2.因此，即使发动机怠速熄火是由传感器引起的，发动机电控单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电控单元记录下来，因此无法从发动机电控单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息；3.“间隙怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速电机卡死；怠速电机电线护套磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；4.凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电控单元中的怠速控制程序有问题等,Engine怠速Low熄火原因如下:1。
我的车(大众)遇到过类似的情况，但是没有熄火。只是等红灯的时候突然晃了一下怠速。转速指示跳，加油1500转以上问题得到改善。摇完之后低速行走很无力，没有。这个估计就是手动操作和你的自动操作的区别。而且开空调后，速度也不会提高。查了半天，2缸一直有火。和你一样，该换的阀门都换干净了，电路部分都检查排除了，但是问题还是没有解决。最后，原因是容易着火的气缸的排气阀有一个阀门漏气(我的是16v)，所以两个排气阀都要更换。建议多检查下缸压和油压！找出原因，粗心的技术人员不容易发现这个问题。我的车在外面花了很久，但毫无结果，我浪费了我的钱。在我得到它之前，我去了4S商店两次。
Engine怠速Low熄火原因如下:1。启动后是正常的，我们称之为“间歇性-0 熄火”。这种故障很难检查。2.因此，即使发动机怠速 熄火是由传感器引起的，发动机电控单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电控单元记录下来，因此无法从发动机电控单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息；3.“间隙怠速 熄火”的原因一般有:发动机怠速电机卡死；怠速电机电线护套磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；4.凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电控单元中的怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量有问题，也会造成这种故障。
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