洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机。这几年的发展，洛阳全国为数不多的除了省会有地铁的，虽然后面的线路叫停了，但是就目前的情况也是非常不错的，而且洛阳的城区非常大，但是你能玩的地方感觉很多，这可能跟洛阳的公园非常多有关系吧，而且也建了很多立交桥，外环桥线路，我媳妇家在洛阳龙门附近，之前要去市区找朋友，在九都路高速口附近，一般都是一个小时左右，自从有了环线，时间基本上在35分钟左右，比原来要缩短三分之一的时间，这都是很便利的。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、洛阳地铁规划了几条线，进程怎么样？
洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁！洛阳是中西部唯一在建地铁的非省会城市，这一点也是洛阳的骄傲，是面对其他中西部非省会城市时非常有底气和自豪的一点，洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机。洛阳地铁规划的早，申报的早，洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线。
随后，在2018年，国家即出台了关于城市地铁申报的准入门槛，明文规定，修建地铁的城市需同时满足1、GDP大于3000亿，2、一般公共预算收入大于300亿，3、城区人口大于300万，在洛阳地铁申报时，洛阳市并不满足条件，一直到今年2020年，洛阳市仍然不同时满足这3个条件。其实也就是最难的城区人口条件，
洛阳差距还有80万人左右，按照洛阳年城区人口自然增长速度，要达标还要起码40年。更何况，关于地铁准入标准还有收紧的可能，因此，洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路。至于规划，洛阳当前是规划了4条线路，在建的1号线，西起于中州西路西端的谷水站，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点是位于洛龙区白马寺镇的杨湾站，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路，
该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口，线路标识色为牡丹红；在建的2号线，设站19座，其中一期起自经三路站，终点至龙门大道站，长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，列车采用6B编组，一期计划2022年建成投入运营。
3、作为洛阳本地人或者来洛阳旅游过的游客，您觉得洛阳的道路规划以及城市规划怎么样？
作为一个洛阳女婿，再加上省内城市基本上平时去洛阳最多，他的变化也大致有些自己的感受，前些年去洛阳的时候，洛阳其实各方面都还很朴素，各种建筑其实跟大多数城市一样，没什么特别的，但是整体来说，洛阳人给人的感觉，是很热情，能体现出来一个大家的风范，让人感觉洛阳很大气，也很人文，这是很多城市感受不到的。这几年的发展，洛阳全国为数不多的除了省会有地铁的，虽然后面的线路叫停了，但是就目前的情况也是非常不错的，而且洛阳的城区非常大，但是你能玩的地方感觉很多，这可能跟洛阳的公园非常多有关系吧，而且也建了很多立交桥，外环桥线路，我媳妇家在洛阳龙门附近，之前要去市区找朋友，在九都路高速口附近，一般都是一个小时左右，自从有了环线，时间基本上在35分钟左右，比原来要缩短三分之一的时间，这都是很便利的，
虽然洛阳城区大，但是不空，到哪都能感受到洛阳的文化，而且洛阳郊区建设的也相当漂亮，路非常宽，楼建的也多，特别洛河跟宜河也非常漂亮。最重要的，那就是洛阳的美食，非常多，驴肉汤，牛肉汤，火烧，凉皮很多吃的，而且你去几乎任意一家感觉味道都不会太差，比较遗憾的就是洛阳宫啤酒，之前的销魂十一度，自从被哈啤收购了，感觉不是原来那个味道了。
