云雾山隧道，黄陂云雾山黄陂人是不是5月1日免费门票

来源：整理时间：2022-10-21 11:33:10 编辑：重庆本地生活手机版

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1，黄陂云雾山黄陂人是不是5月1日免费门票
2，重庆云雾山隧道让危货品车走吗
3，黄陂云雾山坐直升机赏花多少钱一个人
4，璧山离云雾山隧道有好多公里
5，济广高速公路的重点工程
6，湄渝高速公路莘口至明溪工程的详细情况是哪个建筑公司在施工
7，从成都到贵阳自驾车路线
8，突发事件应急预案

1，黄陂云雾山黄陂人是不是5月1日免费门票

是的，5月1日大部分景点公园都免费对外开放。

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2，重庆云雾山隧道让危货品车走吗

你好朋友，云雾山隧道是不让危货品车走的，希望可以帮助到你。

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3，黄陂云雾山坐直升机赏花多少钱一个人

600元10分钟

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4，璧山离云雾山隧道有好多公里

云雾山隧道有两个，璧山离渝遂高速云雾山隧道32公里，离渝蓉高速云雾山隧道15公里左右。

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5，济广高速公路的重点工程

济广高速的六潜段是安徽省“十五”和“861”行动计划重点工程；济广高速公路平兴段和汕湛高速公路五华段工程是梅州市重点交通建设项目；瑞寻高速公路是济广高速公路在江西境内的最后一段瑞金至寻乌段，是国家规划的“7918” 高速公路规划网中的重要组成部分，全长123.812公里，总投资60.49亿元。该项目的建设对沟通江西与广东、安徽、及其以北省市的联系，连接我国华北、华东和华南三大经济区，强化江西承东启西、沟通南北的交通枢纽具有重要的意义。

云雾山隧道云雾山隧道左线全长3360米，右线全长3335米，隧道界限净宽15.25米，为分离式双线3车道隧道。该隧道横穿3个断裂带，岩溶、岩溶水及碎屑岩裂隙水发育，穿越煤层及采空区，伴有瓦斯及煤尘爆炸危险等不良地质条件影响，属于特长高风险性隧道，是渝蓉高速公路全线控制性和重难点工程。该隧道于2010年9月16日进场建设，2012年12月12日贯通。巴岳山隧道渝蓉高速公路巴岳山隧道单洞总长6572米，洞内石质破碎，瓦斯、岩溶、断层密布，地质构造之复杂、工程之艰巨为中国公路隧道建设所罕见，为渝蓉高速公路全线控制性工程，也是重难点工程。渝蓉高速公路延伸线渝蓉高速延伸线西起渝蓉高速渝西收费站，经中梁山井口隧道、大竹林嘉陵江大桥、金州大道，东止渝武高速大云立交，全长约17.9公里，设计标准拟按双向6车道、设计车速80公里/小时的城市快速路标准进行设计。该项目方案全线涉及一座特大隧道、一座跨江大桥、7座立交（部分为市政预留）。其中，渝西收费站至金开大道段长14.8公里，为新建项目；金开大道至渝武高速段长3.1公里，为拓宽改造项目。项目建设工期约40个月，计划2019年年底建成通车，项目总投资约40.23亿元，加上沿线市政道路预留立交及部分辅助道路总投资约62.42亿元。

6，湄渝高速公路莘口至明溪工程的详细情况是哪个建筑公司在施工

湄洲湾至重庆高速公路三明（莘口）至明溪（城关）段路基土建施工A1～A4合同段、施工监理J1合同段及试验检测JC1合同段招标评标工作由三明市高速公路有限责任公司组织。路基土建施工中标候选人单位及项目经理：合同段中标候选人排名中标候选人名称项目经理项目总工 A1 第一中标候选人中交第一公路工程局有限公司王春霞张裕标第二中标候选人中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司白建云黄国涛第三中标候选人河北路桥集团公司董树英孟祥马 A2 第一中标候选人中铁十一局集团第四工程有限公司何江周发贵第二中标候选人中铁隧道集团三处有限公司董子龙高少亮第三中标候选人中铁十二局集团有限公司李同健裴树林 A3 第一中标候选人中铁隧道集团有限公司黄天学任攀峰第二中标候选人中铁三局集团有限公司崔树平刘承宏第三中标候选人中铁航空港集团第一工程有限公司郭平王大奇 A4 第一中标候选人中交第二公路工程局有限公司高晓宇李松第二中标候选人中铁隧道集团三处有限公司懂子龙高少亮第三中标候选人中铁十二局集团有限公司李同健裴树林

