原本出租车拉客到郊区是有客的，现在郊区客少，上客率低，空驶严重，一有机会就在天河混了。以往“份子钱”是出租车司机上缴给出租车公司的承包经营费用，每个月的数额相对固定，一般为五六千元，比例，因此，出租车数大幅增加，今年6月，广州已有500辆出租车进行司企收入分配机制改革。
1、为什么广州市的出租车这么多？
这是由于原来的烧油(气)车更换为电车后，基本上是按照1：2的比例，因此，出租车数大幅增加。这也只是一方面的原因，另一方面，网约车和黑车(非广州牌，以及无证车量)无限量增加，大大压缩了出租车的生存空间。原本出租车拉客到郊区是有客的，现在郊区客少，上客率低，空驶严重，一有机会就在天河混了，而天河附近相对比较繁华，客的数量质量都比其他地方好，上客率高，也造成天河车多。
2、广州出租车取消“份子钱”，这类公司对滴滴有什么影响？
的士“份子钱”历来饱受争议，今年6月，广州已有500辆出租车进行司企收入分配机制改革。11月7日，广州公交集团白云、广交出租公司宣布全面推进新型司企收入分配模式，这个收入分配模式又称“清分模式”，7天内已经3000多司机签约新模式。以往“份子钱”是出租车司机上缴给出租车公司的承包经营费用，每个月的数额相对固定，一般为五六千元，
而在新模式下，出租车司机每月缴交费用由“车辆配置费”“人员配置费”“营运管理费（营收清分）”构成。按照新的模式，的士司机每月要交的费用就少了几百块，另外，新型的清分模式下，建立司机诚信考核奖励制度，司机表示，该奖励一般情况都能拿几百上千元，甚至能够达到2000元，在信息时报11月8号的调查中显示，八成网友支持新模式。
