只要苏州有自己的机场，上海两大机场的数据马上就会很难看，这是苏州没有机场唯一的原因。最近，苏州要建大型机场的消息再次发酵，起因是2018年3月31日苏州市相城区在北京举办的一场科技投资推介会，会上有关相城区域位置介绍的PPT中，在相城区的西面和东面分别标注了苏南硕放国际机场和“苏州国际机场”两处机场。
1、如果苏州建国际机场，哪里会比较合适？
苏州作为一个经济和旅游大市，一直想拥有自己的机场。但由于长三角空域紧张等原因，苏州机场已经难产了很多年，但坊间每隔一段时间就会冒出苏州建机场的消息，事后不久又会被否认，反反复复，周而复始。最近，苏州要建大型机场的消息再次发酵，起因是2018年3月31日苏州市相城区在北京举办的一场科技投资推介会，会上有关相城区域位置介绍的PPT中，在相城区的西面和东面分别标注了苏南硕放国际机场和“苏州国际机场”两处机场，
与此同时，4月2日苏州市规划局局长张剑向媒体证实正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中的确包含有对苏州民用机场的论证与规划，但机场选址尚处于前期论证阶段，具体方案尚无法透露。那么这个规划中的苏州国际机场建在哪里比较合适呢？我个人认为，首先可以排除建在苏州主城区，也不太可能建在偏北的张家港和靠近虹桥机场的昆山与太仓，
最有可能的地点只有两个，即常熟与吴江，这两个地方分别位于苏州主城区一北一南，距离苏州市中心均在30公里左右，并不算远。常熟位于通苏嘉城际铁路和苏南沿江城际铁路的交汇处，吴江则位于通苏嘉城际铁路和沪苏湖城际铁路的交汇处，都具备一定的交通和区位优势，有利于把苏州机场打造成一个综合性的交通枢纽，机场建在常熟，地处苏州大市的几何中心，离苏州下辖的张家港、昆山、太仓都不远，还可辐射江阴、张家港和苏中的靖江、南通等地，离无锡也不远，向东可争取虹桥机场的客流，向西可争取苏南硕放国际机场的客流；如果建在吴江，则离张家港、昆山、太仓较远，离常熟也不近，仅方便了苏州主城区和吴江区，但可争取浙江湖州和嘉兴方面的客流。
2、苏州有飞机场吗？
可悲，建在无锡的苏南硕放机场，苏州也是投资方，却天天被人嘲笑没有机场，苏州也有军用机场——光福机场，之前也是民航机场，后来被关停。之后苏州一直争取建设自己的民航机场，却一直被上海限制，因为华东民航局在上海，苏州每年为上海贡献了三成的客流量和一半的货流量，最高时仅苏州昆山一县级市就为虹桥机场贡献一半的货流量。
只要苏州有自己的机场，上海两大机场的数据马上就会很难看，这是苏州没有机场唯一的原因，至于网上一直说的，苏州不需要机场，因为距离硕放和虹桥机场太近。但现在上海都要建第三机场，而且意向就在昆山，距离虹桥更近，这是自己打自己脸吗？苏州是中国最发达的地级市，是江苏省的经济中心，却是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划建设机场）。
