广州地铁人之所以这么多，是多种原因叠加的结果。这也是为什么一到节假日广州地铁挤爆的原由所在了，从整体运力与客流强度来看，其实广深与北上还是有不少差距的，毕竟人口差了几百上千万上在这里，在广州的地铁上经常能看到一些聋哑人向你要爱心的捐助，中段转线太多，基本广州有的线路3号线都能换乘。
1、在广州地铁上经常看到有一些装作聋哑的人跟行人要爱心捐助，对此你怎么看？
在广州的地铁上经常能看到一些聋哑人向你要爱心的捐助。其实这种现象在我们东北伊春有的时候也能看到，我看到的是他们经常在公交车站上等到我们要出发的时候他会上来给我们每个人发一本小册子，然后用手比划着让我们看，意思就是让我们花钱买那么一个小本子，大概需要三块钱。对于我们这些总出差的人，天天都能看到这么一个人，
这个女孩儿年纪轻轻的就是一个聋哑人，对于这种年轻的女孩儿天生失聪，我们真的充满了同情，但是对这种不劳而获，向别人伸手要钱的行为，我确实十分不同意的。你想一想你有手有脚，是一个年轻美丽的女孩儿，你能不能去做一项你适合的工作来改变你自己的人生，何必要去乞讨，放下尊严向人伸手要钱呢，何必欺骗别人的爱心，自己来享受的。
靠着别人的同情和怜悯，你觉得你生活得安心吗？因此我觉得对于这样的年轻人有手有脚的没有必要去可怜她，而且他们还以这种行业为职业，天天都在车上跟你要钱，遇到有怜悯他的就给他几会遇到总看到它的，就摆摆手，摇摇头，她也就走了。我得劝那些心肠好的人，而且还是不知道真相的人，你们千万不能纵容和怜悯他的，你如果天天给他钱，他会养成一种坏的习惯，他也会觉得我这种人能要到钱，他就会长死的，坚持下去。
2、广州哪条地铁最让人头疼？
三号线靴靴，其他线路在三号线前都是小弟，三号线高达20多个站横跨番禺珠江新城天河白云，加上14号线链接花都。首先呢很多打工的人会选择在番禺白云那边房价低廉的地方居住，与之对比的天河珠江新城市大多数上班族和白领工作的地方，彼此造就了早晚(ﾟДﾟ)ﾉ高峰期，三号线是所有地铁里限流最严重的，排了半小时进站是基本操作，上车前看到第一个站番禺广场就满人了！然后还是挤上去了，挤不上也会有股力量推你上去的。
期间每经过一个站就会不停塞人上来，没挤过三号线的人肯定不知道一个车厢能塞这么多人！挤成卡片挤到变形是基本操作，空气中夹杂着各种味道，还有一些抱怨等等，除开早晚高峰期，人流依旧庞大我觉得有几个原因：1.三号线设计极其不合理，体育西作为中转站，可以说是两条线，分支两条线导致这里人流转不过来聚集在此站，人称地狱西2.又坐拥天河客运站这种人流量超大的站，白云机场，如今广州南站也能在这里中转。
(承包大巴，高铁，飞机)特别是在节假日的时候，所有人放假回家，请避开靴靴3.CBD，商场步行街，旅游景点聚集在三号线中段，例如体育西繁华路一带，客村，珠江新城(特别是灯光节)，广州塔，长隆等。请避开节假日去这些地方，不然地铁挤不上还限流，4，中段转线太多，基本广州有的线路3号线都能换乘。特别在中间客村开始，广州塔，珠江新城，体育西，林和西，燕塘，广州东站，体育中心，
3、为什么广州地铁每天都那么多人？
广州地铁人之所以这么多，是多种原因叠加的结果：1、城市人多，这是基础；2、广州城市区域定位与经济差异。天河区等经济发达，写字楼众多，黄埔、番禺相对住宅便宜，因此造成住宿、工作、娱乐无法在一个区域内完成，地铁承担了大量的交通转运需求，明显体现在广州地铁3号线。3、广州与省内、外省的交通承接，火车站、机场、高铁间的摆渡运输，需要地铁交通来承担，
4、广州人口和地铁里程，远少于北京上海，为何节假日其地铁客流量感觉要多于北京上海呢？
地铁的拥挤成程度一般取决于通车里程和站点分布。正是因为广州地铁的运营线路与通车里程不如北上，其一定范围内的站点分布偏少，所以容易造成运力紧张，从而导致高峰期客流量挤爆地铁，但其实广州其余线路客流强度和北上还是有差距的，唯独被称为死亡三号线的客流强度高居各大城市之首，通车里程广州地铁自从1997年6月通车以来，时至已运营14条线路，通车里程为478公里。
