重庆市发展口岸经济的条件，地理重庆发展交通的有利条件

来源：整理时间：2022-11-22 12:58:52 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，地理重庆发展交通的有利条件
2，口岸经济是什么口岸经济内容是什么两个问题谢谢
3，重庆市的区位优势
4，重庆有哪些优势成为直辖市
5，重庆铁路口岸管理办法97
6，重庆的经济优势在那
7，重庆河港形成的区位条件

1，地理重庆发展交通的有利条件

第一，地理位置优越，地处西部山地与东部平原的交界地带第二，交通基础好，长江的水运，川黔线经过第三，国家政策的扶持，西部大开发，直辖市的优势第四，经济较发达，人口众多，客货流量大第五，科技技术的支持打了我两遍，晕，手机啊

地理重庆发展交通的有利条件

2，口岸经济是什么口岸经济内容是什么两个问题谢谢

口岸经济是指以口岸为载体，以进出口贸易和加工贸易为基础，通过人力流、资金流、物质流、信息流等经济元素双向反馈而带动贸易、加工、仓储、经济技术合作、电子商务、旅游购物、商贸金融、交通及服务行业、基础设施建设等经济活动发展，从而显现整体功能的经济系统。口岸经济的研究目的是明确口岸经济如何以贸易为基础手段，使人力、自然资源和资金等物质要素在一定的技术、制度条件下相互结合最终为社会提供日益丰富的物质产品、并推动经济发展的过程。经济要素主要包括物质流、人力流、资金流、信息流、技术流等众多有形和无形要素等。正是由于经济要素的流动发展带动了涵盖口岸经济众多行业、众多部门、众多领域的发展，是口岸经济发展的最根本内容。

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3，重庆市的区位优势

重庆市的区位优势：重庆市地处中国西南部,处在中西部地区的结合部,承东启西,沟通南北。重庆，简称“渝”，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地、西南地区综合交通枢纽。总面积8.24万平方千米，辖26个区、8个县、4个自治县。重庆是国家历史文化名城。1189年，宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，自诩“双重喜庆”，重庆由此得名。重庆是“红岩精神”起源地，巴渝文化发祥地，“火锅”、“吊脚楼”等影响深远；在文字记载的3000余年中，曾三为国都，四次筑城，史称“巴渝”；抗战时期为国民政府陪都。气候：重庆属亚热带季风性湿润气候，年平均气温16~18℃，长江河谷的巴南、綦江、云阳等地达18.5℃以上，东南部的黔江、酉阳等地14~16℃，东北部海拔较高的城口仅13.7℃，最热月份平均气温26~29℃，最冷月平均气温4~8℃，采用候温法可以明显地划分四季。

重庆市的区位优势

4，重庆有哪些优势成为直辖市

国务委员李贵鲜《关于提请审议设立重庆直辖市的议案的说明》（1997年3月）设立重庆直辖市是国家为加快中西部地区经济和社会发展所采取的一项重要举措。这样做的考虑是：第一，有利于充分发挥重庆市作为特大经济中心城市的作用，带动川东地区以至西南地区和长江上游地区的经济、社会发展。重庆市与西南各省和长江上游地区有着密切的联系。以重庆市为中心，川、黔、滇三省部分地、市参加的重庆经济协作区多年来的工作，促进了这个地区的经济发展和商品流通。设立重庆直辖市，有利于进一步发挥它的区位优势、“龙头”作用、“窗口”作用和辐射作用。第二，有利于加快四川省经济和社会发展的步伐。四川省由于所辖人口过多和行政区域过大，给行政管理和经济、社会发展带来一定的困难。设立重庆直辖市，有利于四川省集中精力抓好其他地区，特别是西部少数民族地区的经济和社会发展工作。第三，有利于三峡工程的建设和库区移民的统一规划、安排、管理。现在的重庆市和万县市、涪陵市的移民任务，占三峡库区的2/3以上。设立重庆直辖市，将移民工作统一管起来，有利于国家对三峡库区开发性移民政策的落实、资金的统筹安排和管理，有利于把移民工作做得更好，促进三峡工程建设。设立重庆直辖市的条件已经具备：第一，重庆市作为长江上游最大的经济中心城市和与海外经济往来的重要内河口岸，经济基础比较好。第二，重庆市是西南地区重要的水陆交通枢纽和科技、文化、教育事业的中心。第三，重庆市是计划单列市，各项经济、财务指标容易与四川省划开，不存在难以解决的矛盾。1996年9月，经国务院批准，四川省已将万县市、涪陵市和黔江地区委托重庆市代管。为了解决其管理农村人口多、面积大、移民任务重的问题，经国务院批准，重庆市已增设了移民、扶贫、农业和农村工作机构。从实践看，运行情况良好。