7，从成都到贵阳自驾车路线

从成都到贵阳自驾车路线不必绕道贵遵公路,遵义－贵阳还在修路,你的路线是经泸州-叙永-大方毕节接贵毕高速公路到贵阳这个是最近最好走勒线路

驾车路线：全程约679.1公里起点：成都市 1.成都市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路 2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街 3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅约60米后，稍向右转进入东御街 4) 沿东御街行驶60米，过右侧的成都远东百货天府店北门，稍向左转进入人民中路 5) 沿人民中路行驶60米，过左侧的摩尔百货天府店西门约180米后，右后方转弯进入蜀都大道 6) 沿蜀都大道行驶4.6公里，过双桥子立交桥，朝成渝高速方向，直行进入双桂路 7) 沿双桂路行驶1.2公里，过五桂桥约60米后，直行进入迎晖路 8) 沿迎晖路行驶2.7公里，稍向右转进入厦蓉高速公路 9) 沿厦蓉高速公路行驶200米，过成渝立交，直行进入厦蓉高速公路 10) 沿厦蓉高速公路行驶10米，过成渝立交，朝十陵立交方向，稍向右转进入成渝立交 11) 沿成渝立交行驶210米，过成渝立交，右前方转弯进入三环路 12) 沿三环路行驶3.8公里，过来龙桥，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交 2.沿成南立交行驶630米，过左侧的黄竹堰约120米后，直行进入沪蓉高速公路 3.沿沪蓉高速公路行驶132.4公里，朝遂宁/重庆/s11方向，稍向右转进入桂花互通 4.沿桂花互通行驶10米，过桂花互通约1.4公里后，直行进入回遂高速公路 5.沿回遂高速公路行驶25.8公里，朝绵阳/g93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路 6.沿成渝环线高速公路行驶570米，过复兴互通，直行进入成渝环线高速公路 7.沿成渝环线高速公路行驶86.3公里，过蒲吕互通约1.6公里后，直行进入云雾山隧道 8.沿云雾山隧道行驶3.6公里，直行进入成渝环线高速公路 9.沿成渝环线高速公路行驶15.1公里，直行进入青木关隧道 10.沿青木关隧道行驶750米，直行进入成渝环线高速公路 11.沿成渝环线高速公路行驶1.7公里，过绕城渝遂互通，直行进入渝遂高速公路 12.沿渝遂高速公路行驶15.3公里，直行进入大学城隧道 13.沿大学城隧道行驶3.9公里，直行进入渝遂高速公路 14.沿渝遂高速公路行驶1.4公里，过马桑湾大桥，朝华岩/内环快速/g75/g93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路 15.沿成渝环线高速公路行驶60米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路 16.沿成渝环线高速公路行驶2.5公里，过西环立交，朝凤中立交/g75/g65/大渡口方向，直行进入兰海高速公路 17.沿兰海高速公路行驶18.4公里，过梨子湾大桥，直行进入小泉隧道 18.沿小泉隧道行驶780米，直行进入兰海高速公路 19.沿兰海高速公路行驶1.3公里，过田坝子大桥，直行进入吉庆隧道 20.沿吉庆隧道行驶1.0公里，直行进入兰海高速公路 21.沿兰海高速公路行驶340米，过右侧的新屋沟，朝南川/g65/g75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路 22.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路 23.沿兰海高速公路行驶60.0公里，直行进入天平丘隧道 24.沿天平丘隧道行驶200米，直行进入兰海高速公路 25.沿兰海高速公路行驶2.8公里，过河坝大桥约1.5公里后，直行进入分水岭隧道 26.沿分水岭隧道行驶1.7公里，直行进入兰海高速公路 27.沿兰海高速公路行驶6.5公里，过右侧的半坡，直行进入竹园堂隧道 28.沿竹园堂隧道行驶1.3公里，直行进入兰海高速公路 29.沿兰海高速公路行驶2.1公里，过东溪互通，直行进入金竹岗隧道 30.沿金竹岗隧道行驶2.2公里，直行进入兰海高速公路 31.