东莞奇瑞4s店售后怎么样，奇瑞车售后怎样坑人不

本文目录一览

1，奇瑞车售后怎样坑人不
2，现在奇瑞4s店的售后服务好一点了吗
3，如何保障它的售后是一个问题直接在奇瑞4s店做吗
4，奇瑞店的服务态度怎么样啊
5，奇瑞汽车现在的质量如何
6，汽车4s店售后怎么样
7，奇瑞售后服务怎么样会不会买了车之后就不管了啊

1，奇瑞车售后怎样坑人不

奇瑞自主品牌还不错。4s店都一个德行，想方设法赚钱

现在服务不好可以投诉他

服务任何牌子都差不多的.top再看看别人怎么说的。

奇瑞车售后怎样坑人不

2，现在奇瑞4s店的售后服务好一点了吗

河北邯郸南环奇瑞4s店售后服务特别好。奇瑞厂售后服务也特别好。

看了网上的评说，杭城众多的大众4s店没有一家是服务质量价格态度全好的。希望你多下个心眼，每个店都去试一下就能分辨出那家的好。

现在奇瑞4s店的售后服务好一点了吗

3，如何保障它的售后是一个问题直接在奇瑞4s店做吗

感觉还好吧，奇瑞汽车的发展史，就是国产汽车的一个缩影，能走到今天不容易，今后的发展，仍离不开广大车友的呵护，当然并不是让大家容忍他的缺点，只是需要大家给他多一点信心，相信奇瑞人不会让大家失望！

垃圾奇瑞

现在做的还可以吧，售后就去4s店就可以，你可以参考一下，决定权在你

如何保障它的售后是一个问题直接在奇瑞4s店做吗

4，奇瑞店的服务态度怎么样啊

奇瑞4S店怎么说呢，车子多，人烦躁，态度自然就比较一般！奇瑞修车的确要排队！

心网友2013-5-28 11:28丰管路26号的诚信达服务不好，你去看车都没有人招呼你，还要自己上前问他，好像是到那不是有钱买车的人，不打算买车去你们那干嘛，大热天坐2-3小时车去，尤其是卖小面那里，哎，无声中失去了顾客，对待起老板发的工资吗？，，，回复

正规4S不错。。二级经销商没接触过下月上市的A3 2011款是DVVT，有CVT自动安全省油10万内无敌2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业

5，奇瑞汽车现在的质量如何

& & & 4s店是四位一体的服务方式，包括整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，是四个英文单词的字头缩写。而2级经销商，就是私人或者集体经营的汽贸组织，大多什么车都卖，不是单一品牌，像一些地区没有该品牌汽车4s店的时候，大多是通过2级经销商来销售。 & & & 简单的说就是奇瑞的4s店只卖奇瑞汽车，前店销售，后面售后、修理。所谓的修车排队现象，与事实不符，正常使用不会有问题，而且经过厂家的技术改进，很多问题得到改善。只是在动力上、隔音上、生产工艺上和进口车或者合资车还存在一些差距吧。值得一提的是奇瑞汽车的保养费用绝对低廉，是经济型车。查看更多 [奇瑞旗云] 信息：http://www.webcars.com.cn/chery-qiyun/

6，汽车4s店售后怎么样

汽车美容装饰施工服务管理要求 10.1 所施工项目应标明所需的标准工时及工时费。 10.2 不得擅自对车辆进行可能危及到安全性能、动力性能、制动性能等方面的改装。 10.3 对于车辆打腊、封釉、镀膜、底盘装甲等改善汽车外观达到护理目的的施工服务，汽车音响、防盗系统、倒车雷达及其它汽车电子产品的安装服务，汽车内部装饰的改装、护理等相关服务，以改善汽车驾驶、提升车辆性能、空间、环境相关的服务，应与顾客签订相应的服务合同。注：相对于汽车清洗、产品简单安装等服务，应直接与客户解释清楚，可不用签订服务合同，但不得拒绝客户提出的签订合同的要求。 10.4 在施工前应详细向消费者解释所施工项目的各项功能、性能及可能出现的不良后果，在取得顾客的施工委托后方可进行施工服务。 10.5 不得在消费者的车辆上使用涉嫌假冒伪劣、假冒商标及其它涉嫌侵权产品。

您好，这个一般来说汽车4S售后的话正常的售后服务都是不错的，质量挺好的。

7，奇瑞售后服务怎么样会不会买了车之后就不管了啊

奇瑞的质量真的不好吗?--4s店维修老总的大实话　　由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 　　4s店老总资料; 　　年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 　　该老总谈话内容如下; 　　奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 　　奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差　　奇瑞的引擎可靠度相当高,特别是近两年的,不满你说我的备件库引擎零件及变速箱少的可怜,为什么,我的资金要周转另我有信心,他们离大修远着呢,四年了我大修过壹台引擎,还是因为淹水后不当启动,打穿缸体,中修壹台,高速路上水泵损坏,长时间没发现,就这样折开看好多零件还好得很. 　　我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了　　至于你说的油耗和噪音,没办法它继承了美国产品的优点也遗传了缺点,但它没有追求暴利,国内车市要不是他一闹还不知现在是什么样. 　　噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些. 　　再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了　　再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！　　你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实　　造成奇瑞口碑不好有以下几点：　　1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货　　另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时　　2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力　　3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板　　4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！　　5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 　　6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样　　7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升. 　　8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库. 　　我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,刮目相看！！！

售后还可以，不可能不管。