当然即使是人口输入，合肥也仅仅是一个欠发达城市。但安徽也是省会独大型省份，因此合肥是安徽当时唯一一个人口输入型城市，合肥对于本省人口吸引力有限说句实在话，合肥每年的人口增长可以说在中西部地区可以说是垫底的，如上图所示2016年的数据（2017年数据暂未公布）合肥在中西部主要城市中人口净增几乎是排名最后，其他城市比如。
1、合肥是个可以生存的城市吗？
合肥不仅可以生存而且发展潜力很大！这座省会城市从前只有近百万人口，进入改革开放后到现在发生了巨变，是安微的领头羊，全国稳步发展的典型者。说它生存好，合肥的交通运输，空中，高铁，高速有了质的提升，无论是南北向广州北京，或东西向上海武汉重庆，公铁十分便捷，它的改革稳，就是在保护生态，丛林河道，江湖进行，给城市居民居住创造良好的环境，还有一个稳，它的房价综合与当地城市职工收入基本相匹配，其它生活物价开支同样如此，所以老百姓生活应该相对是稳定期盼的。
2、被很多人小看的城市，你了解合肥吗？
题主说合肥的实力超过了很多更出名的城市，这话没错，不过逃荒时主要是皖北一带的人口输出，并不是合肥。合肥以前在省会当中虽然实力偏弱，在大家眼中跟南昌、石家庄这类城市差不多，但安徽也是省会独大型省份，因此合肥是安徽当时唯一一个人口输入型城市。当然即使是人口输入，合肥也仅仅是一个欠发达城市，现在看起来毗邻长三角是一种优势，可当时长三角处于发展初期，毗邻江浙沪就成了劣势，因为真正的中高端人才和创业资金都流向了长三角，合肥的竞争力显得苍白无力，只能依靠传统行业吸引基础人才。
不过随着长三角核心区域的饱和，随着中部地区的快速发展，安徽的地理位置变得更加有优势，不仅对接了长三角的发展，也成为衔接东部沿海与华中的纽带，当然对于未来看好的关键点，并不是被划入扩容版的长三角，也不是过去十年的所依仗的房地产及传统行业，而是对于未来的产业布局。合肥是著名科教中心，近些年来因科研地位而吸引了很多科技企业在此驻扎，
而浓墨重彩的一笔是合肥把握住了朝阳产业——新能源汽车。造车不仅仅是GDP贡献大户，未来新能源汽车大规模取代传统汽车之时，合肥的竞争力将再度升华，关键是科技与新能源汽车的关联有很多，这对于合肥的科教立足与造车创新是无缝衔接。尽管合肥去年才刚刚跻身万亿俱乐部，但我认为合肥比长沙、济南、西安在经济层面更具发展前景，
3、合肥每年能增加多少人口，何时能突破八百万总人口？
感谢有机会回答这个问题，合肥这座城市也算是个明星城市，按照目前发展速度何时能够突破800万人口，个人觉得只是个时间问题，今天借此机会主要想跟大家分享下另一个问题。目前合肥的人口现状根据数据显示，2017年末全市常住人口796.50万人，比上年增加9.60万人，如果按照这个增长速度2018年合肥境内人口总量突破800万已经很容易了，但是切记这个人口是合肥全域（除去市区几个区之外还有郊县）的总人口，
其中蜀山区常住人口123.8万人，瑶海区人口90万，庐阳区人口66.2万人，包河区人口92.9万人；市内四区常住人口总共373万左右，可以说在中部省会城市中人口总数算是比较少的了。合肥对于本省人口吸引力有限说句实在话，合肥每年的人口增长可以说在中西部地区可以说是垫底的，如上图所示2016年的数据（2017年数据暂未公布）合肥在中西部主要城市中人口净增几乎是排名最后，其他城市比如：西安、郑州、武汉等至少都是每年十几万的净增，只有合肥低于10万，无疑合肥对于本省人才的吸引力确实是不足的，
有组数据对比很有意思，以河南周口和安徽阜阳来进行对比。根据数据显示，河南周口2017年大概有280万的人口外出打工，2017年常住人口减少了5.86万人（大部分人口涌入省会郑州）；作为同样情况的安徽阜阳市，每年外出打工人口在260万左右，然而常住人口2017年却比2016年增长了10万人，说明一个问题，虽然两座城市的发展水平差不多，都是外出打工人口大市，但是似乎安徽省省会合肥对于本地人口吸引力真的不大。
