广州海上丝绸之路成果，丝绸之路的内涵成果体现在哪些方面

来源：整理时间：2023-01-23 18:14:00 编辑：广州生活手机版

1，丝绸之路的内涵成果体现在哪些方面

"丝绸之路"是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。1.多元性,丝绸之路已经成为东西方之间,以及中国游牧民族和农耕民族之间交往迁徙流动的大舞台. 2.开放性,开放性既表现在地理环境的开放上,更表现在民族心理的开放上.任何一个民族和地域的文化艺术,都不是在与世隔绝的情况下产生和发展的,而是在于周围的民族和地区先进文化艺术的交流融汇中繁荣昌盛起来的. 3变异性,丝绸之路的文化艺术不仅能兼容并蓄地接纳各民族的补养,从而获得自身的发展,同时也能无私地向外界输出自己独特的文化艺术创造和优秀的文化艺术人才,反过来推动其他地区人类文明的进步.

丝绸之路的内涵成果体现在哪些方面

2，21世纪海上丝绸之路的战略效果

中国经济与外交的拓展方向有两个：陆地上，主要是向西拓展，通过丝绸之路经济带建设，带动中亚、外高加索以及中东西亚，从而贯通欧洲；海洋上，主要是向南拓展，通过海上丝绸之路建设，带动东盟，进而链接南亚与中东，以非洲、拉美与欧洲为海上丝绸之路的三大终点，其中，通往欧洲的海上丝绸之路用于弥补亚欧陆上大通道的不足。“海上丝绸之路”这一名称，意味着将是一条和平、安全、合作、共荣之路，将以经济合作带动沿线国家走向全面合作，也有助于化解一些国家关于中国推行“珍珠链”战略的疑虑。打造21世纪海上丝绸之路虽存在一些风险和挑战，但沿线国家加强与中国合作是大势所趋。实施策略将从现有区域合作机制着手，把这些国家和地区串联起来，搭建战略平台，携手重现海上丝绸之路繁荣，促进沿线国家的经济发展与共同富强。不仅保证了中国的国际战略安全，并能让沿线国家和中国互惠互利共赢。南海沿岸国家是中国建设海上丝绸之路的首要对象。东盟国家在古代海上丝绸之路中的枢纽地位有可能重现。过去二十多年来，东盟是中国实践多边外交、奉行新安全观的实验区，并且成功建立起中国-东盟自由贸易区。 21世纪海上丝绸之路将是中国深化改革，产业升级的一个强大驱动力。同时，通过开辟这一通道，人才、技术、资金等市场要素的交流渠道将得到更大拓展，弥补中国在创新意识和某些领域的短板不足，从而为以经济体制改革为主导的全面深化改革提供突破点。21世纪海上丝绸之路战略一旦成功，受益地区将是全局性的，不仅会促进沿线国家的经济繁荣，更能对中国的经济改革，产业升级创新，资源有效配置产生强大推力。特别是中国沿海的各个口岸依据不同地缘潜力更会得到相应的大提升。如果福建发展国际中转港，以综合条件最好的福州港、湄洲湾港区为主港，整合南北港口，以分工配合的港口群来提升福建在沿海经济带的位置和竞争力，同时也能解决福建省内南北发展的不平衡。上海自贸区的样板示范效应，大于其对区域经济的拉动效应。正是基于此，上海自贸区把制度创新作为核心任务，以形成可复制、可推广的制度成果为着力点，在中国（上海）自由贸易试验区“试验田”运行一段时期后，在总结其所取得的经验和教训的基础上，未来中国将有可能在多个城市进行自贸区扩容复制、推广。

