广州地铁折返，请问现在广州地铁8号线到了昌岗站后是怎样折返的

来源：整理时间：2022-12-02 16:59:02 编辑：广州生活手机版

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1，请问现在广州地铁8号线到了昌岗站后是怎样折返的
2，对广州地铁列车折返线进行分析
3，广州地铁是如何掉头的
4，广州地铁8号线凤凰站有几个出口
5，关于广州地铁问题
6，地铁13号线问题
7，谁知道广州到佛山地铁线路越详细越好

1，请问现在广州地铁8号线到了昌岗站后是怎样折返的

8号线目前是在凤凰新村站折返

请问现在广州地铁8号线到了昌岗站后是怎样折返的

2，对广州地铁列车折返线进行分析

你好，只要需要调头的地方就必需要有折返线，有折返线的地方，开起车来就来注意好信号灯、道岔开位等内容，并根据行调指令来行车。

期待看到有用的回答！

对广州地铁列车折返线进行分析

3，广州地铁是如何掉头的

地铁动车组两头都有驾驶室，不需要调头。地铁都是复线，有上行线和下行线两条轨道，下行到终点后，下完客会往前开通过道岔转换到折返线上停下，司机到原来下行时尾部的驾驶室，开动地铁动车组通过道岔转到上行线，这样地铁就算是调过头了。

广州地铁是如何掉头的

4，广州地铁8号线凤凰站有几个出口

凤凰新村站为广州地铁8号线站点，位于广州市海珠区工业大道。2010年启用为终点站，站点南端设有折返线以供同福西站至文化公园站启用前的终点站。车站位置：广州市海珠区工业大道北段途经线路：广州地铁8号线启用日期：2010年11月3日站台数目： 2车站服务时间：06:10-23:45列车服务时间：06:15-23:40出入口：2个。A出口：工业大道北、南田路B出口：南田路上行站点：暂无下行站点：沙园站首末班车时间：往凤凰新村方向——无往万胜围方向——首班车：6:15；末班车：23:40（停止售票入闸时间：23:35）

5，关于广州地铁问题

以二号线为例.在万胜围,三元里都有折返线,到达终点站后,进入折返线,类似跑道一样,但是列车是从下行到上行或者上行到下行线.正常运营时间,每条线路上都有几十辆车再同时运行,运营结束后或者高峰期结束后,线路上的车辆从出入段线进入车辆段待命或者维修,一号线车辆段在西朗,二号线在磨堞沙,三号线在夏滘,四号线在新造

240分钟为停留在广州地铁空间内的最长时间，最少可以花2元从同一个站点进出，超过240分钟后则会按照广州地铁最长距离的线路全程车费计收；若你超过的时间是240分钟+1分钟以上至240分钟的n倍数，则相应按n倍数次收取n次的全程车费。

6，地铁13号线问题

是

广州地铁13号线广州地铁13号线西起白云区凰岗，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km，均为地下线敷设方式；共设置28座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.1km。全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。一期工程鱼珠至象颈岭共设11个车站： 13号线首期工程线路起于鱼珠站，车站位于黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下，为地下两层侧式车站，13号线与5号线两个车站采用十字岛侧换乘模式。丰乐路站位于丰乐路与规划海员路交叉路口下，车站沿海员路东西走向布置，为地下两层岛式车站。文园站位于黄埔东路（107国道）南侧，地块的地形较平整。双岗村的西侧，沿黄埔东路呈东西走向。庙头站位于黄埔东路南侧的空地上，线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下车站，采用岛式站台。夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。南岗站及站后折返线位于南岗镇黄埔东路（107国道）路中，线路在该段的走向基本为西南-东北走向。温涌路站位于温涌东路与新塘大道西沿线的交叉路口，沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。东洲站位于规划107国道与规划道路的交叉路口，沿规划路呈南北走向。新塘站位于增城市新塘镇新新公路与规划107国道相交的“十”字路口以西的地块下方，与规划107国道斜交。官湖站推荐方案的站位位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧，沿规划107国道路呈东西走向。象颈岭站位于新沙大道，站位东西向横跨新沙大道，线路在该段的走向基本为西－东向。答案转载于: http://www.020fhc.com/thread-1051-1-2.html

经过.

