重庆2号线，重庆轻轨2号线的起止站

本文目录一览

1，重庆轻轨2号线的起止站
2，重庆轻轨2号线路图
3，重庆轻轨2号线几点发车
4，杨家坪地铁站是几号线地铁是属于哪个区杨家坪地铁站末班车时间表百
5，重庆地铁2号线有哪些站
6，重庆轻轨二号线怎么坐
7，重庆的轨道交通2号线就是地铁2号线吗
8，重庆轻轨2号线停靠站名
9，重庆轨道交通2号线的线路特点

1，重庆轻轨2号线的起止站

大渡口区新山村到渝中区较场口，已经开通6年多了，明年延伸到鱼洞。

新山村到渝中区较场口，

重庆轻轨2号线的起止站

2，重庆轻轨2号线路图

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重庆轻轨2号线路图

3，重庆轻轨2号线几点发车

重庆轻轨2号线早晨6：30 较场口、新山村双向发车

最早发车时6；00点，较场口------新山村

重庆轻轨2号线几点发车

4，杨家坪地铁站是几号线地铁是属于哪个区杨家坪地铁站末班车时间表百

杨家坪地铁站位于重庆市九龙坡区，杨家坪地铁站属于地铁2号线，地铁2号线杨家坪站去鱼洞方向，列车首班车时间:06:35，末班车时间:23:26;杨家坪站列车开往较场口方向，列车始发时间:06:35，停运时间为23:36。杨家坪街景图重庆2号线时间表方向首班时间末班时间开往鱼洞方向 06:35 23:26 开往较场口方向 06:35 23:36

5，重庆地铁2号线有哪些站

新山村、大渡口、平安、马王乡、大堰村、动物园、杨家坪、谢家湾、袁家岗、大坪、佛图关、李子坝、牛角沱、曾家岩、大溪沟、黄花园、临江门、较场口

6，重庆轻轨二号线怎么坐

重庆二号线从鱼洞到较场口，大概路过天堂堡，大渡口，杨家坪，大坪，李子坝，最后到较场口。较场口和大坪可以换乘1号线。鱼洞和牛角沱可以换乘3号线。

7，重庆的轨道交通2号线就是地铁2号线吗

重庆轨道2号线是轻轨,1号线跟6号线是地铁

轻轨

嗯，其实没有分轻轨地铁，就是分几号线而已

8，重庆轻轨2号线停靠站名

重庆轨道交通2号线（绿线），起于重庆市渝中区较场口，止于重庆市巴南区鱼洞，跨越四个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一。轨道交通2号线一、二期共设车站18座：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站。2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行，这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路，同时也是中国第一条跨座式单轨线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运营，2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运营。2014年12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。重庆轨道交通2号线主要设有运行区段3个：较场口—动物园、较场口—天堂堡、天堂堡—鱼洞。偶尔会有较场口—鱼洞、较场口—白居寺的列车。

9，重庆轨道交通2号线的线路特点

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。