清水河T大桥它是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而修建的最长的“以桥代路”大桥，是世界上修建在高原冻土上最长的铁路桥,清水河大桥可可西里自然保护区，平均海拔4600多米，是青藏铁路上最长的桥梁大桥,2003年5月6日清水河Special大桥大桥完全架设完成,2.兴仁县清水河大桥。
清水河大桥位于海拔4500多米的可可西里国家级自然保护区核心区，全长11.7公里，高寒缺氧，植被稀疏，生态脆弱。地处高原多年冻土区，冻土厚度20多米。清水河 T 大桥它是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而修建的最长的“以桥代路”大桥，是世界上修建在高原冻土上最长的铁路桥。“以桥代路”的主要目的是解决高原多年冻土地区的路基稳定性问题。桥墩之间的1300多个桥洞可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。2002年4月8日-0 大桥开工建设，同年10月29日大桥主体工程完工，用了205天建成了世界上最长的铁路桥。2003年5月6日清水河Special大桥大桥完全架设完成。6月12日完成铺轨。
2、 清水河 大桥的资料1、清水河 大桥是青藏铁路上最长的桥梁，全长11.4公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。清水河 大桥可可西里自然保护区，平均海拔4600多米，是青藏铁路上最长的桥梁大桥，修建这座桥的主要目的之一就是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为“环保桥”。春夏时节，成群迁徙的藏羚羊可以过桥，2.兴仁县清水河 大桥。南昆铁路，穿越崇山峻岭，飞过这里的峡谷，就像长虹，在峡谷上空高高飘扬，由铁道部十六局承建，清水河Railway大桥全长360米，最高桥墩100米，最大跨度128米。它是中国乃至世界上最长的铁路桥，大桥两端与陡峭悬崖上的隧道相连，一座桥飞临峡谷之上，天然护城河成为通衢，宛若长虹，气势磅礴。桥上有火车在跑，桥下有游龙在深谷中漫游，是一道很有意思的风景。