21世纪海上丝绸之路的战略效果

3，珠江三角洲历史上的海上丝绸之路

南海丝路--珠江三角洲自古以来，海上丝绸之路有多条航线。海上丝绸之路因运送其他货物而又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称，比陆上丝绸之路的历史更为悠久。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是广州、泉州，所以又称南海丝绸之路。古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道。海上丝绸之路，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。在隋唐以前，海上丝绸之路只是陆上丝绸之路的一种补充形式。到隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，代之而兴的便是海上丝绸之路。到唐宋代，伴随着我国造船、航海技术的发展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为我国对外交往的主要通道。从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。海上丝绸之路的最早始发港是广州。唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。丝路起源----探询南越国《汉书.地理志》记载“自日南障塞、徐闻、合浦船行……有译长，属黄门，与应募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石异物，赍黄金杂缯而往。……”说明“海上丝绸之路”兴起于汉武帝灭南越国之后。东汉（特别是后期）航船已使用风帆；大秦（罗马帝国）已第一次由海路到达广州进行贸易；中国带有官方性质的商人也到达了罗马。这标志着横贯亚、非、欧三大洲的、真正意义的海上丝绸之路的形成。先秦南和越国时期岭南地区海上交往为海上丝绸之路的形成奠定了基础。如今，能够记载着南越国历史的“书本”，就是位于广州的南越王墓。南越王墓是西汉初年南越王国第二代王赵昧的陵墓。赵昧是赵佗的孙子，号称文帝，公元前137年至122年在位。南越王墓劈山为陵，从象岗顶劈开石山20米，凿出一个平面“凸”字形的竖穴，再从前端东、西侧开横洞成耳室，南面开辟斜坡墓道。墓室以红砂岩石仿照前堂后寝的形制砌成地宫，墓顶用24块大石覆盖，再分层夯实而成。墓室仿照生前宅居筑成，墓室坐北朝南，前三后四共7室，宽 12.5米，长10.85米。墓主居后部中室，前厅后库，前部东西为耳室，后部东西为侧室。殉葬者共15人，其中姬妾4人，仆役7人。前部前室四壁和顶上均绘有朱、墨两色云缎图案；东耳室是饮宴用器，有青铜编钟、石编钟和提筒、钫、锫等酒器以及六博棋盘等；两耳室是兵器、车、马、甲胄、弓箭、五色药石和生活用品、珍宝藏所，尤其珍贵的是来自波斯的银盒、非洲大象牙、漆盒、熏炉和深蓝色玻璃片。这些文物证明南越国早期或更前年代广州已与波斯和非洲东岸有海上贸易。后部主室居中，为墓主棺库主室，墓主身穿丝缕玉衣，随身印章9枚，最大一枚为“文帝行玺”龙钮金印，此外，还有螭虎钮“帝印”。龟钮“泰子”金印以及墓主“赵昧”玉印等。东侧室为姬妾藏室，殉葬姬妾4人均有夫人印1枚。西侧室为厨役之所，殉葬7人，无棺木，室后置猪、牛、羊三牲。后藏室为储藏食物库房，有近百件大型铜、铁、陶制炊具和容器。出土文物共千余件（套），金印是国内首次出土的汉代帝王金印。南越王墓的金器除金印外，还有金带钩、金花泡和杏形金叶，均是饰物。而金花泡普遍被认为是海外输入的“洋货”。南越王墓出土文物中有一件白色的银盒特别引人注目，那闪闪发光的花瓣显得尤为突出。这个呈扁球形银盒，通高12厘米，腹径14.9厘米，重572.6克。出土时在主棺室，盒内有十盒药丸。从造型、纹饰和口沿的鎏金圈套等工艺特点看，与中国传统的器具风格迥异，但与古波斯帝国时期（公元前550～330年）遗物相似。经化学分析和专家们研究，认为是波斯产品，银盒里的药丸很可能是阿拉伯药。因此，银盒并非南越国制造，而是海外舶来品。这些出土文物对研究南海丝路方面具有重要价值。丝绸是中华民族祖先的伟大发明之一。广州是我国古代海上丝绸之路的发祥地，以开拓丝绸贸易闻名世界，西方国家认识中国是从丝绸开始的，说中国是“丝国”。岭南地区丝绸生产的历史悠久，《汉书》记载海南岛一带有“女子桑蚕织绩”，说明南越国时期已经有养蚕和进行丝绸生产。从南越王墓出土的丝绸情况看，丝绸的随葬品不但品种多，而且数量很大。特别是西耳室西部，在约2.8平方米的范围内，丝织品多层叠放，整匹随葬的有绢、绣绢、朱罗、朱绢、绣“纱、超细绢、砑光绢等品种。