一等站，天津西站属于几等站特等一等二等三等

本文目录一览

1，天津西站属于几等站特等一等二等三等
2，全国有多少火车站
3，动车一等座和二等座有什么区别
4，K507K1153都经过广安南吗
5，广西那些火车站是一等站
6，火车站等级的划分标准
7，一等站二等站三等站有什么区别

1，天津西站属于几等站特等一等二等三等

一等

天津西站属于几等站特等一等二等三等

2，全国有多少火车站

【国家铁路车站】 5752个，其中特等站51个、一等站209个、二等站313个、三等站826个。电气集中车站5278个。（不是最新数据，仅供参考）

全国有多少火车站

3，动车一等座和二等座有什么区别

其实站着比公交车还快，你可以考虑买站票的。

一等座一排4人，二等座一排5人座间距大一点，座位更舒服一点

一等更舒服点！

动车一等座和二等座有什么区别

4，K507K1153都经过广安南吗

广安站（前锋）目前为一等站广安南站现为一等站，是否就是你指的枣山站？岳池站（位于广安岳池县），三等客运站华蓥站（广安市华蓥山市），二等站武胜站（位于武胜县），四等站

不明白啊 = =！

5，广西那些火车站是一等站

广西特等站：柳州南站特等客、货一等站：柳州站一等客、货运桂林北站一等客、货运桂林站一等客、货运柳州东站一等货、运运南宁站一等客、货运湛江站一等客、货运二等站：河唇站柳州北站黎塘站南宁南站凭祥站防城港站合山站威舍站贵港站玉林站塘口站

6，火车站等级的划分标准

对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在2000件以上的客运站。（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。对办理客、货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。3.具备下列三项条件之二者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。4.具备下列三项条件之二者为三等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。

7，一等站二等站三等站有什么区别

日均上下车及换乘旅客人数，办理到发、中转行包在件数不同。1、具备下列三项条件中两项者为特等站：（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。（2）日均装卸车在400辆以上。（3）日均办理有调作业车在4500辆以上。2、具备下列三项条件中两项者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。（2）日均装卸车在200辆以上。（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。3、具备下列三项条件中两项者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。（2）日均装卸车在100辆以上。（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。4、具备下列三项条件中两项者为三等站：（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。（2）日均装卸车在50辆以上。（3）日均办理有调作业车在500辆以上。

1. 具备下列三项条件中两项者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。（2）日均装卸车在200辆以上。（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。2. 具备下列三项条件中两项者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。（2）日均装卸车在100辆以上。（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。3. 具备下列三项条件中两项者为三等站：（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。（2）日均装卸车在50辆以上。（3）日均办理有调作业车在500辆以上。

二等站是全国铁路车站等级中的一种. 具备下列三项条件之一者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。具备下列三项条件中两项者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。（2）日均装卸车在100辆以上。（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站。工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。三等站 ①三等站是全国铁路车站等级中的一种. 具备下列三项条件中两项者为三等站：（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。（2）日均装卸车在50辆以上。（3）日均办理有调作业车在500辆以上。工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。 ②三等站是台湾铁路管理局（台铁）的车站级别。依照台铁文献的定义，三等站为依照车站业务情形，按台铁评分标准在25分以下，并经抄陈主管机关备查者。所谓「业务情形」包含了营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车等因素。