深圳航运集团船舶调度，航运调度一般要做什么的

本文目录一览

1，航运调度一般要做什么的
2，船厂调度员需具备条件工作性质工资待遇相关
3，码头船舶调度工作内容
4，船舶调度员具体做什么工作啊发展前景怎么样啊
5，船代货代的调度是干什么的说具体点

1，航运调度一般要做什么的

航运调度的工作守则应该是依不同的船公司来决定的。拿现在一般的集装箱航运公司来说，操作调度主要负责：1）船舶到港时间/离港时间安排；2）联系码头安排泊位，操作计划；3）集装箱装船积载 -- 这个是最重要的；4）计算操作清单，更新系统，以及和码头结算。

就是安排船只的工作比如那些要装什么东西和那些船该先走后走

航运调度一般要做什么的

2，船厂调度员需具备条件工作性质工资待遇相关

哎，如果是项目主管，工资大概5000--6000，如果是生产管理员，最多3000多点，船厂的装配工工资一般是80-180一天，电焊工是80-150一天，如果你做了一般的工人，工资最多2000左右！生产调度员，属于生产部门，负责船只的生产进度，或者是指挥行铞类的工作，但你必须要有证书

你好！在扬州吗？除非是工程师，哪来那么高的工资，做调度员之类最多两千出头而已，你相信天上掉馅饼吗？一般船厂哪些辛苦的机械，电焊工工资大概也就3000多，你要知道那多辛苦啊，又累又脏的。希望对你有所帮助，望采纳。

船厂调度员需具备条件工作性质工资待遇相关

3，码头船舶调度工作内容

各自港口有自己的不同分工，一般分为港口调度、拖轮调度和引航调度港口调度：港日常装卸生产的组织指挥工作。主要工作内容有： 1．制定船舶靠泊计划，并组织全面完成计划任务。 2．按照装卸工艺方案，合理利用劳力、机械、泊位、库场及其他设备，充分发挥和扩大港口通过能力，努力缩短车船停港时间。 3．根据货流、货种、车船到港变化情况，平衡调整各作业区的作业安排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量。 4．掌握车船装卸进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，搞好车、船和衔接。 5．编制保专线、班轮、成租、集装箱、特运、成套设备和长重大件为重点的装卸方案，并组织实施。 6．检查安全生产及客货运输质量，分析存在的问题，提出改进措施。 7．负责联系有关运输船舶的燃物料、淡水、伙食等项供应和船舶临时修理工作（船籍港除外）。 8．负责各调度会议汇报安全、生产、客货运输质量情况和存在的问题，监督检查生产决议的执行情况。 9．负责日常生产快速统计和生产日报编制工作。 10．按旬、月作出调度工作小结，总结推广先进经验，不断提高调度工作水平。 11．组织合理运输，按计划组织货物集中和疏运、合理使用场库，努力扩大场库通过能力。 12．有外轮装卸任务的港口，每天将旬计划内的外贸船舶靠泊、装卸和预计离港日间的动态报告各外轮分公司。船舶调度：根据生产计划对拖轮进行调度 1.负责组织实施拖轮的生产计划。确保全年生产任务的完成。 2.掌握全港生产动态，各用船单位保持通讯联络畅通，对拖轮需求情况做到心中有数。 3.掌握拖轮在航情况，根据港务公司及用户需要选派拖轮作业。 4.负责处理生产作业中出现的问题，协调与用户的业务关系，确保用户满意率达99%以上。 5.负责调度室对外事务联系、协调与各方面的工作关系。 6.负责收、记气象海况预报，遇恶劣天气及时向在港拖轮发出通告。 7.若有外轮要进出港时，调度人员要及时向边防提交申请，以免耽误生产。 8.负责安排各船停、修、上油、上水、停靠泊位等事宜，均衡组织生产。 9.负责接受用户对拖轮服务质量的投诉，能解决的当场解决，不能解决的上报有关领导，在最短的时间内给用户满意的答复。 10.在紧急情况下有权调动拖轮进行抢险救助。 11.负责对执行长航任务或往返异地修船的拖轮保持通讯联系并将航行情况及时报告。引航调度：根据生产计划合理安排引航员进行引航任务 1.接受船舶进出港动态，掌握进出船舶的基本资料，如总长，总吨，吃水等。 2.每天按时接受天气预报，有异常天气及时向当值引航员通报。 3.掌握当值引航员值班情况，接到引航任务后根据《引航员调配程序》通知当值引航员登轮引航。 4.及时了解助航仪器的工作状况及存放地点，发现问题及时报告，确保引航工作的顺利进行。 5.负责引航员用车的调配，保证引航员准时上下船。

