为什么化工厂在宜昌这么多，因为宜昌重新中国成立到现在，已经定位是工业重镇了，宜化化肥厂，水泥厂，煤炭等等，已经坐落在宜昌市或则下辖的各个地方，不知道大家知不知道枝城，那是新中国成立发展化工产业的代表城市，没有哪一处没有水泥和灰尘。最近，根据中国交通报湖北站电子版第9期(2018-03-05)发表的新闻，新闻标题是这样说的——宜昌将打造快速交通网。
1、为什么宜昌化工业这么多？
宜昌为什么化工多，分几个层次。1，宜昌为内陆城市，大部分中国的内陆城市，都承接了国家号召，沿海城市淘汰重工业加快第三产业发展，那内陆这些地方就会招商引资引进来，第二产业重工业到宜昌水到渠成，2，为什么化工厂在宜昌这么多，因为宜昌重新中国成立到现在，已经定位是工业重镇了，宜化化肥厂，水泥厂，煤炭等等，已经坐落在宜昌市或则下辖的各个地方，不知道大家知不知道枝城，那是新中国成立发展化工产业的代表城市，没有哪一处没有水泥和灰尘。
3，那领导班子按照历史承延，引进化工产业那就会相对容易，也符合一直以来的发展，长江左边猇亭的兴发长江右边不远处的东阳光制药，这两家才是加重大家对环境感受不好的直接导火索，因为这两家工厂的厂址，直接干到了市区，以前的枝城只是偏居一隅，影响不了大局，所以环境问题严峻不易，一句话就是连空气都是酸的，4，我听退休的领导谈过这个问题，这个没办法啊，当初引进来也是没办法，解决人口就业和GDP。
现在政府想改，但也需要时间，兴发那块地，当初投资几百亿，现在不让做，提前终止合约，那是要赔钱的，政府没有钱，也没有那么多钱来安置，如果是深圳那当然不差这些钱。加上现在发展春风变了，不单提GDP，然后三峡旅游也慢慢凸显出来，只能等几十年的租约到期，或者自然淘汰产业，转型升级，但是这基本不可能，不让排你让企业怎么工作，
所以步子大了有点蛋疼，加上国家限制了改进时间，要政府立马改正。所以现在只是时间问题，一步步来，5，从长远来说，宜昌发展化工是得不偿失，青山绿水，反正特色产业其实好的很。发展化工的城市，最终没有一个有善终，本市的人会走完，外地的不愿意进，这已经是其他地方带来的发展教训，所以枝城落寞了，是时代使然，6，为什么是化工业，因为这一行急需大量的水啊，做原料做冷却液做排污口没人发现，要是小河小江，一直排污就会是一潭死水污水变臭，长江是大河嘛，排污处理能力强点，很多沿江企业都是直排长江的，所以长江水质变差，影响到了江汉平原影响到了长江三角洲发达地区。
2、二手车商的资金怎么来的？那么多车没卖出去还在收车？
部分是自有资金，部分是有金主或者资金平台提供相对利息不是很高，但是超过一个正常的流通周期，资金压力就非常大，因为车价会随时间降价的，包括一些展厅的租金，车位费！车没卖掉也得收啊，不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的！但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有，那就等着亏钱吧！还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，他们也会有一定的合作，或者出资金，或者提供信息拉皮条！或者全国跨区域合作，批发！有些时候你会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的！，
3、宜昌现在有哪些快速交通？
谢谢邀请。题主问的是快速交通，我们通常认知的大概就是地铁、BRT这些吧，宜昌先于武汉之前通车的BRT相信很多人都知道了。宜昌BRT北起夷陵区夷陵客运站，沿夷兴大道、峡州路、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路运营，南至伍家岗区宜昌东站，全长约为23.5公里，贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，
而地铁呢，据小编了解，很久之前，宜昌市政府就开始规划地铁，但并没有实质性的进展。因此，很多人并不相信这个新闻，最近，根据中国交通报湖北站电子版第9期(2018-03-05)发表的新闻，新闻标题是这样说的——宜昌将打造快速交通网，新闻内容写到，近日，宜昌市政府同意，到2020年，宜昌将依托大中运量公共交通走廊建设，打造以快速公交为骨架、常规公交为主体、支线公交和特色公交为补充、公共自行车和步行为延伸的“模式多元、层次清晰、换乘一体、运行高效”的城市公共交通服务体系，实现城市交通可持续发展。