沿兰海高速公路行驶2.7公里，过张家沟大桥，直行进入福田寺隧道 32.沿福田寺隧道行驶1.9公里，直行进入兰海高速公路 33.沿兰海高速公路行驶2.3公里，过右侧的俞家林约1.1公里后，直行进入笔架山隧道 34.沿笔架山隧道行驶2.6公里，直行进入兰海高速公路 35.沿兰海高速公路行驶9.3公里，过崇溪河1号大桥，直行进入麒麟隧道 36.沿麒麟隧道行驶230米，直行进入兰海高速公路 37.沿兰海高速公路行驶，过右侧的土地垭约2.0公里后，直行进入风梅垭隧道 38.沿风梅垭隧道行驶2.8公里，直行进入兰海高速公路 39.沿兰海高速公路行驶2.1公里，过韩家店3桥，直行进入观音岩隧道 40.沿观音岩隧道行驶450米，直行进入兰海高速公路 41.沿兰海高速公路行驶60米，直行进入花国隧道 42.沿花国隧道行驶150米，过沟门前大桥，直行进入兰海高速公路 43.沿兰海高速公路行驶110米，过沟门前大桥，直行进入松坎隧道 44.沿松坎隧道行驶1.0公里，直行进入兰海高速公路 45.沿兰海高速公路行驶960米，过右侧的西山沟，直行进入达坭垭隧道 46.沿达坭垭隧道行驶280米，直行进入兰海高速公路 47.沿兰海高速公路行驶430米，过西山沟大桥，直行进入野猫岗隧道 48.沿野猫岗隧道行驶280米，直行进入兰海高速公路 49.沿兰海高速公路行驶5.0公里，过贵崖坝大桥，直行进入城瑝寺隧道 50.沿城瑝寺隧道行驶750米，过石坝子桥约80米后，直行进入青杠哨隧道 51.沿青杠哨隧道行驶17.0公里，直行进入两岔河隧道 52.沿两岔河隧道行驶850米，直行进入金竹窝隧道 53.沿金竹窝隧道行驶1.7公里，过开肩堡1桥约300米后，直行进入开肩堡隧道 54.沿开肩堡隧道行驶490米，过开肩堡2桥，直行进入开肩堡隧道 55.沿开肩堡隧道行驶940米，过三合头大桥约180米后，直行进入三合头隧道 56.沿三合头隧道行驶3.4公里，过右侧的董家岩上约250米后，直行进入凉风垭隧道 57.沿凉风垭隧道行驶29.9公里，直行进入娄山关隧道 58.沿娄山关隧道行驶9.0公里，直行进入龙景隧道 59.贵阳市内驾车方案 1) 沿龙景隧道行驶10.7公里，直行进入小凉风垭隧道 2) 沿小凉风垭隧道行驶19.1公里，直行进入贵遵高速公路 3) 沿贵遵高速公路行驶1.3公里，过月亮土大桥约1.4公里后，直行进入红花岗隧道 4) 沿红花岗隧道行驶780米，直行进入贵遵高速公路 5) 沿贵遵高速公路行驶10.9公里，过右侧的马石岩约1.8公里后，稍向右转进入马家湾互通 6) 沿马家湾互通行驶4.7公里，过右侧的老房子，直行进入南白互通 7) 沿南白互通行驶15.1公里，稍向左转进入三合互通 8) 沿三合互通行驶13.8公里，过乌江特大桥约2.1公里后，直行进入乌江互通 9) 沿乌江互通行驶11.7公里，过右侧的大路坪约1.6公里后，直行进入小寨坝互通 10) 沿小寨坝互通行驶11.7公里，过沙帽河大桥，直行进入息峰互通 11) 沿息峰互通行驶2.4公里，过石头田大桥，直行进入团圆山隧道 12) 沿团圆山隧道行驶11.5公里，直行进入黎安哨1号隧道 13) 沿黎安哨1号隧道行驶4.5公里，直行进入久长隧道 14) 沿久长隧道行驶950米，稍向右转进入久长互通 15) 沿久长互通行驶7.2公里，过左侧的菜地约1.1公里后，直行进入扎佐互通 16) 沿扎佐互通行驶16.1公里，直行进入沙文互通 17) 沿沙文互通行驶2.7公里，过右侧的湾子头，朝贵阳三桥方向，稍向右转进入贵遵高速公路 18) 沿贵遵高速公路行驶870米，直行进入贵遵高速公路 19) 沿贵遵高速公路行驶4.9公里，过沙坡互通，朝北二环/大关立交/盐沙路/新添大道方向，稍向右转进入贵遵立交 20) 沿贵遵立交行驶360米，过贵遵立交约130米后，直行进入金朱东路 21) 沿金朱东路行驶170米，朝金朱东路(东)/g75/兰海高速(贵遵段)/遵义方向，稍向右转进入金朱东路 22) 沿金朱东路行驶450米，直行进入金朱东路 23) 沿金朱东路行驶290米，过贵遵立交，直行进入金朱东路 24) 沿金朱东路行驶30米，直行进入金朱东路 25) 沿金朱东路行驶750米，左转进入长岭北路 26) 沿长岭北路行驶650米，右转进入林城东路 27) 沿林城东路行驶1.8公里，右转进入黔云路 28) 沿黔云路行驶190米，过右侧的金阳行政中心二期综合办公大楼d区约80米后，调头进入黔云路 29) 沿黔云路行驶10米，到达终点终点：贵阳市

