散功能。属于轨道交通建设的初始阶段。第二阶段：2020年前，建设珠海机场线、城市轨道2号线和江珠城际线，初步构建珠海市轨道交通对外交通和组团间交通构建，实现主要对外交通方向和主要组团间轨道交通联系。属于轨道交通建设主构架线网建设阶段。第三阶段：2030年前，建设广佛珠城际线和珠斗城际线。加密城市对外线路和引导城市组团发展，属于轨道交通线网的加密建设阶段。第四阶段：2050年前，建设城市轨道3号线和珠深城际轨道交通线，进一步强化珠海市与珠三角东岸地区间交通联系，加强珠海市西部地区与中心区间的联系，属于轨道交通的优化和完善阶段。昨天下午，市委副书记、市长钟世坚主持召开市政府常务会议，审议并原则通过《珠海市轨道交通线网规划》。包括5条城际轨道线和4条城市轨道线、全长300公里的轨道交通网络将成为珠海市对外对内主要客运走廊上的快速、大运能交通方式，组成珠海综合客运交通的骨干系统。该规划的通过及实施，将促进珠海在城市总体规划框架下全面融入珠三角城际轨道交通体系，提升公共交通的服务水平，实现交通一体化的目标。该规划范围包括珠海全市行政辖域，并考虑与周边城市间轨道交通衔接，以《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《珠海市城市总体规划(2001-2020)》等为依据，对珠三角城市群发展对珠海城市发展的影响、珠海发展现状及前景、交通现状、功能定位及规划进行分析，论证了珠海已具备规划建设城市轨道交通的条件;在交通量调查的基础上，对客运需求进行预测，筹划了珠海城市轨道交通网络的基本架构以及线路走向和站点，并对轨道交通建设时序、系统制式选择、线路敷设方式、换乘节点、车辆段与综合基地选址及规模、建设运营管理模式和运输组织方式、投融资等进行了研究。根据方案，珠海轨道交通线网由城际轨道线和城市轨道线两个层次组成。目前，珠三角城轨已报批，城际线是珠海市轨网的重要组成部分。《珠海市轨道交通线网规划》在通过对珠海市轨道网络构架研究和对外交通走廊分析后指出，珠海市对外交通走廊呈南北、东西两个方向，其中以南北向为主，形成中山、广州方向、江门方向和深圳方向三个主方向。对四个备选方案，经过与城市协调发展、线网结构、运营效果、可实施性、社会效益等多方面进行综合研究比较后，珠海市轨道网络构架最终确定D方案，它包括广珠城际、广珠城际延长线(珠海机场城际)、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线和4条城市线共9条线路组成，全长300公里，其中城际线约为185公里。另外，广珠铁路预留客运功能，将来可纳入轨道交通客运线网。该规划还充分考虑到了与澳门轨道交通的接轨运输。该规划还提出，可结合珠深城际轨道线网规划，提前进行珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江东西两岸第一条有轨通道。会议指出，及早规划、科学发展轨道交通对城市发展具有十分重要的意义，市住规建局、规划编制单位要继续吸纳意见，以使规划更加科学，更加符合珠海经济社会发展的实际和要求，以科学的规划指导轨道交通线网建设，为公众提供更加完善的公共交通服务。会议强调，一要充分认识珠海轨道交通线网规划的重要意义。规划轨道交通线网是珠海建设珠江口西岸核心城市的需要，是缓解城市交通拥挤、走低碳发展道路、提升环保生态水平的需要。二要找准功能定位。轨道交通的规划建设要满足区域发展的要求，做到科学准确定位，发挥最大效用。三要全面规划，合理布局，分期建设，逐步成网。珠海轨道交通线网要在认真研究合理布局的同时，做好与广珠城际延长线、广佛江珠城际以及东接深圳西接台山等轨道线的对接。四要做到“五规合一”和路网衔接。城市轨道交通线网规划一方面要与土地利用规划、城市建设规划、产业发展规划、经济社会发展规划统一衔接，另一方面要做到与口岸、空海港、城市的对接，与高速公路网的对接，与澳门、中山、江门的对接。根据《珠海市轨道交通线网规划》，珠海将建设总长300公里的5条城际轨道线和4条城市轨道线，并以此组成珠海综合客运交通的骨干系统，这一系统可全面融入包括澳门在内的珠三角城际轨道交通体系。据了解，这一规划已经珠海市政府常务会议审议并原则通过。