一般深圳发送到郑州的物流正常时效一般是3-4天，物流有空运、陆运和海运，空运会比陆运更快一些，当然运费更高。有就是260一张票的，基本找的是挂靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程车、他们都是车主自己开，配一个司机就行，没有站务费用，费用少一些他们才敢便宜，返程的车基本也就是维持一下开支，多少就一点，总不能说放空跑吧。
1、从深圳发物流到河南郑州，大概几天到？
一般深圳发送到郑州的物流正常时效一般是3-4天，物流有空运、陆运和海运，空运会比陆运更快一些，当然运费更高。另外还要考虑发快递的上门取件时间，如果是晚上六点以后才让快递员才去取件，那么就有可能明天发货，这样的话就晚了一天时间，另外物流的快慢还和你所发送的货物有关系，以及你发的快递是标准件和特惠件，选择的快递公司是哪个等都有直接的关系。
2、河南平原地区坐大巴到深圳票价280，这里头能有多少利润？
以前开9.6时有跟大巴车司机闲聊，一般县城跑广东一带的车正规车站发车就不是这个价以河南周口地区为例（单趟1500公里左右）站内票起码是350左右，发车必装满，装不满也会在乡镇代理点装满，以45人计算，一趟就是15700，再带一些零担物流也就是1000-2000（这个是必须带的，因为有市场）那么单趟就是17000左右，
站务费大概10个点，人工单趟工资2人得700左右，一个月基本可以搞9-12个来回，油钱看车型，和油价，稳定的时候一般也就1.5-2.0之间也就是不会超过3000块的油钱，过路费4类车按1块钱一公里算，现在我们来算算结果（17000-1700站务-800工资-3000油钱-1500过路费=10000，。
虽然还剩这么多，但是还有其他一些看不见的开支，最后一个单趟也就剩个7-8千，对于投资60-80万的大巴，8年强制报废的，也就是说前4年拉不回本，后面就基本不会赚钱，车况后期维修不是三两个钱。还有就是260一张票的，基本找的是挂靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程车、他们都是车主自己开，配一个司机就行，没有站务费用，费用少一些他们才敢便宜，返程的车基本也就是维持一下开支，多少就一点，总不能说放空跑吧。
