开通了这么几年了，他们和郑州融合怎么样呢。郑州不是郑州人的郑州，郑州是河南人的郑州，全河南的经济和精力都在发展郑州，目前郑州是还没发展起来，只是把面积发展起来了，郑州新乡融合这次的大动作值得所有人关注，实际上，郑州新乡对接融合的提法早就有了。
1、近些年，开封、焦作、新乡、许昌等开始了与郑州的融合进程，你觉得它们融合效果怎么样？
随着经济的发展，河南在全国的地位也越来越重要。河南人的对外形象也有很大改变，在南方，招工不招河南人的歧视现象也逐渐减少。现在郑州作为新一线城市，正在大力拓展疆土，比如开封、焦作、新乡等，和郑州都开通了城际高铁或者轻轨，融入了一小时经济圈。开通了这么几年了，他们和郑州融合怎么样呢，目前似乎还没有达到应有的效果。
比如往北，郑州和新乡有黄河想隔，和焦作也有黄河想隔，新乡有个平原新区，应该就是要融入郑州，焦作有个武陟，应该也是要融入。而郑州往东的中牟白沙已经化为郑州区域，其中过了黄河的武陟，盖了一大片的商品房，郑州车牌过桥过高速去武陟都是不收过路费和高速费的。就是为了吸引郑州人北移，都在幻想着有一天黄河变为郑州的内河，可能有那么一天，但是现在还为时过早。
郑州不是郑州人的郑州，郑州是河南人的郑州，全河南的经济和精力都在发展郑州，目前郑州是还没发展起来，只是把面积发展起来了，所以郑州周边的地市更没有怎么发展。所以融合效果并不好，还是像以前一样，周边地市该怎么样还是怎么样。周边地市的融合不是说修几条铁路就能完成的，要想富先修路的观念似乎在现在已经不那么有效，
唯一有改变的是周边城市的人口都更方便的往郑州聚集了，加速了周边城市的年轻人口流失。毕竟河南只有一个郑州，年轻人不去外省打工的，只能往郑州聚集，但是郑州的工资水平实在堪忧，周边地市更是惨不忍睹。一个工作，你不干，有人干，所以工资上行压力巨大，媒体宣传的一小时经济圈得有经济才行，没有一个强大的经济强势城市是谈不上经济圈的。
2、郑州新乡融合大提速，要建6条铁路5座黄河大桥，是真的吗？
是真的！郑州新乡融合这次的大动作值得所有人关注！9月20日，新乡市人民政府办公室发布《关于印发2017年新乡市推进郑新融合发展工作方案》的通知，《方案》指出，要构建现代郑新城市综合交通体系，建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道，重点规划建设“5677”互联互通工程：5座黄河特大桥新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥6条铁路郑济高铁、新焦城际铁路、郑州—新乡—南太行轨道交通、新乡—封丘-开封城际铁路、郑州南—新乡城际铁路、新乡—安阳城际铁路7条高速鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段7条快速通道郑新大道、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡—开封快速通道郑州地铁6号线会延长到新乡吗？实际上，郑州新乡对接融合的提法早就有了。
去年，新乡向郑州抛出橄榄枝，单方面发布了郑新融城的指导意见，要大力推动新乡和郑州的对接融合，当时还有新乡市官员公开提出，“长江是武汉、上海的内河，黄河为什么不能成为郑州的内河？”自此以后，位于黄河北岸的平原新区要划归郑州管理的传言便广为流传，不过，因为郑州官方称并没有正式研究过此事，所以，郑新融合的提法一直不温不火。
而在今年6月，河南发布“建设中原城市群实施方案”，方案中要求郑州与新乡等周边城市深度融合，如今从这郑新融合的最新方案来看，平原新区应该是郑新融合首站。为什么要说平原新区呢？因为它离郑州近，距离郑州核心区35公里，车程40分钟，这个距离跟绿博组团、航空港差不多，只不过二者中间有一条天然鸿沟——黄河，这个新区位于黄河北岸，几乎是郑州至新乡的中间位置，是郑新融城的关键位置和必经之地。
