重庆市领导姚，重庆市的市长是谁

本文目录一览

1，重庆市的市长是谁
2，重庆的市长上哪个
3，重庆现任市长是谁
4，重庆市处级干部到底是不是调研员
5，重庆市铜梁教育局局长现任是谁
6，重庆中汽西南汽车有限公司老总是谁
7，重庆直辖十年文化发展变化情况

1，重庆市的市长是谁

市长是王鸿举

重庆市的市长是谁

2，重庆的市长上哪个

市长：黎鹏。副市长：王振书记：王波

重庆的市长上哪个

3，重庆现任市长是谁

都莫喳翻~都莫日白~ 重庆现任市长其实是我！

市长王鸿举

重庆现任市长是谁

4，重庆市处级干部到底是不是调研员

处级干部不一定是调研员，应该说绝大部分处级干部都不是什么调研员。只能说调研员的级别是处级。一般调研员是一些退到二线的处级干部或一些要到退休年龄的干部没有职位了，安一个调研员。和厅级的巡视员是一个道理。

5，重庆市铜梁教育局局长现任是谁

铜梁县教委现任领导【节选自铜梁县政府公众信息网】姓名职务办公电话分管工作柏志明党工委副书记、主任 45692789 主持行政全面工作，分管督导室、德体艺卫科；责任片区：直属学校、大庙片区。游章华党工委书记\副主任 45678012 主持党工委全面工作，分管组织人事科、办公室、党群工作科、纪检监察科、教委关工委、退教协及工青妇工作；责任片区：县城片区、旧县片区、侣俸片区。罗昌明党工委委员、副主任 45678003 分管财务建设科、校安办、职成教科、学生资助管理中心、教育技术装备中心；责任片区：少云片区、永嘉片区。谭代兵党工委委员、副主任 45695699 分管基础教育一科、基础教育二科、安全保卫科、教科所；责任片区：安居片区、虎峰片区、蒲吕片区。

我想问一哈为什么新兴到二平不让校车来接了

6，重庆中汽西南汽车有限公司老总是谁

重庆中汽西南汽车有限公司，简称“中汽西南”，属广汇汽车下属公司，是一个云集三十多家汽车商贸专业公司的大型企业。设有26个4s店，分别代理国内、外34个知名汽车品牌，集合了整车销售、售后服务、汽车配件、二手车销售、汽车装饰美容、汽车物流等一系列汽车相关产业，形成了一个巨大的产业链。

冯宇　　中汽西南成立于1992年12月26日，当年的中汽西南主要业务还是汽车零配件销售和东风货车的整车销售，一年的销售额仅4200多万元；2000年，中汽西南成为第一家入驻二郎的车商，到2004年中汽西南已经实现了年销售收入17个亿，2004年，中汽西南借“十里汽车城”的契机，一口气在北部新区圈地411亩，投入数亿元修建汽博中心，2005年这一年，中汽西南连续在汽博中心建了10家汽车4S店，并将汽博中心成功打造成完备的西部第一大卖场，成为重庆的地标。中汽西南的销售卖场从石桥铺到二郎，从二郎再到现在的北部新区汽博中心，12年的时间里，中汽西南旗下代理销售数十个汽车品牌，2005年销售收入已经超过了20亿元。十几年来中汽西南领跑重庆车市，成为重庆汽车市场的标杆和旗帜。 “中汽西南发展到今天，一，是不容易，二，是没有想到。”3月16日，在汽博中心办公楼，中汽西南董事长冯宇感慨地对记者说。

