东莞南站开工进展，请问从东莞南站到小榄车站要几个小时票价要多少最后班车是几点

来源：整理时间：2022-11-26 00:19:20 编辑：东莞生活手机版

1，请问从东莞南站到小榄车站要几个小时票价要多少最后班车是几点

票价五十元，可能是下午六点左右

请问从东莞南站到小榄车站要几个小时票价要多少最后班车是几点

2，东莞南站到广州夏矛多少钱

南城坐车到东莞总站转车到夏茅大约50左右

东莞南站到广州夏矛多少钱

3，东莞南站到长安尾班车

晚九点以后没有去长安的车了

131路最后一班应该是9:30走107的

东莞南站到长安尾班车

4，东莞南站到天河客运站班车最早时间

东莞南城车站到天河客运站最早班车：班次: 03101 时间: 06:50终点站: 天河大厦车型: 豪华座位里程: 65票价: 29 元班次: 03202 时间: 07:25终点站: 广州天河站车型: 豪华座位里程: 69票价: 30 元

你说呢...

5，白云机场打的到东莞南大概多少钱

东莞南站打的到广州白云机场，打的需要252元钱，全程有75，2公里的路程。

247元

300左右~

乘坐机场快线8号A线,经过3站, 到达天河客运站步行约30米,到达天河客运站乘坐天河站线,经过1站, 到达银河园站也可乘坐:39路, 84路, 135路, 54路步行约1.8公里,到达东莞庄路南打车大概250块吧

6，东莞南站到水廉山

早上好！1.从南城车站南站乘坐42路（坐9站）到水濂山森林公园总站下。乘坐出租车（共行驶2.7公里，费用约11元。晚上23:00点以后，费用约12元）到水濂山(大岭山)2.乘坐出租车，共行驶11.4公里，费用约32元。晚上23:00点以后，费用约38元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。3.从南城车站南站走约190米到南城汽车站总站(站内公交场)乘坐131路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知)（坐10站）到梨川鸿盛工业区站下。乘坐出租车（共行驶3.1公里，费用约11元。晚上23:00点以后，费用约13元）到水濂山(大岭山)4.从南城车站南站走约330米到宏二路站乘坐小巴x12线（坐13站）到垃圾处理厂站下。乘坐出租车（共行驶2.3公里，费用约9元。晚上23:00点以后，费用约11元）到水濂山(大岭山)。注意,请留意以下线路详情：小巴x12线（发车间隔时间每隔30分钟一班）

1.从南城车站南站乘坐42路（坐9站）到水濂山森林公园总站下。乘坐出租车（共行驶2.7公里，费用约11元。晚上23:00点以后，费用约12元）到水濂山(大岭山) [上下车地图] [发送短信] [评论] [收藏] [采纳(0)] 2.乘坐出租车，共行驶11.4公里，费用约32元。晚上23:00点以后，费用约38元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。 [上下车地图] [发送短信] [评论] [收藏] [采纳(0)] 3.从南城车站南站走约190米到南城汽车站总站(站内公交场)乘坐131路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知)（坐10站）到梨川鸿盛工业区站下。乘坐出租车（共行驶3.1公里，费用约11元。晚上23:00点以后，费用约13元）到水濂山(大岭山) [上下车地图] [发送短信] [评论] [收藏] [采纳(0)] 4.从南城车站南站走约330米到宏二路站乘坐小巴x12线（坐13站）到垃圾处理厂站下。乘坐出租车（共行驶2.3公里，费用约9元。晚上23:00点以后，费用约11元）到水濂山(大岭山)。注意,请留意以下线路详情：小巴x12线（发车间隔时间每隔30分钟一班）

7，广东省即将开建的8座新火车站快看看在哪

一：惠州北站惠州北站，位于惠州市惠城区北面白石路小金口段附近，是建设中的赣深铁路在惠州市中心城区设立的高铁站点。据悉，赣深高铁采用经惠州过东莞进深圳北站的方案，该线路已经于2017年10月27日步入全线动工阶段，各地站房也即将开建，建成后，对于多地的旅游交往具有深远的意义。二：东莞南站东莞南站，位于东莞市塘厦镇林村社区，是建设中京九客运专线的赣深高铁的中间车站，车站规模为4台8线，站房面积扩容至28400平方米，即将迎来站房的开建。三：河源东站河源东站，位于河源市江东新区临江镇高望村（迎客大道），是辐射源城区、仙塘镇（东源县）、临江镇和古竹镇（河源江东新区）等地区的重要窗口，也是赣深高铁的中间站点。四：博罗北站博罗北站，位于惠州市博罗县境内，是建设中的京九客运专线赣深段在博罗设立的高铁站点。五：其它4座新火车站其它4座即将开建的新火车站分别是：光明城站、和平东站、龙川西站、东源站。东方号：地方之窗注意到，赣深铁路（赣州至深圳铁路），向南途经广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，可谓连接了咱广东省最美城市和最发达城市，对于沿线城市的旅游发展很有意义。

南关岭站北2.8公里处将设新大连站。“我市将以此为契机，谋划南关岭综合交通枢纽，使其成为未来大连新的城市交通中心。大连新火车站是这一交通枢纽的核心。”昨天，市发展和改革委员会交通运输处处长阎大伟告诉记者。　　阎大伟表示，大连新火车站是城市空间拓展和功能提升所需。他说，随着大量工业企业搬离市区和老港区搬迁的启动，市区对铁路货运的需求不断弱化。再从客运角度看，由于现在的大连火车站位于城市端梢，城际以及城市客流均向这一点集中，城市交通承受着越来越大的压力。“根据港口和产业结构布局的重新调整，我市开始谋划新的综合交通枢纽，以释放城市发展的空间和潜力。” 　　南关岭处在我市城区组团的中间地带，毗邻哈大线、土羊高速公路、机场等，这些独特的区位优势，使南关岭地区成为大连新火车站的最佳选择。　　根据初步规划，大连新火车站是哈大客运专线在我市乃至全线的重要节点之一，将建设高速车场和普速车场。其中，高速车场设到发线8条，站台4座；普速车场设到发线4条，站台2座。　　为了使大连新火车站成为我市对外和城市内部集疏客流的中心，保证客流快速集散，我市计划在这个地区规划地铁线和至旅顺、金州的轻轨，现有的快轨3号线也将引入大连新火车站。还将规划地面配套公交系统，特别是大中运量轨道交通，以及建设相应的市政道路系统，从而实现城际交通和城市交通的“无缝连接”，在出行方式上实现“零距离换乘”。　　阎大伟介绍说，虽然规划了大连新火车站，现有大连火车站不会废弃，只是逐渐将功能转移到新站，由过去的城际和城市交通双重功能，过渡到城市交通单一功能。　　据了解，我市新综合交通枢纽的构想已得到铁道部认可。大连新火车站的规划设计和哈大铁路客运专线同步进行，预计明年上半年可以开工建设，2010年年底正式投入使用。