必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧（取中间值吧），如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，（我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不丢人。
1、滴滴打车在南京合法吗？
滴滴在南京再吃罚单15万。据澎湃新闻报道，因滴滴出行存在无证非法运营的行为，南京市交通部门近日针对5辆南京车和5辆外地牌照车向滴滴出行开出15万元罚单，南京市客管处相关负责人表示，不管是本地车还是外地车，首先，没有办理经营许可证等证件的都属于非法运营。另外，根据2016年10月公布的南京市网约车新政规定，申请成为网约车的车辆须是在南京市公安交管部门登记注册的乘用车，外地牌照车辆不允许参与南京本地网约车市场运营，
2、在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧，。，首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况（每天12小时以上的工作量是否吃的消），心理素质（生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁）。，
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W（凤毛麟角），大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。，很苦的。，。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧（取中间值吧），如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，（我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人，
）。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大，。也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些，。如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的；如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的，
3、滴滴在南京全面接入了出租车，网约车将会统一市场吗？
网约车最大的优势在于叫车方便以及价格适中。这两点中，前者是传统出租车所不具备的，无法与网约车抗衡；而后者，我相信出租车不愿意降低自己的价格，毕竟营运车辆投资大，是要赚钱的，这一点无可厚非，即便是滴滴公司最近出了这样的大事，但依然生意火爆。最主要就是因为方便，你愿意站在马路上20分钟来等一辆出租车吗？而且等到了也未必会载你，
滴滴全面接入出租车，后者会买账吗？毕竟到手6.7元的起步价就放在那里，的哥的姐们会放下身段来接受吗？如果说滴滴公司给出租车不一样的起步价，那乘客们会愿意吗？司机与乘客本来就是矛盾的两个群体。还记得十年前，一张出租车营运证就得好几十万，5000块钱一个月的车子很多人抢着租，可是现在呢？用无人问津来形容不过分吧！大家都去乘网约车了，在街边拦车的少之又少。
