现在坐飞机安全吗，坐飞机安全吗

1，坐飞机安全吗

飞机起飞到正式飞行要经过对流层和平流层，其中最危险的是在对流层大约离地十公里，因为这段区域有时会由于大气的关系而风速难以捉摸，所以会有些震荡以及会出现险情，一般航空公司都会考虑到这点，国航更是安全请放心，一旦有事，飞机上还有降落伞呢。

坐飞机安全吗

2，坐飞机安全么

飞机的安全性是所有交通工具里最高的，飞机出事的概率是三百万分之一，也就是说你坐300万次飞机才会遇到一次事故，而且飞行事故大部分发生在起飞和着陆阶段，这个阶段高度低，还是有很大可能生还的哦

恩坐任何交通工具当然都存在一定危险不过飞机的风险已经很小了但是人只是不接触大地心中会有恐惧心理这也正常

（该回答可能违规，暂不可查看）

从所有交通工具来讲，坐飞机的安全率是最高的，因为飞机失事的概率是最低的。放宽心别紧张。

坐飞机安全么

3，现在是坐飞机安全还是坐火车安全啊

都不安全，人要倒霉的时候坐在屋里什么都不做还发生地震，听天由命，想坐什么就坐什么

当然是火车安全啦——火车迷

理说飞机安全 , 飞机事故时有发生，但是中国的航空设施维护的很好，火车容易受自然影响（地震，台风，泥石流等）不可抗因素造成事故，并且火车上车前安检不到位，不法分子可以钻空子，而飞机有严格的安检，中国境内近几年没有发生过客机出现故障的事件，坐飞机更安全

肯定是火车安全啦。飞机在天上的，已有事故不能降落就是死了。而且现在关于飞机失事的很多。火车失事的只有在一些小国有。

现在是坐飞机安全还是坐火车安全啊

4，坐飞机安全吗怎样比较安全

安全的，放心吧，不要担心的！你只要做好自身的安全措施，比如把安全带系好！放轻松好了

~~~~~~★飞机重大事故发生的频率如何重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 ★坐飞机和坐汽车，哪个更安全据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。

坐飞机的安全系数还是最高的只是一旦有航空事故就比较麻烦，好像也没什么好办法逃生，所以感觉比较恐怖

飞机出事率是0.01%，但出事死亡99%。所以飞机出事比中彩更难

人们常说:飞机是突发事故最少的,(因为飞机少)..火车最安全...

5，坐飞机安不安全啊

一般来说大飞百机会更安全些，因为执行的安度全标准会更严格！最好避免乘坐波音737，因为知那是事故率比较高的飞机了！坠机、爆道炸、遇到恐怖分子，几率很低，但不是不可能，回如果碰上了，你就太背了！民航客机是答不配备降落伞的！

非常安全。其实从数据上看飞机的事故率是极其低的。飞机的事故率是所有交通工具里最小的：1.飞机重大事故发生的频率如何重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿来四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 2.坐飞机和坐汽车，哪个更安全据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。拓展：如果飞行方向和地球自转相同向东源，黑夜缩短，向西则黑夜漫长。这种时差的不适应，在飞机旅行zd上很普遍从登机，就得开始学习。如晕机，可向服务员要镇定剂，或打开空气调节孔吹冷空气，实在忍不住，并可以拿出呕吐袋来预备。遇到机舱内氧气密度不平衡，有呼吸困难、头痛、咳嗽、心脏不舒服等现象产生时，只要拉下头上的氧气罩套上，不久就可恢复正常。使用方法，在飞机刚起飞时，应留意服务员对机内救生等设备的示范。

因为飞机数量少呗，汽车太多了。假如世界上只有一辆汽车和一架飞机，而且要让你天天坐，我还是觉得汽车安全。

看运气了.不过zd飞机危险还是有的,不像陆地交通工具,出事故了可以跳车等,还有急救飞机事故死亡率是接近100％坠机内、爆炸、遇到恐怖分子这些不光是电影里面有,现实容中一样存在的.但是几率比较小,百分之零点几

看你命了，外国有个人坐飞机，飞机出事，坐火车火车出轨，坐汽车，汽zhidao车肇事。飞机由于数量少，所以失事率比火车和专汽车低，但是在空中出事，生还几率也比火车属和汽车小。该活死不了，该死活不了，只要没做亏心事，就放心的去吧。

6，现在坐飞机安全吗

现在坐什么都不安全，只有安心的在自己家，不出门才是最安全的，望采纳，谢谢。

航空旅行有多安全？民航飞机事故很少发生。然而一架喷气客机坠毁，在全世界都是重大新闻，常引起人们旧话重提：坐飞机安全吗？波音公司编撰的这篇文章试图回答有关民航安全以及进一步提高民航安全的几个共同关心的问题：坐飞机安全吗？喷气客机是一种特别安全的交通工具。全世界每天有三百多万人坐飞机安全旅行。1998年，全世界的航空公司共飞行1800万个喷气机航班，共运送约13亿人，而失事仅10次。重大事故发生的频率如何？重大事故绝少发生。造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。更直观地说，要累积三百万个航班，意味着你得每天坐一次飞机，飞上8,200年。尽管如此，全世界的航空界人士仍在继续努力合作，减少事故。坐飞机是越来越安全或是越来越危险？航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。三十年前，重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故枣安全性提高了十倍。坐飞机和坐汽车，哪个更安全？在美国，据美国全国安委会对1993～95年间每百万乘客－英里所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。在有代表性的6个月中，美国公路死亡人数约为21,000名，约为自40年前有喷气客机以来全世界所有喷气机事故死亡人数的总和。事实上，在美国过去60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的三个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。喷气客机失事原因何在？很少是由于单个原因，通常是多种因素共同所致。航空事故率低的一个原因是民航有许多后备支持系统，使任何问题在严重化之前即得到解决。安全专家们说，这意味着在某一问题升级成为事故之前，必有一系列不应有的现象接连出现。这就像把随手拿起的瑞士奶酪切片垒起来而要它们上面所有的孔眼都对齐一样：也许不是不可能的，但其机会微乎其微。国际上正进行数据分析以找出事故最主要的原因，而更重要的是，要找到防范对策。飞行的哪一部分最具风险？起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而进近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。机上座位何处最安全？有人以为靠近机翼的座位或客舱后部的座位更安全。但没有任何证据能证明机上的任何一部分比别的部分更安全。最好还是听取每个航班起飞前的安全常识介绍以及飞行中所有的乘务报告。