ofo小黄车摩拜单车支付宝旗下哈罗单车滴滴旗下青桔单车题主问道哪个牌子好骑。骑行的感受光从外观来看，青桔单车的美观度＞哈罗单车＞小黄车＞摩拜单车，摩拜是最丑的，如果其余条件一样，四款单车我首选青桔，我们来对比一下各家公司的收费标准小黄车摩拜单车哈罗单车青桔单车按照官方的数据，假如我们骑行3个小时，费用如下。
1、大家觉得哈罗单车怎么样？
我看到有车，那就开来骑，然后在附近关锁，就要收10.或20元了，给了钱后下次才能骑，不然没得骑，我给过一次，后来又那样，我就气了，那你说不在服务区关锁要给调度费，我相信很多人都给了，那你把不在服务区的车都关锁不给人开锁骑，你们把车都弄去服务区内再开锁给人用，我投诉了，可他们一个个态度都很嚣张，随便你去哪里投诉，我的建议他们也是不认可的态度，都是呼悠人。
2、哈罗单车一直宣称自己是三四线城市之王，真实情况是怎么样的？
在一二线城市发展不下去，退居到三四线城市，由于三四线城市很少有共享单车的投入，自己占的了先机，就把自己称为王，虽然有些夸张，但事实情况可能就是如此，从共享单车开始投入以来，越多的行业开始加入，最后导致了市场过饱和，供过于求的尴尬局面。这样的情况下，共享单车可以说是到达了一个泛滥的地步，而且广泛的集中在一二线城市。
为了解决这样的情况，很多一二线城市开始对共享单车开始进行掌控，很多城市都发布了共享单车的禁令，禁止共享单车在城市流传。在这样的情况下，哈罗单车凭借着自己与支付宝的合作，骑行比较便捷的优势，还没有在这次共享单车大裁员的情况下被迫退出历史舞台。只是退居到了三四线城市，在那里生根发芽做到了现在的局面，之所以在三四线城市发展的如此迅速其实与哈罗单车的兴起时间有很大的关系。
3、哈罗单车从5元一个月涨到20元一个月，还有多少人骑车？还有人充钱吗？
这个问题你要去看本质，创业分三种，一种是盲目的创业，跟风似的，想象的生活的美好未来！还一种创业是水到渠成的，或者也可以说是无意识的，还有一种创业就是目的性的！很明显，哈罗单车在我看来就是第三种，共享单车最初火热起来的时候，品牌不下十几种，什么、ofo、摩拜、小橘等等，而现如今存活的还有谁！？前段时间去青岛出差，因为路途不是很远，不想打车，想骑个单车顺便领略一下风光，结果发现，一个共享单车都没有，后来跟客户聊天中才知道，共享单车在两年前全部被清理掉了，影响市容！战阵战、用户抢夺战、点位战，在看不见的硝烟中，共享单车在经历一层一层的洗刷，最终存活的也就几个大品牌！联想一下单品多品牌的时候，各种福利、各种优惠，但是也请联系一下单品垄断的时候，不要想什么优惠，只要不涨价就是好的事情！商业不是慈善，创业无论是自己的钱还是投资商的钱，都是为了盈利，有谁嫌自己的钱多，到处跑去做公益，人做什么都是有动机的，找到动机你也就真心的明了了！存在有存在的道理，因为你发现即使你不骑，还会有很多人使用，因为消费场景的不同，也塑造了不同的需求！，
4、共享单车哪个最好骑？
原创太难，多多关注、转发，谢谢支持共享单车经过几年的竞争、大洗牌之后，剩下来还在稳定运营的也就只有：ofo小黄车摩拜单车支付宝旗下哈罗单车滴滴旗下青桔单车题主问道哪个牌子好骑？我觉得这个“好”字可以从两个方面来比较：1、骑行的感受光从外观来看，青桔单车的美观度＞哈罗单车＞小黄车＞摩拜单车，摩拜是最丑的，如果其余条件一样，四款单车我首选青桔。
由于涉及到公共安全，所以单车企业在车辆材质、结构、人体工学方面都有很高的要求，这方面几家公司差距不大。我个人感受其实都也挺好骑，只要你不是扫到太旧的单车，2、收费标准影响消费者使用感受的最重要因素就是如何收费，老百姓讲话“贵不贵”，只要“不贵”，大家就觉得“好骑”，我们来对比一下各家公司的收费标准小黄车摩拜单车哈罗单车青桔单车按照官方的数据，假如我们骑行3个小时，费用如下：小黄车3元、摩拜3/6元、哈罗6元、青桔3元，而小黄车押金199，摩拜押金299，哈罗信用分低于650，押金199，青桔免押金。
