矮寨盘山公路，矮寨游客服务中心从盘山公路去矮寨大桥走哪条路

来源：整理时间：2022-10-15 03:57:49 编辑：厦门本地生活手机版

本文目录一览

1，矮寨游客服务中心从盘山公路去矮寨大桥走哪条路
2，湘西矮寨十八弯公路奇观最佳拍摄地在什么地点怎么去我是
3，矮寨盘山公路可以通吉茶高速吗
4，有谁知道湖南吉首矮寨盘山公路上正在修建的那座大桥叫什麽桥它的
5，怎样到矮寨大桥旅游
6，湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生一件怪事是怎么回事
7，盘山公路打个数字

1，矮寨游客服务中心从盘山公路去矮寨大桥走哪条路

走老的国道（走国道可以近在旁边近距离看矮寨大桥），只有哪一条路，不要上高速，上高速的话就是从矮寨大桥上面过

你说呢...

矮寨游客服务中心从盘山公路去矮寨大桥走哪条路

2，湘西矮寨十八弯公路奇观最佳拍摄地在什么地点怎么去我是

呵呵，估计到山上停车都困难，我上次是骑自行车去的，经吉首，在矮寨镇上（也就是盘山公路下面德夯景区叉路入口处）住了一个晚上,感觉很不错,镇后是个小溪, 至于坐车嘛,从吉首坐到德夯,或坐到花垣的车都可以.

湘西矮寨十八弯公路奇观最佳拍摄地在什么地点怎么去我是

3，矮寨盘山公路可以通吉茶高速吗

可以啊，爬上盘山公路后往前走就到矮寨收费站上湘渝高速，往左450公里到重庆主城，往右400公里到长沙市区

你好！矮寨特大悬索桥长1176米，跨高350米，为目前世界峡谷跨径最大悬索桥。 ,仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

矮寨盘山公路可以通吉茶高速吗

4，有谁知道湖南吉首矮寨盘山公路上正在修建的那座大桥叫什麽桥它的

矮寨特大悬索桥，桥面标高与地面高差335米左右。桥型是钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m，桥的主跨（两索塔间跨度）是1176m（是这种桥当中全世界跨峡谷跨径最大的），主跨度居世界第三、亚洲第一。

吉首市走冲塘巷到吉首西收费站进入包茂高速，过了矮寨大桥、天问台大桥到矮寨收费站下高速，改走国道209回到矮寨大桥景区、矮寨镇。这样即走了矮寨大桥，又在桥两侧仔细观赏了矮寨大桥。

5，怎样到矮寨大桥旅游

如果是自助游到矮寨大桥，就到吉首火车站广场左侧上吉首火车站--德夯的小巴士，吉首出发最多半个小时就到矮寨镇了，矮寨大桥从矮寨镇正上方头上穿过。如果是自己驾车，就从吉首雅溪常吉高速收费站上高速，往右往德夯、重庆方向走，10分钟后就到矮寨大桥了，4月3日还可以把车停在桥上人下车观景，好像从今天起桥上不准停车了。参观矮寨大桥不要门票，但是是高速公路中的桥，开车经过得交高速费。要是矮寨镇下车（就是在大桥的正下方）怎么上到大桥去？要沿着盘山公路走上去吗？那是不是花好长时间？班车能不能在桥上面停呢？在哪里下车最方便参观？就在矮寨镇下，矮寨镇很小，是个苗寨镇，就一条路，下车抬头往天上看就是矮寨大桥，要上矮寨大桥上面必须搭车上高速才能经过大桥，但是现在大桥考虑到交通安全不准停车了。所以在矮寨镇下车的话，你们可以就从沿着老公路上矮寨坡（就是前一段时间网上火的不得了的矮寨交警执勤岗和矮寨公路天险），在一个和桥平行的有“开路先锋铜像”坡头看矮寨大桥，矮寨坡盘山公路有6公里长，走路爬很累人，你们可以在矮寨镇上包一台当地人常乘坐的乡下微型车（大概30元--50元，看你们讲价），叫司机送你们上到矮寨坡头，如果司机愿意，他甚至可以继续开车走修建矮寨大桥的施工便道，把你们送到到矮寨大桥旁边。(图片中大桥下面的那个镇就是矮寨镇，矮寨盘山公路就在大桥左边)

6，湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生一件怪事是怎么回事

据中国之声《央广新闻》报道，3月31日上午，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通。记者称，湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场苗鼓喧天，热闹非凡。大概在上午的10点28分，从2007年10月开始建设的矮寨大桥正式通车。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市矮寨镇，地处峡谷，峡谷总体呈V字型。我现在看到的大桥，主跨跨径有1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向4车道。桥面距峡谷底部高度达355米矮寨特大悬索桥创造了四个世界第一。首先是桥通了，路就近了。现在，如果驱车从桥的一头到另一头(从峒河岸桥头到茶峒岸桥头)，只需要1分多钟。而以前通过大桥下面的矮寨盘山公路，从山下到山顶，则需要至少30分钟。其次，矮寨特大悬索桥，它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性工程，也是湘渝的高速公路大动脉。今天，矮寨大桥正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。矮寨悬索大桥通车后，从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右照片是建成通车庆祝时的照片没有所谓的怪事，只是无聊人士的抄作罢了

7，盘山公路打个数字

8 更象盘山公路

8盘山公路一圈一圈的就像是一个一个0联系在一起，就像是个8

湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。然而，众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。上世纪六十年代初，我在湖南工作的时候，曾在矮寨附近的一间石屋里拜访过一个姓赵的老汉。赵老汉就是当年参加修筑矮寨公路的一个民工。他告诉我，当年修路他是开石工，专门抡锤掌钎打炮眼。山壁太陡，抡锤掌钎站不住脚，就在高头打个栓牢带个大竹筐的粗绳子，人站在竹筐里吊下去悬空打钎。一天再不上去，带着干粮和水，饿了就吃喝，屎尿也屙在筐里。下班吊上来，两条腿都肿了，一身尿臊屎臭……赵老汉还告诉我一个故事：说的是路胚粗粗修好之后，路中间有块悬空的大石就是弄不下来，炮眼没法打，一撬它就发脾气，磨盘大的碎石就砸下来，活活砸死了两个人，只好停工埋人。这时候来了一个女人，是死者的婆娘，披头散发，隔远对着那块大石号啕大哭，破口咒骂。说也奇怪，这一哭一骂，那块大石就松动了，惊天动地掉下来了……后来大家都说，又是一个孟姜女哭倒长城。“这是真事，我不扯慌！”赵老汉认真地说。如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。如果是车队络绎而行，感觉更加奇妙。低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头看，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。半个多小时走完六公里，你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。我问过行车的司机这是什么原因。司机淡淡地回答：“放慢车速，集中精神”。是的，人们在面临危险时，往往会增强警惕性和责任感。