个人觉得还是比较靠谱的，马鞍山已加入南京都市圈，两城之间的关系越来越密切，合作也约来越多南大研究院和南京中医院马鞍山分院也已经准备开业；最主要的是，马鞍山东站高铁到南京南站仅仅十几分钟，票价十几元钱，马鞍山高铁站附近房价1万3左右，相比南京便宜太多了，而就有很多马鞍山人在南京工作，过着双城生活，将来如果马鞍山轻轨跟南京地铁相通了，出行就更方便了。
1、真的会有每天从广州到深圳坐地高铁上班的人吗？
主要是浪费时间，我在东莞上班住南山，坐和谐号。地铁到罗湖40分钟，到了罗湖取票就上车到东莞又45分钟，赶到东莞8点前上班（公司就在火车站附近），这样赶我要早上五点半就起床，晚上回去还好不赶，时间久了人受不了，工作都没有精力，现在就只是周末开车回去，但是成了周末夫妻了，觉得没有什么意思，要舍掉一些才能得到自己想要的。
2、马鞍山有地铁吗？
马鞍山至少十年内都不会有地铁了！地铁申报条件不符2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！符合轻轨申报条件安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件，宁马城际铁路正在开展预可行性研究报告编制2018年11月26日，宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务最终由中铁第四勘察设计院集团有限公司来完成宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路。
线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元，具体路线走向可以参考之前的《马鞍山市轨道交通线网规划》，此次规划的宁马城际铁路应该是按照原轨道交通1号线来调整。马鞍山地铁估计是没戏了那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大！，
3、每天从滁州坐高铁去南京上下班，可行吗？
住在滁州，到南京来上班，如果每天都搭乘高铁的话，早晨8:16出发，大约18分钟到南京南站，抵达南京南站是08:34，到南京南站之后肯定需要换乘地铁或者公交，才能到达工作地点。南京南站高铁下来，换乘地铁要走的距离比较长，一般需要15分钟才能从高铁站台到达地铁站台，按照每天通勤22天计算，高铁票价24.5元，往返就是49元，地铁往返按照单程票最低2元计算就是4元，合计是53元。
算下来是1166元，在南京如果租房子的话，也可以选择合租，按照地理位置不用价格也不一样，您可以看看您工作地点附近的房子的价格，再行定夺。另外，高铁已经推行积分制，坐高铁坐得越多，可以免费换票乘坐，一般坐2000元高铁，就可以起步换到50块钱左右的高铁票，需要提醒的是，遇到节假日的时候，高铁票实施限售，优先发售长途车票，也就是说短途票很可能买不到，结合以上情况，您可以自行衡量一下。
4、想从南京去上海工作，可是有很担心上海工作压力很大，该不该去？
如果一个月六千的话，在上海真的有点拮据，但是要看你是在家住，还是在上海租房子了，上海也有租金低的房子，但是在什么地段就真的不能保证了，如果是租房，每个月交了房租剩下的只够维持生活的了，短期内是攒不下什么钱的。但是每一个初到上海的打拼者都是差不多这个状态的，还有就是城市氛围很重要，南京是远远和上海比不了的。