可惜出土时织物已全部炭化。炭化堆积层厚达20～30厘米，陪葬丝绸估计不下100匹，折叠层达700余层。用丝织品包裹随葬品也很普遍，有人估计超过300件以上。包裹用绢数目十分惊人，就像现代人用包装纸一样普遍，说明南越王室的奢侈。墓中出土的丝织品不但有平纹组织的绢、纱，也有重经组织的素色锦、二色镜和绒圈锦，品种十分丰富。如此之多的丝织品整匹随葬和大批包裹器物，说明南越国的丝织产品相当丰富，而且也会有外销，估计墓中出土的象牙、银盒、香料等舶来品，也可能是用丝织品来交换的。丝路连点----肇庆肇庆市位于广东省的中西部，上控苍梧，下制南海，为粤西咽喉之地，有“中国砚都”之称。肇庆是历史悠久的岭南名郡。早在南越国时期，骆越酋长安阳王曾北上建都于封溪(今封开境内)。赵佗击败安阳王之后，在封溪一带建立苍梧国，作为南越国的属国。在中国古代思想上，只有“天下”观念而没有“世界”观念。直到1583年9月，被誉为“沟通中西文化第一人” 的意大利传教士利玛窦带着自鸣钟、日晷和世界地图等代表欧洲文艺复兴的成果来到肇庆，并于1585年建成中国历史上第一座天主教堂仙花寺”，绘制出版了第一幅中文世界地图《山海舆地全图》。从此后，逐步受影响的广州，才于19世纪初形成“开眼看世界”的呼声。海洋文明就这样首先在广州落脚，然后向其他地方辐射。丝路走廊----珠海今人谈论珠海，多以为其不过是最近25年才逐渐发迹成特区的一个小小渔村。事实上，遥想两千多年前的汉唐时期，在今天珠海境内、环珠海口一带的一些岛屿恐怕早已经是海上交通的重要锚地。无数只满载丝绸和瓷器的商船在这里补给淡水或者粮食，甚至是等风避雨。 2000多年前的汉唐时期，那些沿着广州—波斯湾海上丝绸之路行船以求利的各国商旅，他们的海图上，应该不会忘记标注珠海这么一个节点。上世纪60年代末到80年代，在珠海蚊洲岛、外伶仃岛和荷包岛及南水等地，陆续发现了数百件汉、唐甚至元代的精美陶瓷。在中国大多数朝代，丝绸、陶瓷、茶叶乃是最重要的出口商品。而珠海，正身处于广州至大食的海上丝绸之路的必经之地。那星罗棋布的诸多岛屿，拥有天然的避风港、淡水和食物资源。那些远涉重洋的密集商船，怎能抵抗这个“海途锚地”的巨大诱惑？珠海曾是“海上丝绸之路”的重要“走廊”。唐朝时，广州取代更早些时候的徐闻、合浦等地，成为东方贸易大港。中国瓷器作为唐朝最重要的出口商品，开始沿广州——波斯湾航线输出。而在此航线上，从广州出发，珠海成为航道的必经之地。黄巢起义失败后，义军残部流落珠海，成为真正迁入珠海生息繁衍的移民。唐至德二年(公元757年)，设香山镇。兴建于当时的山场村城隍庙，令人吃惊地同时供奉着北帝和城隍，而不是沿海渔民传统信仰中的妈祖等神祗。这些中原子民，来到海疆后依然虔诚地信仰着这些掌管农业和气候的神灵。他们不仅把这种宗教文化带到珠海，还将农耕文化和农业生产也带了过来。唐朝时候，珠海就已经有了中原文化的精髓。丝路古港----深圳深圳蛇口赤湾港区早在唐宋时期已十分活跃，是“海上丝绸之路”上的一个重要港口。深圳近年出土了大量的宋代窖藏铜钱，与宋代初年建立的“市舶司”主持下的物流有关，说明赤湾已成为当时进出口货物的重要商埠。清代嘉庆年间编撰的《新安县志》中有一段记载也说明了赤湾是古代海外交通船舶的住泊之地。新安即如今的深圳，这部县志上说：“新安赤湾天后庙为省会藩篱之地，扼外洋要害之冲枣占城、爪哇、真腊、三佛齐，番船来赉莫不经由于此。” 在世界的东方他西方之间，自古以来，原就有一些通路：丝绸之路、香料之路、瓷器之路。只是经过漫长的岁月，人们的足迹可能被荒烟、蔓草、沙漠、以及遗忘湮没了。在传说的大海里，可能浮沉着破碎的事实。历史有时是必须重新开始，重新发现的。随着“南海Ⅰ号”----这艘迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，也是唯一能见证古代海上丝绸之路的沉船的打捞，其搭载的文物将可能解开“海上丝绸之路”的更多秘密，对研究、复原“海上丝绸之路”的造船史、陶瓷史、航海史都具有极为重要的科学价值。在世界的东方他西方之间，自古以来，原就有一些通路：丝绸之路、香料之路、瓷器之路。只是经过漫长的岁月，人们的足迹可能被荒烟、蔓草、沙漠、以及遗忘湮没了。在传说的大海里，可能浮沉着破碎的事实。历史有时是必须重新开始，重新发现的。随着“南海Ⅰ号”----这艘迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，也是唯一能见证古代海上丝绸之路的沉船的打捞，其搭载的文物将可能解开“海上丝绸之路”的更多秘密，对研究、复原“海上丝绸之路”的造船史、陶瓷史、航海史都具有极为重要的科学价值。

珠江三角洲历史上的海上丝绸之路