该规划范围包括珠海全市行政辖域，并考虑与周边城市间轨道交通衔接，且筹划了珠海城市轨道交通网络的基本架构以及线路走向和站点，还对轨道交通建设时序、系统制式选择、换乘节点、投融资等进行了研究。根据方案，珠海轨道交通线网由城际轨道线和城市轨道线两个层次组成。在对城市协调发展、线网结构、运营效果、可实施性、社会效益等多方面进行综合研究比较后，珠海市选定的轨道网络构架包括广珠城际、广珠城际延长线（珠海机场城际）、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线和4条城市线共9条线路组成，其中城际线约为185公里。另外，广珠铁路预留客运功能，将来可纳入轨道交通客运线网，并可与澳门、深圳、江门所辖的台山市的轨道交通进行接轨运输。该规划还提出，可结合珠深城际轨道线网规划，提前进行珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江两岸首条有轨通道。

13，珠海地铁的路网规划

1. 广珠城际轨道线:(广州到珠海拱北关口)；为珠三角西岸城际客运主轴，主线北起广州南站，途经佛山（顺德）、中山，终点至珠海市拱北口岸，主线全长142 .2km，包含江门支线26km，2005年12月动工建设，预计2010年建成通车。广珠城际在珠海境内长25 .5km，设站5座，平均站间距5.9km.途中，与珠海机场城际、2号线在珠海站换乘，在前山站可以通过通道和1号线的三台石路站换乘。2. 广珠城际轨道延长线:(珠海拱北关口经横琴到珠海机场)；即广珠城际延伸线，线路全长37.5km，设站11座，平均间距3 .8km.途中，线路在珠海站与广珠城际、2号线换乘，在实验学校站与珠斗城际换乘，在珠海机场站与江珠城际换乘。珠海机场城际在横琴岛的莲花站预留与澳门轻轨衔接条件。3. 广佛江珠城际轨道线:( 广州经佛山、江门、珠海斗门到珠海机场)；起点为广州地铁13号线的荔湾站，经过佛山、江门市到达珠海的唐家湾，线路全长172公里。广佛江珠城际在珠海境内全长15.8km，设站6座，平均站间距3km.途中，和2号线在梅华路站换乘，终点在唐家湾站和珠深城际换乘。4. 珠斗城际轨道线:(珠海香洲经金湾、红旗到江门斗山)；整条线路全长100km，线路在珠海境内全长41.6km，设站7座，平均站间距6km.途中，与珠海机场城际在实验学校站换乘，与3号线在白蕉站换乘，与江珠城际在新青站换乘。5. 珠深城际轨道线:(珠海到深圳)；线路起点为广佛江珠城际线上的唐家湾站，经淇澳岛后东折至内伶仃岛，接着北折至深圳南山接入穗莞城际的前海湾站，线路长40km.珠深城际线，在珠海境内长10.3km，设站2座，两站距离7.9km.沿线设置唐家湾、淇澳2个车站。途中，唐家湾站与广佛江珠城际线接驳。6. 江珠城际线(广佛江珠)：(珠海到江门)线路在珠海境内长4 6 .1 k m，设站6座，平均站间距8.3km.途中与珠斗城际在新青站换乘，与3号线在红旗站换乘，在珠海机场站与珠海机场城际换乘。线路走向R1线:香洲港=>人民东路=>柠溪路=>翠微东路=>前山=>粤海路=>港珠澳大桥商贸岛=>港珠澳大桥联检岛；R2线：梅华路=>迎宾北路=>柠溪路=>九洲大道=>粤海路=>拱北=>湾仔=>十字门=>下湾=>莲花；R3线：市政府=>明珠=>中山坦洲=>灯笼沙=>白藤湖=>富山；R4线：珠海机场=>金湾=>白藤湖=>斗门=>龙西。

14，广珠城轨的站点介绍

广州南站地铁接驳：广州地铁二号线、广州地铁七号线（在建）。从站台下来后通过I1、I2和F出入口进出南站。公交接驳：广州中心城区：301A、303A、309A、288A、夜61、夜79，共6条公交线路。番禺城区：番52、番75、番75B、番99、番100、番108B、番108路、番110、番129、番145，10条公交线路。佛山市南海区：南海快3路。客运接驳：广州南汽车客运站有前往顺德容桂、南沙蕉门、从化区、增城区的专线，以及前往广东省内其他城市的大巴。南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。碧江站：位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。可达景点：古楼村、碧江金楼古建筑群、顺峰山庄、花卉世界、陈村旧墟等。公交接驳：331、332、335、803、831、933。