东莞市新城市规划图，p0t左深圳8模近年东莞新建楼盘呈现向南部和北部扩展新格局

来源：整理时间：2022-11-30 16:17:44 编辑：东莞生活手机版

1，p0t左深圳8模近年东莞新建楼盘呈现向南部和北部扩展新格局

根据图中新建楼盘呈现向南部深圳和北部广州的新格局，可知是为了更s的房产市场，深圳和广州的房价明显高于东莞，所以东莞新建楼盘对深圳和广州有很强的吸引力，市场广阔．故选：B．

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2，东莞城市规划局在哪里

东莞市城市建设规划局办公地址：东城中路市规划局(黄旗公园正门侧)3楼办公室邮箱：dgghbgs@dg.gov.cn

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东莞城市规划局在哪里

3，东莞长安万科中心的介绍

沙井中心客运站步行190米到新桥第三工业区站乘坐长58路公交车，12站路程到万科广场南站下车，步行10米到达东莞长安万科。

娱乐、观光、办公、居住、休闲、餐饮://h.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink">东莞长安万科中心位于东莞长安镇长青路与S358省道交汇处，东莞长安万科中心占地面积7.5万平米，总建筑面积25万平米。东莞长安万科中心规划为集购物

东莞长安万科中心的介绍

4，大江东新城的城市规划

大江东产业集聚区在杭州市新一轮总规调整中，已被确定为杭州市6个城市副中心之一，将配置商业、商务、金融、科研等功能，是将来主城人口外移的主要居住地。我们将依托现有的城市商业配套等基础设施，高起点规划建设和完善城市功能，形成“一心、两网、两轴、四核”的城市功能布局。一心是大江东即将启动建设的城市核心区，规划总面积32平方公里，是大江东新城的公共核心和标志性景观地域，以功能复合为特点，集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体地城市新中心。两网就是园区内以湿地、道路、河道绿化带形成的绿色生态网和以道路为重点的基础设施支撑网络。两轴以江东大道和钱江大道形成的两大发展轴线，是区域内外连接的主要通道。四核即依托现有一定规模的江东、临江、河庄、义蓬四个区域发展四个城市副中心。到2030年，实现区域内集聚人口168万，实现再造一个杭州新城的目标。

5，我想知道东莞城际轻轨什么时候开始动工

今年2月份批建的穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站，向南经广州开发区进入深圳机场，初步安排设15个站，线路全长约97.608公里，目的是为了解决广州、东莞、深圳城际客运需求，用轻轨串联整个广东省交通运输网络。其中，在东莞段的站点规划为8个：经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳。　　穗莞深城际轨道东莞段规划公布之初，即引起了一些争议。因为《东莞市城市快速轨道交通建设规划》中的R2线也有规划市区-虎门站，外界猜测：城际轨道和东莞轻轨的线路会不会重复和冲突？　　昨日，记者从市规划局得到了证实，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织召开了专家评审会，认为东莞轨道交通功能定位较为合理，但R1线麻涌-会展中心段、R2线会展中心-长安段与穗莞深城际轨道交通线东莞段“在线路规划上重叠、功能定位一致、建设内容上重复”。　　取消会展中心等4站点　　市规划局介绍，东莞按照城际轨道与城市轨道合理分工、功能互补的原则，与广东省发改委、广东省铁路建设投资集团有限公司进行了反复沟通、协调。最终明确：东莞市轨道交通网R1、R2、R3、R4线原则上不做调整，而穗莞深城际轨道交通线由原“经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳”调整为：“经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳”，也就是说取消了望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街5个站，绕道而行新增了洪梅、沙田2个站点。　　“具体线位、站点设置等问题还要研究后确定，中咨公司也将重新开展对东莞轻轨的评估。”市规划局还称，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》已通过省发改委、省建设厅的初审，进入国家发改委、建设部正式审批阶段。根据建设规划，轨道交通近期建设项目分两期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心站；二期工程为R2线二期，从新城中心至虎门白沙站。（

6，有关东莞松山湖

当然要去看看松山湖的烟雨台啦.谢岗车站总站坐93路(无站牌,扬手才停,下车先通知)(坐22站)、128路(无站牌,扬手才停,下车先通知)(坐24站)到围坑站下,走到位于另一条路(美景东路)的大朗广场站转乘321路(坐5站)到松湖烟雨站下.走约30米到松山湖烟雨景区总站或者说从谢岗广场站坐谢岗5路(坐3站)到赵林路口站(谢岗)转乘116路(无站牌,扬手才停,下车先通知)(坐16站)到横沥车站转乘321路(坐18站)到松湖烟雨站下.走约30米到松山湖烟雨景区总站