码头船舶调度工作内容

4，船舶调度员具体做什么工作啊发展前景怎么样啊

调度员是生产管理的核心，主要负责本部门的生产安排。首先必须熟练掌握本岗位的相关操作，能独立处理事务。其次，在安排工班时充分考虑各方面的因素，确保达到本部门的质量目标。整个部门关于生产上面的事务，很多都是在调度员的监控下运作的，小到D/D提箱，大到江海船靠离泊，都需要调度员尽心负责。关于调度员的管理权限，主要有以下几个方面： 1．合理安排泊位及船驳靠离泊控制。码头全长300米，上水和下水各有20米不能作业。有效作业泊位长260米，只有合理安排泊位，才能使2条线或者3条线工班同时进行，因此对每条船的船长必须心中有数。如果碰到船舶抢档的情况，一经发现，立即处理，也能使其他船舶感到港口的严肃性，从而听从调度的安排。在船驳靠离的过程中，还必须察看码头靠球等辅助设施有无损伤。 2．装卸船控制，特别注意的是装卸船的效率，一旦发现装卸效率少于额定数，必须查找原因，寻找解决方法。遇到由于人员消极怠工所引起的，要指出当事人的不当之处，严重的按部门规定处理。对于由于场地D/D相冲突的时候，根据重要性，采取“疏”与“堵”相结合的办法，确保船舶作业效率。另外，遇到由于船方的原因，比如靠泊之后，缆绳没系紧，必须及时通知船方，确保作业的顺利。 3．场地作业控制，包括D/D作业与杂项作业。D/D作业主要是场地作业秩序的维护，特别是场地上D/D作业车辆过多的时候，务必维护好作业的顺序，避免个别D/D长时间等待的情况。对于杂项作业，特别是海关查验的排箱工班，要优于其他工班，先安排。 4．上栈填箱作业控制，收排箱要及时，工班作业过程中如遇降雨天气，要提前提醒船方盖油布，工班暂停。雨停后，再予以作业。 5．每天进行现场巡查，并检查工人、司机及有关人员是否按《安全技术操作规程》进行操作，并且做好防风等应急事项的监控。上周的工班会上，其中有位调度员提到，由于接班的工人，找不到上班次所下达的装卸船清单，为了避免由于工人的拖拉，调度员自己跑去办公室拿单子的事情。细想下，对于装卸船单证，规定工人是必须在开工班之前拿的，其实每天工人都会到计划室拿当天的作业计划书，调度员只要规定拿到计划书之后，工人必须核对自己手上的装卸船单证，缺少的在开工班之前，或者利用船舶动档的时间去计划室拿即可，对于由于交接班引起的单证丢失，建议弄个文件夹或者弄个交接班记录，记载本班次收到的单证与作业的船舶，以及留到下班次的单证。这些都是可以和陈欣建议的。对于由于装卸工的拖拉，而引起的船舶作业的延误，则必须追究当事人的责任！由此引申开去，许多事情是我们调度员必须约束当班作业人员的，如果不约束，任由其发展，必然会造成消极怠工以及影响工班的事情发生。对于以下情况，发现后要及时指出，严重的还必须与以处理：工人的穿着不符合安全规定，未带安全帽，箱下穿行，下半夜工班作业时轮流睡觉，在码头上抽烟，车辆在定线之后串线等等事情，如果不及时指出，让他们认识不到后果的严重性，就会让他们养成无所谓的心理，造成安全隐患和工班的延误。除了对当班人员加强管理，对在港的船舶也要加强管理的，上水位置不能靠船，在港作业的船舶不能超过2档停靠，等计划的船舶可以靠在下水位置，但是只能靠20米左右的泊位，相信以上的规定，我们调度员都熟悉，问题是能否贯彻执行。对船方的管理，不能听之任之，想靠哪边就靠哪边，要根据我们工班的要求、机械的现状，合理安排泊位，引导船方靠泊。另外，我们调度员也要提高自身的素质，提高决策的科学性和正确性。对于现场出现的问题，要透过现象看本质，琢磨出现问题的原因。努力使自己成为一个合格的调度员。。。。。。。。。。。。。。绝对的铁饭碗待遇很不错具体的不好说

5，船代货代的调度是干什么的说具体点

调度是指港区的调度人员，有负责船的有负责货物的。委托方和船代就是一对，委托和被委托的关系。货代就是在港口办理各种报关，接货的工作。看你提得问题就知道，你是做散货的吧。呵呵~ 我也是做散货的。我们是同行。

船代的调度是指：是指负责跟船长联系，及时掌握船的最新动态并及时通知码头和客户的人。说的简单点，凡是不跑现场的工作，只要跟船有关的任何事情都要跟调度联系。船代调度是船长，船东，码头以及客户之间的桥梁和纽带。你所说的货代的调度，在货代公司基本不这么称呼，我理解的你要说的货代调度，应该是指货代的操作，他主要负责货物的订舱，拖车，报关，或者提单确认，制定帐单等一系列工作，也就是说出口货物在装完柜上船前的所有相关工作，都有是操作来完成的。

拖车/内装（调度）客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。 1、拖车安排 (1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排 (2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险 (3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点 (4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约 (5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。 (6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等 (7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂 (8) 跟踪装箱、装箱单、进港 (9) 其他注意事项在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记 2、内装安排 (1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险 (3) 根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间 (4) 向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、协议费用等 (5) 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认） (6) 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求 (7) 跟踪到货物情况 (8) 跟踪装箱、装箱单、进港四、报关部分（操作员） (1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排 (2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险 (3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况 (4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理 (5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行 (6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记 (7) 跟踪反馈报关结果