北滘站：城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。广珠城轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。可达景点：西海烈士陵园、碧桂农庄、北滘莘村，还可转车前往乐从家具城等。公交接驳：331、333、931。顺德站：位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。可达景点：长鹿农庄、钟楼公园等。公交接驳：314、349、370、349、908、916、368九条公交线路。顺德学院站：位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。眺望四周，顺德职业技术学院、广东省质量检测中心、五沙工业园等高新技术单位遍布，这里是顺德高新产业的“产学研”基地。随着高新企业的不断聚集和顺德职业技术学院的不断发展，还有每年冲着“产学研”基地不断从外地涌入的大量的高端人才，顺德学院站将成为顺德未来的智力中枢，也将成为顺德吸引高技术人才的重要通道。可达景点：南国丝都丝绸博物馆、西山庙、清晖园、锦岩庙、顺峰山公园、宝林寺等。公交接驳：306、K391、918、919.容桂站：位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。从2005年开始，容桂的城市规划就已将城轨周边地区的发展列上了重要位置，预留了足够的土地进行基础设施的建设和交通对接，正式启动容桂东部区域的19个重点工程，欲借城轨的机遇对容桂东部区域进行高标准规划建设，将容桂站周边地区打造成一个以服务业为主的区域，推动容桂经济结构的优化。可达景点：桂洲文塔、树生桥、真武庙、观音堂、雨花寺等。公交接驳：320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十条公交线路。南头站:公交接驳：80、210、302、307、308、513、K07，共7条线路。高速接驳：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。玩转攻略：乘公交车到黄圃镇后就能看到腊味一条街，南头腊味是很值得带的手信。黄圃镇上还有报恩寺，这座建于嘉庆年间的寺庙“莲华历劫，香花不绝”。小榄站:交通接驳：301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小榄镇各地及附近城镇，步行至车站路口有203、210、228路前往中山市区。玩转攻略：小榄镇是中山市的重镇，素有“菊城”的美誉。中山每年都会举行一次小型菊花会，开幕日期在每年的11月23日，人们可以赏菊、赛菊，另外还有水上飘色、菊花戏等活动。小榄的菊花宴也是闻名遐迩。主要菜式有：菊花鱼球、菊花羹、菊花鱼片、菊花虾球、菊花牛肉以及菊叶包等。东升站:公交接驳：东升站有公交301、331、332路前往，没有直接来往中山市区的线路。玩转攻略：东升镇上也有很多大排档供应脆肉鲩，价钱在20元一斤左右，可以做成一鱼四味：鱼头滚汤、鱼腩椒盐、鱼肉清蒸、鱼肉炒西芹。中山北站:公交接驳：B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。玩转攻略：在中山北站转乘004路公交车，大约20分钟就可坐到终点站沙岗墟，逛逛这个有数百年历史的“墟市”：每到农历日期尾数为三六九的时候，中山村民会把各种货物都搬来这里，从柴米油盐到花鸟鱼虫、从各种小百货到字画装饰，热闹异常。中山站:交通情况：自驾车的市民可以选择与城际轨道平行的京珠高速(G4W)，从中山站到离之最近的京珠高速中山站入口直线距离虽短，但是还没有方便的交通直达。从站前广场向南经施工便道向南行至中山港大道，然后转入长江路，再到博爱六路，即可到达京珠高速中山站入口。公交接驳：002、005、018、061、068、090、B12玩转攻略：在中山站南面一公里多的地方，有一条驰名的食街白庙食街，很多中山人晚上都会驾车到此品尝驴肉、狗肉等美食，通往食街道路每到晚饭时间总是车满为患。