不经过

7，谁知道广州到佛山地铁线路越详细越好

广佛线共设有21座车站，其中：佛山市禅城区内6座；佛山市南海区内5座；广州市荔湾区内5座；广州市海珠区内5座。魁奇路站　　为地下二层岛式车站，位于禅城汾江路与魁奇路的交叉口处。该站为广佛线的终点站，远期预留与佛山2号线换乘。两线计划采用上侧下岛的换乘设计，远期上跨近期。季华园站　　为地下二层单柱双跨岛式车站。位于汾江路与影荫路交叉口的南侧，在季华公园的西南角。同济路站　　为地下二层岛式车站。位于汾江路与同济路交叉口下，邻近金马剧院。祖庙站　　为地下三层岛式车站，位于建新路与祖庙路交叉口东侧。车站处于祖庙商圈的中心，邻近百花广场、兴华商场等商业网点。同时该车站也是东华里改造片区范围内的重要交通配套设施，因此车站的出入口将会根据新的规划形态作出相应的配合。祖庙站远期预留与佛山5号线换乘，最近出台的广佛肇城际线（肇庆至佛山段）规划起始点亦在该站。普君北路站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，西侧设有存车折返线。位于兆祥路与普君北路交叉口的西侧，邻近兆祥公园及广东粤剧博物馆。朝安站　　为地下二层岛式车站，位于兆祥路与朝安路交叉口下。桂城站　　为地下二层岛式车站，邻近桂城邮电局及嘉信茂商场。位于南桂路与南海大道交叉口南面的两个城市绿地下，车站横跨南海大道布置，远期预留与佛山6号线换乘。两线计划采用上侧下岛的换乘设计，远期上跨近期。南桂路站　　为地下二层岛式车站，位于南桂路与桂澜路交叉口西北侧南方电网南海公司的预留用地内。该站远期规划为佛山2号线的换乘站。（虫雷）岗站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，位于桂澜路与旧佛平路交叉口北侧，站名来自附近（虫雷）岗公园内的（虫雷）岗山。千灯湖站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，位于桂澜路与海五路的交叉口下，因此原称海五路站。名称来自车站西面的千灯湖公园，千灯湖公园是南海区内最为重要的城市公园之一，也是一个免费开放的公园。金融高新区站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，位于海八路与桂澜路交叉口的东南侧。站名来至广东金融高新区，广东金融高新区是围绕千灯湖公园而设的一个金融服务后台基地。金融高新区站东面接有夏南车辆段的出入段线，亦有条件提供予列车作折返之用。龙溪站　　为地下二层岛式车站，位于原五ㄚ口大桥广州侧收费站东面的龙溪大道南面。站名来自附近的龙溪村，站址附近目前为花卉种植基地及园艺园。菊树站　　为地下二层岛式车站，站名来自车站南面的菊树村。车站位于芳村体育场与菊树村之间，增南路的西侧。站址目前仍由农田围绕。西朗站　　为地下二层岛式车站，横跨花地大道布置。该站位于现有的广州地铁1号线西朗站东北面的地下，是广佛线与广州地铁1号线的换乘站。鹤洞站　　位于鹤洞路鹤洞公交站场处，西接西朗站，东接沙涌站。该车站将采用明挖加暗挖的施工方法建造。沙涌站　　为地下三层岛式车站，位于浣花路与芳村大道交叉口西侧。沙园站　　为地下三层两柱三跨岛式车站，位于工业大道光大花园东侧。沙园站为广佛线与广州地铁8号线的换乘站。值得留意的是，广佛线与广州地铁8号线在此采用同站台换乘(Cross Platform Interchange)设计，以给乘客提供最大的换乘便利。燕岗站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，位于工业大道与泉塘路交汇处的东侧，该站设有存车折返线。站名来自附近的燕子岗。石溪站　　为地下二层单柱双跨岛式车站，位于工业大道与新业路交汇处的北侧，金碧花园外面。站名来自附近的石溪村。南洲站　　为地下二层双柱三跨岛式车站，位于工业大道与东晓南路交叉口的南侧，东邻海珠客运站。该站也是广佛线与广州地铁2号线的换乘站。沥滘站　　为地下二层侧式车站，站台设于一层，与广州地铁3号线的站厅结合设置。该站是广佛线的终点站，位于沥滘村与珠江后航道的内侧河道之间。

广州一号线终点站西朗可以换成佛山地铁线，佛山地铁路线：菊树-龙溪-金融高新区-千灯湖-虫雷岗-南桂路-桂城-朝安-普君北路-祖庙-同济路-季华园-魁奇路。