你好啊！你可以从成都--重庆--遵义--贵阳--安顺--黄果树

8，突发事件应急预案

消防常识　　火灾基本常识　　(一)燃烧与火灾　　燃烧：可燃物与氧化剂作用发生的一种放热发光的剧烈化学反应　　火灾：在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。　　(二)燃烧条件　　1、必要条件　　（1）可燃物　　（2）助燃物（氧化剂）　　（3）点火源（温度）　　2、充分条件　　（1）一定浓度的可燃物　　（2）一定比例的助燃物　　（3）一定能量的点火源　　（4）三者同时存在、相互作用　　(三)燃烧类型　　1、闪燃：一闪即灭燃烧　　2、着火：持续不断燃烧　　3、自燃：受热或本身反应燃烧　　4、爆炸：物理性爆炸化学性爆炸　　(四)火灾分类（按燃烧物的特征分）　　1 、固体火灾 → A 类火灾　　2 、液体或可熔化固体火灾→ B 类火灾　　3 、气体火灾 → C 类火灾　　4 、金属火灾 → D 类火灾　　5 、电气火灾 → E 类火灾　　(五)火灾分级　　(六)防火防爆基本原理　　1、控制可燃物和助燃物　　（1）用不燃或难燃材料、物料代替易燃材料、物料　　（2）防止形成爆炸性混和物　　（3）控制溢料和泄漏　　（4）惰性气体吹洗；氮气保护　　2、控制和消除点火源　　A、化学点火源　　①明火 ②自然发热　　B、电气点火源　　③电火花 ④静电火花　　C、高温点火源　　⑤高温表面 ⑥热辐射　　D、冲击点火源　　⑦冲击磨擦 ⑧绝热压缩　　4、防止火势扩散蔓延　　（1）防火分区　　（2）分区隔离　　（3）消防设施　　（七）灭火基本原理　　1、冷却灭火（水）　　2、隔离灭火（开辟隔离带）　　3、窒息灭火（泡沫、CO2）　　4、抑制灭火（干粉、1211）　　（八）火灾成因分析　　报警和初期火灾的处置　　（一）报警的方法　　1、准确、及时报警　　①意识：报警早、损失少　　②对象：119 受困人员领导　　③内容：单位名称、详细地址、着火部位、火势情况、有无人员被困、联系电话　　2、错误、延缓报警　　1、不会报警　　2、怕收费　　3、存在侥幸心理　　4、单位制定土政策　　5、怕追究责任　　（二）初期火灾的处置　　①初起小火、以快制快、就地取材　　简易灭火器材（水、锅盖、湿毛巾、湿棉被、沙土）　　灭火器消火栓　　固定/半固定消防设施　　②火势失控、确保重点、等待应援　　③灾情突变、视情撤退、安全逃生　　④灭火注意事项　　a、起火后切断建筑物内有关电源　　b、灭火时应防止烟气的危害　　c、进入火场前虚后实、左进右出　　d、灭火时应遵循不见明火不出水　　e、注意高空坠物及建筑物坍塌　　f、注意在火势主要方向设防　　⑤安全防护常识　　a、佩戴防护面具　　b、善于利用地形地物　　c、梯队掩护进攻　　d、忌站立于易爆处　　e、穿棉织物/浇湿/扎紧等　　⑥及时组织现场警戒　　a、确定警戒范围　　b、疏导车辆人员　　c、维护现场秩序　　d、迎接公安消防队　　