广安是由一个县升级成为一个地级市，成市于1993年，初期发展缓慢，广安城区当时没火车经过，只有襄渝线经过广安县前锋镇，在成立地区时，就改为广安站(之前叫前锋站)，在后修兰渝线，争取支线过广安，设为广安南站，这两站有点分不清，南站在城区，广安站离城区3O公里，所以应改改名，其实广安站在广安东面，应叫广安东站，现广安南站应改广安站，以后高铁站(西渝)应改广安南站，在位置上在广安南处，华蓥境内。
1、广安南站未来前景是怎样的？
广安南站是在南充东站到高兴站的那条铁路上，南高线是兰渝铁路一条支线工程，相当于是兰渝、达成和襄渝之间的一条联络线，途经岳池和广安城区，开行的列车也主要是去成都方向的，途经南充，少数是去重庆的。但是襄渝方向的长途客车是不可能走到广安南站的，因为线路走向不一样，南高线是在高兴站的北端接入襄渝的，是往重庆方向接的，所以广安的市民乘坐襄渝方向长途客车只有在前锋的广安站，因为广安站才是在襄渝正线上的，
重庆走兰渝方向的长途客车也是走的合川渭沱方向上兰渝正线，并没有走南高线经过广安南站，这个除非是广安地方上积极与铁路部门进行沟通，才有可能会安排个别兰渝客车走南高线停靠广安南站。规划中的西安到重庆的高铁线路虽然西线方案要经过广安，但也是另外设站，所以从目前的情况来看，广安南站也就是办理一些短途的客车，至于未来，现在有人提出修建广忠黔铁路的方案（广安经忠县到黔江），也是要经过广安南站，如果这个将来能够成为现实，那么广安南站还是会有长途列车经过的，因为黔江那边就和渝怀、黔常连接起来了，当然前提是这个广忠黔将来能够成为现实，
2、广安南站2021年以后会发展起来吗？
广安南站是在南高线上，南高线是从达成线上的南充东站到襄渝线上的高兴站，是一条设计时速160公里的单线电气化铁路，可以运行动车组、普速客车也可以运行货运列车。这条铁路的修建主要是方便广安市区，广安到南充、到成都或者到重庆都比较方便，因为广安南站就在广安市区，而过去广安主要的火车客运站只有襄渝线上的广安站（以前叫前锋），但是离广安城区比较远，此外华蓥站离广安市区比前锋车站距离近，当然现在广安坐火车北上还是只有在前锋的那个广安站，因为广安南站的线路没有接向前锋的广安站，而且襄渝线的客车并不会经过广安南站。
3、广安火车站以后会搬迁吗？
广安是由一个县升级成为一个地级市，成市于1993年，初期发展缓慢，广安城区当时没火车经过，只有襄渝线经过广安县前锋镇，在成立地区时，就改为广安站(之前叫前锋站)，在后修兰渝线，争取支线过广安，设为广安南站，这两站有点分不清，南站在城区，广安站离城区3O公里，所以应改改名，其实广安站在广安东面，应叫广安东站，现广安南站应改广安站，以后高铁站(西渝)应改广安南站，在位置上在广安南处，华蓥境内！。
