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城际轨道交通,什么叫城际轨道

来源:整理 时间:2022-09-15 22:04:57 编辑:深圳本地生活 手机版

本文目录一览

1,什么叫城际轨道

相邻城市之间的区别于铁路的一种地面运行模式,和轻轨应该很像。具体等专业人士解答

什么叫城际轨道

2,城际轨道交通是什么

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路(轨道)线路及运营的城际列车,在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路,而是指一个完整的城际轨道运输系统。中国已经建成北京至天津、南京至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了城际轨道交通,城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。轨道交通地位作用:1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线,客流运送的大动脉,是城市的生命线工程。建成运营后,将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。2、城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”,是解决“城市病”的一把金钥匙,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。3、城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施,对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市,应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式,而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展,促进城市繁荣,形成郊区卫星城和多个副部中心,从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。4、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率,节省时间,改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便,人们出行很少乘私人车辆,主要依靠地铁轻轨等轨道交通,故城市交通秩序井然,市民出行方便、省时。以上内容参考 百度百科-轨道交通;百度百科-城际轨道交通

城际轨道交通是什么

3,什么是城际轨道交通网

就是城市之间由铁路或轻轨组成的运输网络
不是指大铁路,那里的车辆比国家大铁路的车厢要轻大约1/3。轨道是个城市铁路市内交通的统称,包括地铁、轻轨高架等
简单一点就是指,各市之间的交通连接,以前的长途车现在坐城际公交就可以到.省很多钱.比如:深圳和惠州,东莞,这些地方以前都要坐长途车才可以到,现在在深圳就可以直接坐城际公交就可以到.

什么是城际轨道交通网

4,城际轨道交通和城际铁路有区别吗

有区别的,一个是地铁轻轨类的,一个是准高速,高速类的。
目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢? 其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。 划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨;其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间;另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。 城际铁路是时速介于200到300km/h的快速铁路,联结大城市之间,实行公交式列车的专用铁路。

5,城市轨道与城际轨道分别指的什么

城际轨道城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输,通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络,满足城市群间的沟通交流。城际轨道一般采用传统铁路技术,所以又称城际铁路,部分城际轨道采用地铁系统技术,如广佛地铁。城市轨道交通是以电能为主要动力能源,采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输,通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体,有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
城市轨道交通工程技术在学习过程中是比较困难的,在毕业后工作中面临的是工程,也就是说与施工打交道,例如地铁隧道的明挖暗挖、高架、地面车站的建设等工作很艰辛但是工资较高 城市轨道交通控制是类似于行调的工种,在控制中心或者地铁公司内部工作,但是刚刚毕业的话还是要下去一线工作,在经过学习和培训转入中层工作的。 铁道交通运营管理完全就是一线生产人员了。例如地铁车站里面的厅巡、站台员、售票厅里面的、车控室里面的工作人员。是每天与乘客打交道的服务人员。发展前景 客运员——值班员——值班站长——中心站站长

6,什么是城际轻轨

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。下面的网址你可以参考http://baike.baidu.com/notexists?word=%B3%C7%BC%CA%C7%E1%B9%EC
你这说的不对。 铁路是火车长线, 轻轨跟地铁才是一码事,不过地铁承重大,载客量多,轻轨相对车节少,一般高架桥多。地铁是地面地上,高架都有
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。
类似地铁的铁路交通,速度达到200km/s,方便城市与城市之间外来,现在的广珠轻轨,广州到珠海,大概45分钟车程,价钱也合理(一等票好似是44元吧),非常方便。与之前的广深铁路形成A字结构,贯通珠江三角洲

7,城际铁路轨道交通功能安全采用了哪些技术体制

51功能安全社区主要采用了两种技术体制。1、国铁体制。采用CRH系列动车组(如CRH6A型)和CTCS2+ATO列车运行控制系统,如穗莞深城际线等。2、快速地铁体制。
目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢? 其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。 划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨;其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间;另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。 城际铁路是时速介于200到300km/h的快速铁路,联结大城市之间,实行公交式列车的专用铁路。

8,城际轨道交通的形式

铁路自1825年在英国问世以来,至今日逐步发展为以长大干线铁路、区域轨道交通和城市轨道交通为主要形式的三大铁路交通运输体系。城际轨道交通属于区域轨道交通,是城市群内各城市间的客运轨道交通系统。中国已经建成北京至天津、南京城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,介于铁路和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式,对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了城际轨道交通,城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。
城际轨道交通属于电气工程及其自动化,有的归为铁道电气化。  城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式,目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路,江苏的南京和安徽的芜湖也在建设。城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间,对于一个地区的多个城市之间的交通问题,提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展,城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。城际轨道交通由于建设成本比较低廉,建设费用可以有多个城市共同解决,可以利用现有的轨道线路等多种有利条件,今后将会成为珠江三角洲,长江三角洲,京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
城际轨道交通属于电气工程及其自动化,有的归为铁道电气化。  城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式,目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路,江苏的南京和安徽的芜湖也在建设。城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间,对于一个地区的多个城市之间的交通问题,提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展,城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。城际轨道交通由于建设成本比较低廉,建设费用可以有多个城市共同解决,可以利用现有的轨道线路等多种有利条件,今后将会成为珠江三角洲,长江三角洲,京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
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