郫都区地处成都上风山水方位，地跨成都四环路、五环路、六环路三大市域环线，全区分属成都中优与西控区域。更何况，郫都区很大一部分区域还是在中优位置，成都郫县，现在已变更为成都市郫都区，属于成都二圈层市辖区，位于成都市西部偏北，郫都区是成都轨道起步最早的郊区，城灌高铁、地铁2号线、有轨电车都比其他区县建设得早。
1、成都市郫都区地铁规划，在成都13区中是不是最少的？
成都各区的地铁规划中，线路最少的是青白江区，其次才是郫都区。不过，在成都等距离的二圈层各区中，郫都区确实是地铁线路规划最少的，郫都区现有建成线路2号线，在建线路6号线，拟建线路9号线，还有云里雾里的22号线，看上去规划有4条线路。实际上，就算有4条线路，在成都各区中都是非常少的，基本和远郊的新津、简阳一个层次了，
远低于周边的温江、新都、双流等地。而且，这些线路对于郫都区的作用是不一样的，只有6号线算一条完整线路，2号线只能算半条线路，9号线基本上只有半条的半条了，而其他线路，只能呵呵了。所以，郫都区真正的线路只有1.75条，所以，看到成都的地铁规划图，看看西北角，是多么大一个空缺？与其他地方相比，差距太明显了。
可是郫都区 高新西区是拥有超过100万人口的地方啊，这个人口量貌似仅次于城南啊，远高于新都、温江、龙泉驿等地，为什么地铁线路这么少呢？其一，运气不好，郫都区是成都轨道起步最早的郊区，城灌高铁、地铁2号线、有轨电车都比其他区县建设得早。但是这个早，最终变成了了做实验的了，比如郫北城灌高铁，其建好后地铁规划就很难通过了。
比如郫南电车，其建好后该地的地铁规划也会很难通过，虽然高铁、电车现在来看弊端是远大于益端的，但是毕竟占有了轨道名额，想翻身都难。不过，先修地铁再修高铁貌似是可以行得通的，这个，郫都区真的是有苦说不出了。其二，规划直接的无视，郫都区区域拥有超过100多万的人口，但是，但是，人家貌似看不到啊。成灌高铁在运椅子，以后有轨电车也会运椅子，既然在运椅子，怎么会有那么多人呢？而且郫都区是传统的城西，但是城西有很多线路啊，怎么会没有？是的，有很多，但是在温江！算了吧，原谅不知道城西还有个人口更多的郫都，
当然，还有人说郫都区不是控西吗，当然规划少了。但是，温江也属于控西，线路一点也不少，所以，这个和控不控实际上真的没关系。更何况，郫都区很大一部分区域还是在中优位置！所以，郫都区地铁线路少，基本上是人为忽略的结果，这是主因，当初6号线2期还是远期规划呢，如果不是郫都的积极争取，6号线2期还不知道前景如何呢！。
2、成都郫县在几环上？
成都郫县，现在已变更为成都市郫都区，属于成都二圈层市辖区，位于成都市西部偏北，郫都区地处成都上风山水方位，地跨成都四环路、五环路、六环路三大市域环线，全区分属成都中优与西控区域。其中，县域东境安靖、犀浦、合作（高新西区代管）地跨四环路，且绝大部分位于四环路以内，而最东端的安靖东缘距离三环路仅1公里，此外，郫筒、红光、三道堰、团结、德源、西园（高新西区代管）等区域地跨成都市五环路或位列五环路两侧。