5，重庆铁路口岸管理办法97

第一条　为加强重庆铁路口岸管理，确保口岸安全畅通，根据国家有关规定，制定本办法。第二条　铁路口岸的联检区（进出口货物仓库、国际集装箱装卸和堆码场地、装卸用铁路线）是口岸查验单位代表国家对出入境交通工具、货物等实施联合检查和监管的场所。第三条　重庆市口岸管理办公室（以下简称市口岸办）是重庆市人民政府直接领导的口岸综合管理机构，负责管理和协调口岸工作。根据需要在重庆铁路分局重庆东车站（以下简称铁路东站）设置派出机构，负责铁路口岸的日常管理和协调工作。第四条　铁路、海关、商检、卫检、动植检等部门，依照各自的职责和国家有关检查、检验、检疫和监督管理。第五条　铁路东站和进出口货场联营单位按职责规定，负责铁路口岸进出口货物的运输组织和仓库管理等工作。第六条　货主或货运代理人应按国家有关进出境货物法律法规的规定，主动申报并配合查验部门进行检疫、检验。第七条　口岸有关单位应严格按核定的编制定岗定员定责，报市口岸办备案。第八条　口岸有关单位的工作人员必须佩戴铁路东站统一制发的证件上岗工作。第九条　检查检验和有关单位应在口岸集中办公，实行报验、检查检验、制发单证一条龙服务，并建立科学、快捷的单据传递办法和查验联系方法。第十条　货运检查检验的方法应做到程序简化，高效监管：　　（一）法律、法规未规定和进口国家不要求检疫、检验的货物，可不列入动植物检疫、卫生检疫和商品检验范围；　　（二）法定必检的进出口货物，由有关查验部门办理手续，海关凭有关证件验放，其它货物可由海关直接验放；　　（三）各查验单位依法必须施检的货物，应按法律、法规规定的标准抽样检查检验；　　（四）查验进口货物，由有关的查验单位在现场实行一次开箱检验（特殊情况除外）；　　（五）对零散出口货物的查验，应在装箱场地集中联合进行一次性查验封箱。第十一条　严格建立进出口货物管理制度，实行内贸货物与外贸货物、进口货物与出口货物、验放货物与非验放货物分开管理和货运票据与关封集中管理。第十二条　铁路口岸实行昼夜连续作业制度，缩短货车停留时间。进口货物到站，查验单位接到铁路东站值班员通知后30分钟内必须到岗。第十三条　铁路口岸的无度或放弃的进口货物，由铁路东站交海关根据国家有关规定及时处理。第十四条　进出口货物运输费用按国家规定的项目标准核收。　　货物查验费用按国家和市物价部门确定的项目标准核收。　　口岸管理费按市财政局、市物价局的有关规定收取，所收费用纳入市财政预算管理。第十五条　查验单位在联检现场的工作场所和通讯保障条件（含市内电话），按《国务院关于口岸开放的若干规定》执行。第十六条　口岸管理部门及口岸查验单位的工作人员利用职务之便故意刁难货主，并向货主行贿受贿的，由其所在单位或上级主管部门或监察部门给予行政处分；　　进出口货场联营单位违反本办法，刁难货主或搞野蛮作业，造成经济损失者，依法承担民事责任。第十七条　铁路东站对重庆铁路口岸联检楼实行物业管理，为驻口岸工作单位提供服务。第十八条　铁路东站可根据本办法制定安全、治安、消防等工作制度。第十九条　本办法未尽事宜按国家有关规定办理。第二十条　本办法具体应用中的问题由市口岸办负责解释。第二十一条　本办法自发布之日起施行。《重庆铁路口岸管理办法》（重府令第89号）同时废止。