南朗站:公交接驳：12、212、083、084、085、087、089玩转攻略：南朗站位于中山市最东边，也是最靠海的一个站，从南朗站出来便是著名的海鲜村崖口村，这里的海鲜都是当地村民出海打回来就下锅，那个鲜味说起来让人流口水，当地把海鲜食街设在海边，使食客可以一边吹海风一边吃海鲜。古镇站:交通情况：古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离，如果乘车到古镇车站，乘坐出租车或者摩的很快就可以到达，同时中山十多条公交线路都经过古镇，市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车，随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。公交接驳：342、351、353、354、399、K09。江门站：江门站是广珠城轨江门段主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站。随着城际轨道的建设，近些年附近楼盘犹如雨后春笋般冒出来，成为江门人置业的又一风水宝地。公交接驳：8、12、31、40、41、46、51、53、54新会站：新会站位于新会大道东甲岗上，靠近新会大道东，离新会汽车总站约1公里，可通过公交进行方便换乘。是广珠城轨江门支线的终点站和主要站场，采用岛式站台4轨道供列车停靠。虽然只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大，站台可停靠长编组动车组。未来的广佛江珠城轨在江门市区将沿西环路、江会复线、南环路与现时的新会站交汇。公交接驳：310、311、321 珠海北站：站厅建筑面积有2500多平方米，无柱雨棚结构投影面积达7500多平方米，即使是靠近海边，在台风天气下乘客也不用担心被淋湿。由于是“临时总站”，珠海北站也有4条轨道，这样城轨列车到了这里也可以调头。珠海北站4组轨道的设计，也为将来从珠海北站引出支线预留空间。公交接驳：3A、72A、K1、998（中山公交运营）唐家湾站：位于北京理工大学珠海学院主校门正对面，距离北京师范大学珠海分校也只有1.5公里左右的路程。公交接驳：该站始发线路4条（K3、10A、69、72A路），途经线路1条（70路）明珠站：广珠城际轨道列车通过凤凰山隧道进入珠海主城区后的第一站，饱览凤凰山秀美自然风景之后，乘坐城轨的乘客将在这一站真正近距离感受珠海中心城区。指示清晰进站方便，位于明珠路的上方，与上冲长途客运站面对面，而上冲长途客运站旁边就是上冲公交总站。城轨明珠站”12条公交线路分别是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路。前山站：位于港昌路北端，与前山立交桥两相对望。作为广珠城轨正式进入珠海市区的主线中间站，前山站穿越刚刚改造成功的港昌路，道路周边是令人目不暇接、如雨后春笋般拔地而起的高楼大厦，崭新、开阔、八车道的新马路，车水马龙，商贾林立，一派繁华热闹。前山给城轨带来繁华的风景，城轨则给前山注入全新的活力。前山城轨站附近设有两个站点，分别是前山总站和城轨前山站。前山总站：K2、14、25、34（往拱北方向单向停靠）、61、80、81、83、207（往拱北口岸总站单向停靠）、601（往拱北口岸总站单向停靠）、601B（往拱北口岸总站单向停靠）、608（往拱北口岸总站单向停靠）路城轨前山站：16、18、31（往拱北口岸总站单向停靠）、36、55、201路、931（往拱北口岸总站单向停靠）珠海站珠海站（Zhuhai Railway Station）位于昌盛路以南，桂花南路以东，珠海拱北口岸西侧，是广珠城际轨道（广州南至珠海）的终点站，也是广珠城轨除广州南站外最大的一个站点。珠海于2012年12月31日8时29分正式通车，从珠海站首发的列车D7610次开往广州南站。珠海站有四层，地下一、二层总建筑面积为69488.44平方米，分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。地下换乘中心设有6个车行出入口，还将预留与建设中的港珠澳大桥衔接的通道。地上一层是售票和候车大厅，二层则是乘车的站台，始发线路有8条（1、2、2A、10、10F、32、601、608路、粤海国际花园接驳专线），途经线路有3条（11、K10、101路）。