7，重庆直辖十年文化发展变化情况

作为西部唯一的直辖市，重庆直辖十年来综合实力实现历史性跨越，成为重庆历史上发展最好、变化最大的时期。重庆是长江上游最大的经济中心城市，处于东部经济发达区和西部资源富集区的结合部，具有对长江上游和西南地区的双重辐射、带动功能，在东西部间起着承东启西、左右传递的作用。目前，重庆建设长江经济中心的基础基本夯实，承东启西、接转南北的西部地区最大的综合交通枢纽基本形成，通讯枢纽和信息中心地位基本确立，商贸中心、科教文化中心集散能力覆盖长江上游，基本形成以汽车摩托车、装备制造、资源加工、高技术产业、现代服务业为支柱的新型产业体系。十年来，重庆百万三峡移民任务基本完成，城镇移民“零就业”家庭基本消除；老工业基地焕发青春，形成了一批特色产业集群，产业竞争力跃居全国第六位；农村绝对贫困人口从366万下降到53万，农民人均纯收入居西部地区第三位；环境保护和生态建设走在全国前列，城镇生活污水集中处理率和生活垃圾无害化处理率分别达65％和70％。重庆始终把“富民”作为执政之要。直辖十年来，重庆的社会发展水平指数跃居全国第九、中西部第一，城乡居民收入各翻了一番多；全市安排下岗失业人员再就业170万人以上，累计新增转移农村富余劳动力355万人。直辖市的设立，使重庆的区位优势得到充分发挥，重庆抓住西部大开发、三峡工程移民等战略机遇，累计争取国债资金380多亿元，固定资产投资完成额是直辖前10年的8．2倍。重庆始终在加快发展中促进增长方式转变，解决好社会和谐、生态环境等问题。 “雾霭沉沉”曾经是许多人对重庆的印象，这个城市也因此被称为“雾都”。直辖十年来，重庆市主城区的空气环境质量得到明显改善，曾经的“雾都”正在成为一座天蓝、水碧、城绿、居佳的迷人之都。重庆过去每年平均有雾天110天。而最近四年，这个市平均每年的雾天只有51天，减少了一半多。他透露，直辖十年来，重庆市用于生态环境建设和保护的投资达500多亿元，先后实施了清洁能源工程，蓝天工程、碧水工程、宁静工程和绿色家园工程。地处长江三峡腹地的重庆受周围高山阻挡，江水水气不易扩散，加上工业企业每天排放的大量煤烟粉尘，每年上百天的时间里，这里雾霭沉沉，严重时整座城区昏黑如傍晚。重庆市于2000年初启动了清洁能源工程，在中国第一个提出城区10蒸吨／小时及其以下的燃煤锅炉、茶水炉全部改用天然气、油、电等清洁能源，掀起了一场“锅炉革命”。仅此一项，重庆市主城区每年减少7．6万吨二氧化硫和3．5万吨烟尘排放。 2001年至今，重庆市又启动了蓝天工程，进一步控制扬尘污染、燃煤及粉烟尘污染。同时，重庆市还对主城区部分公交车和出租车进行了改造。重庆是一个传统的重工业基地，大量重工业企业集聚于主城区，导致大气严重污染。重庆市政府于2004年启动了工业企业搬迁计划，规定2007年之前将冶金、化工、医药等行业的一些重污染企业搬出主城区。截至去年年底，重庆主城区已有49家企业实施了搬迁。重庆市环保局的资料显示，重庆主城区空气质量满足Ⅱ级天数的比例已从2000年的51．1％上升到2006年的78．6％，达到287天。森林覆盖率已由直辖之初的20％上升到32％。

作为一个重庆人,目睹了重庆市直辖以来发生的翻天覆地的变化,最值得一提的是交通,重庆的交通在直辖前是比较落后的,这么大一个城市就只有屈指可数的几条路通向外界,长江,嘉陵江将主城分割,车辆过江就只有二座桥,其余的地方就得靠轮船将车辆渡到对岸,每天排队等候渡江的车辆如同巨蟒僵卧,从江边一直蜿蜒难见尽头，按照正常的情况排队过江，至少要二个小时，如果遇到大雾轮渡停航，那就不知道要等候多久，当时的车辆过江之艰难，真是一言难尽。重庆是山城，人们上班下班全靠公共汽车，由于坡陡弯急，道路狭窄，进出主城的就只有二条路，上下班时，堵车非常严重，是一座名副其实的堵城。重庆市人民多少年多少代迫切希望能在二江上多建桥梁，盼望天堑变通途。重庆市直辖前的建筑也是非常落后的,主城区内吊脚楼随处可见,整座城市到处都是破破烂烂的,整个城市给人的感觉就是脏乱破烂拥挤,冬日的天气经常是灰朦朦的,难见阳光,让人感觉到很压抑,总想发泄.由于污染严重,街道两旁的行道树显得蓬头垢面,和挂满蛛网的电线杆子立在一起,更显得没精打采.一到晚上,郊区街道灯光昏暗,许多地方没有路灯,给人的感觉就是不爽! 改革开放,特别是重庆直辖,给重庆的发展注入了强大的活力.重庆人民建设热情高涨,在党中央的领导下,在重庆市委市府的领导下,在不到十年的时间内,使重庆市的面貌发生了巨大的变化,作为重庆人,感受最深的是交通的巨大变化,环城高速,成渝高速,渝万高速,渝黔高速,渝合高速.相继建成通车,向全国,向全世界打开了重庆的大门.目前重庆仅长江、嘉陵江上已建、在建的大桥已超过30座。桥梁专家称，重庆桥梁数量之多、种类之齐全，在世界上都是罕见的。使重庆又有了桥都的美称.桥梁的建成,高速路的建成,使八小时重庆,半小时主城区成为现实.轻轨较新线的建成通车极大的方便了市民的出行.使人民切切实实的感觉到交通便利带来的方便.