6，重庆的经济优势在那

重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市，具有七大优势： 1.地域独特，政策扶持。作为西部唯一直辖市，西南工业、商业的重镇，产业基础雄厚。国家不断对重庆的支持，为重庆市提供高起点的政策支撑。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区。交通四通八达重庆具备区位优势，地处中国版图的几何中心，是承东启西、南北沟通的结合部，是撬动中国东、中、西三大经济地带的战略支点。重庆的高速公路四通八达，17条跨省公路连接周边。作为全国五大铁路枢纽之一，9条铁路将重庆联入中国铁路网；全国十大机场之一的重庆江北国际机场，已开通130多条国内外航线，2010年将成为旅客吞吐2000万人次，货物吞吐30万吨的西部空港口岸；作为长江上游最大港口，三峡工程完工，通航能力提升，重庆可利用黄金水道直接通江达海 2.基础设施功能完备。重庆是中国西部唯一集水、陆、空运输方式为一体的交通枢纽。重庆是中国西部电网的负荷中心之一，煤炭、天然气产量大，能源供应的保障程度高。重庆横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场。 3.工业基础雄厚，门类齐全，综合配套能力强。重庆是中国老工业基地之一，正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、食品、旅游五大支柱产业，加快发展以信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业。外贸大幅增长作为西南最大的贸易口岸，重庆辐射着西南、西北和华中10多个省区，开建寸滩港等大型基础设施。2007年，重庆进出口总额为70亿美元左右，同比增长28%。截至去年底，重庆外贸经营企业超过2400家，比1996年增长了约20倍。 4.科技教育力量雄厚，人才相对富集。重庆拥有1000多家科研机构，34所高等院校，60多万科技人员。 5.规划明确，整体上市。目前，重庆市正在考虑从30多个国有控股集团中选择8家优质的集团公司实现整体上市。其中包括金融类资产，如西南证券和商业银行；工商产业类资产，如商社集团、重庆钢铁集团、机电控股、仪器仪表集团；基础设施类如能源集团和水务集团。 6.“四个一批”。市委、市政府专项提出发展资本市场目标：改造一批———力争今后每年规范完成40家左右企业的股份制改造工作；储备一批———建立上市公司储备库，争取每年有15家左右达到上市的条件；上市一批———力争每年有10家左右企业通过IPO或发行企业债券等方式实现直接融资；做强一批———力争在3年左右时间通过资产重组等多种方式，培育5~10家资产规模超百亿元的大型蓝筹上市公司。 7.超越深圳模式。如今，重庆成为“全国统筹城乡综合配套改革试验区”，将享有特殊政策，它的意义可媲美甚至超过当年的深圳、浦东、渤海新区。市场潜力巨大。重庆人口众多，人民生活由温饱向小康过渡、三峡工程库区移民和城镇工矿搬迁、大规模的基础设施建设、生态环境保护和污染治理、老工业基地的产业升级都将产生巨大的消费需求和投资需求。重庆八大优势包括：一是我国处于重化工发展重要阶段，重庆的产业优势与此正相吻合；二是地理优势和交通优势明显，将有8条铁路和8条高速公路通过重庆辐射全国，这在中国尚属惟一，重庆还是长江上游航运枢纽；三是劳动力成本具有相对优势；四是金融匹配能力较好，中国的商业银行都在重庆设立了分支机构，便于融资；五是拥有大城市配套服务设施；六是在中国东部地区电力、能源、交通、原材料等普遍紧张的情况下，重庆的土地和电力等资源拥有相对优势，重庆市政府对外来投资工业者承诺，不拉闸限电；七是高校科研机构众多，科研和人才优势突出；八是拥有西部开发、库区开发和少数民族地区的系列优惠政策等，还有与深圳、浦东开发区类似的特殊税收优惠政策，即工业所得税率为15％，而不是其他众多地区的33％，适宜工业的强劲发展。

7，重庆河港形成的区位条件

1 区位地理答题一、农业区位因素分析 1.自然因素地形：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔数量：地广人稀土地广阔，土地租金低气候：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大）水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 2.人文因素市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）科技：科技水平高或科技发达劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低工业基础：工业发达，工业基础雄厚 3.自然对农业的不利的区位因素洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高【典例】东北地区：①平原辽阔，耕地连片，利于大型机械化操作；②土壤肥沃，土层深厚（或有肥沃的黑土）；③温带季风气候，光照充足，雨热同期；④山环水绕，灌溉水源充足。⑤人少地多，土地增产潜力大；⑥交通发达，铁路公路网稠密；⑦中国人口众多，对粮食需求量大，国内市场广阔；⑧国家政策扶持；⑨有辽中南重工业基地提供机械化设备等。 ⑵秦淮—线以南水稻种植业的区位因素：①亚热带季风气候，光热充足，降水丰沛（四川盆地水热充足）；②河流众多，灌溉水源充足；③地势低平，土壤肥沃、深厚（长江中下游有水稻土，四川盆地有紫色土）；④交通便利，市场广阔；⑤人口稠密，劳动力资源丰富；⑥栽培历史悠久，传统经验丰富。二、工业区位因素分析 1.自然因素原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能?），能源充足─动力指向型土地：土地平坦开阔，利于建厂水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足 2.经济因素市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达 3.社会因素国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）国防安全：某时期国防需要2 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等 4.环境因素风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址；在季风区，布置在当地最小风频的风向的上风地带水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区【典例】 ⑴武汉发展钢铁工业的区位条件：①距铁矿区近：有大冶铁矿；②能源充足：有葛州坝和三峡的水电，距华北能源基地也不远；③水源充沛：有长江和汉江；④地势平坦；⑤工业基础好；⑥水陆交通发达：有长江及汉江水运，京广线纵贯南北，高速公路四通八达；⑦地理区位优越：中部经济区的中心，区域协作条件好，市场非常广阔；⑧科技文化较发达，劳动者素质较高。 ⑵天津发展海洋化工的优势条件：①原料充足：附近有全国最大的盐场──长芦盐场；②能源丰富：附近有开滦煤矿、华北油田等，而且有统一电网；③地势平坦开阔；④沿海交通便利，对外联系方便；⑤人口、城市密集，接近消费市场；⑥依托京津，背靠“三北”，区域协作条件好；⑦国家政策支持。三、城市区位因素分析 1.自然因素地形：地形平坦开阔气候：是什么气候，降水适度，气温适中河流：临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富 2.社会经济因素自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利农业基础：本地农业基础雄厚，提供丰富的农副产品。其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）【典例】重庆市发展的有利区位条件 ①地理位置优越：位于长江和嘉陵江汇合处，水源充足、水运便利；②自然条件优越：气候温暖湿润，水热充足，地势低平，土壤肥沃；③农业发达，物产富饶；④工业基础雄厚；⑤科技教育较发达，劳动力资源丰富且素质较高；⑥国家政策优惠，有西部大开发的机遇等。四、交通线区位因素分析 1.自然因素地形地质： ①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计