松山湖的工业园区与松山湖的核心区是完全分离，松山湖的工业园可以应发展的需要不断扩充，而真正的松山湖核心区集旅游渡假、科技、教育、行政、商务、物流、工业等与一体，区内拥有优质的山水生态、合理的居住规划、未来功能配套，其价值已经远远超越了单纯的产业定位。所以松山湖更是一座城市，一座热力巨大，急待找到合理切入口喷发的城市，松山湖在科技产业园的定位下隐藏着一座城市汹涌澎湃的脉动。目前，东莞市政府已经将松山湖规划为“一城两中心”的一个新的城市中心，一旦轻轨开通，快速的交通方式将更加密切两个中心的联系，一些新城市中心的功能也将很快向松山湖倾斜，成为东莞未来的经济科技中心。从现实意义上来看，松山湖的功能早已超出了东莞的区域范畴，而成为莞深之间的第三座城市，也造就了一个新世界。松山湖，一座在大时代浪潮中应运而生的新城市，环境优美、布局合理，是东莞未来集产业经济、都市生活等功能于一体的城市核心区之一。它深刻反思了珠江三角洲20多年来“先污染后治理”的发展模式,坚持以人为本和资源环境一体化理念,着眼于未来。松山湖发展模式改变了过去人们对珠江三角洲发展的看法,是广东实践科学的发展观的有力尝试。而从更大的区域范围来讲，松山湖处于东莞的中心，东莞又处于广、深、香港经济走廊的中心地带。作为中国最具发展潜力的高新技术产业开发区，松山湖借助轻轨将产生更大的辐射带动作用，松山湖将成为莞深之间的一个新型的城市，它的核心价值在于突破了传统的珠江三角洲的发展模式,具有里程碑式的意义公交线路，建议您去网上查一下东莞公交网。一定能找到的。

7，东莞地区路线图

先坐5坐在3坐

在塘厦汽车站坐 105路到东坑路口换乘 321路到理工体育中心第2种方案(约70站) 在塘厦汽车站坐 105路到市汽车东站/万科高尔夫花园换乘 22路到理工体育中心第1种方案:直达线路在理工体育中心坐 X1路(约22站) 到东城职中下第1种方案(约11站) 在东城职中坐 51路到东城枢纽/主山市场换乘 56路到东城一中第2种方案(约12站) 在东城职中坐 K4路到美好集团换乘 56路到东城一中第3种方案(约13站) 在东城职中坐 51路到东城国际/东华医院西换乘 52路到东城一中第4种方案(约14站) 在东城职中坐 K4路到教师二村换乘 29路到东城一中第5种方案(约17站) 在东城职中坐 36路到岗贝市场/罗沙市场换乘 5路到东城一中第6种方案(约17站) 在东城职中坐 51路到疾病预防中心/城市学院换乘 29路到东城一中第7种方案(约18站) 在东城职中坐 K1路/K4路到新世纪豪园/赛格电子市场换乘 52路/56路到东城一中第8种方案(约18站) 在东城职中坐 K4路到市工商局/东城中心西换乘 52路/56路到东城一中第9种方案(约18站) 在东城职中坐 K1路到新世界花园换乘 52路到东城一中第10种方案(约20站) 在东城职中坐 36路到岭南学校/东门广场换乘 29路到东城一中第11种方案(约22站) 在东城职中坐 C2路到智通人才市场换乘 29路到东城一中第12种方案(约24站) 在东城职中坐 51路/X1路到景湖花园北/下手村口换乘 52路到东城一中第1种方案(约16站) 在东城一中坐 52路到新世界花园/东城中心换乘 16路/21路到玉兰中学第2种方案(约18站) 在东城一中坐 5路到岗贝市场换乘 16路到玉兰中学第3种方案(约22站) 在东城一中坐 29路到人民公园换乘 16路/21路到玉兰中学第4种方案(约30站) 在东城一中坐 52路到东泰花园东/景湖花园北/下手村口换乘 54路到玉兰中学第5种方案(约32站) 在东城一中坐 29路到东豪广场/消防支队/智通人才市场换乘 26路到玉兰中学第6种方案(约43站) 在东城一中坐 29路到岭南学校/坝头新村/坝新苑/滨江体育公园换乘 21路到玉兰中学

是去参加自考吧？已经考完了哦。塘厦汽车站坐105路到东莞市汽车东站转乘22路公交车到东莞理工学院城市学院下车。