e、看管疏散物资　　f、负责保护现场　　（3）物资的疏散　　①目的：减少损失，防止火势蔓扩大　　②要求：　　专人负责、有序组织　　先贵重、后一般　　先危险、后一般　　疏散到上风、地势较高处　　不堵塞通道　　善于利用机械设备　　一时来不及疏散的就地保护　　（4）灵活、安全逃生　　①逃生常识（P92）（P178）　　a、保持冷静，克服惊慌、恐怖心理　　b、注意熟悉环境（通道）　　c、设法减少烟雾危害（低姿/匍匐/毛巾）　　d、逃生途径选择　　e、身上着火快速脱下或就地打滚等　　f、正确处理灭火与逃生的关系，　　快速逃离危险区域　　g、封闭房间/浇湿/示警求救　　h、不要轻易重返火场　　②逃生途径　　a、不要乘坐电梯等　　b、从室内外疏散楼梯往下跑　　c、朝疏散指示标志所示方向　　d、室外水落管、电线杆等　　e、屋顶天窗　　f、阳台　　g、安全绳/自制简易绳索　　h、避难层（间）　　i、跳楼（迫不得已）　　③人员疏散方法　　a、打开疏散通道　　b、广播提醒人员　　c、按照顺序疏散　　d、有人带路引导　　④火灾时被困人员的位置　　a、火灾时，人们往往奔向楼梯间、走廊，　　也可能在室内窗下、厕所、阳台等处　　b、在夜间或有病人时、寻找要注意床上、　　床下及附近　　c、儿童在火灾时发生惊慌害怕，寻找时应　　注意门旁、柜厨、床下、被褥衣物下面　　d、单位发生火灾时，应注意工作台附近，　　通向室外的入口、通道上　　搜寻方法：喊问、细听、察看、摸索

第四十八条突发事件发生后，履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府应当针对其性质、特点和危害程度，立即组织有关部门，调动应急救援队伍和社会力量，依照本章的规定和有关法律、法规、规章的规定采取应急处置措施。第四十九条自然灾害、事故灾难或者公共卫生事件发生后，履行统一领导职责的人民政府可以采取下列一项或者多项应急处置措施：（一）组织营救和救治受害人员，疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员以及采取其他救助措施；（二）迅速控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，划定警戒区，实行交通管制以及其他控制措施；（三）立即抢修被损坏的交通、通信、供水、排水、供电、供气、供热等公共设施，向受到危害的人员提供避难场所和生活必需品，实施医疗救护和卫生防疫以及其他保障措施；（四）禁止或者限制使用有关设备、设施，关闭或者限制使用有关场所，中止人员密集的活动或者可能导致危害扩大的生产经营活动以及采取其他保护措施；（五）启用本级人民政府设置的财政预备费和储备的应急救援物资，必要时调用其他急需物资、设备、设施、工具；（六）组织公民参加应急救援和处置工作，要求具有特定专长的人员提供服务；（七）保障食品、饮用水、燃料等基本生活必需品的供应；（八）依法从严惩处囤积居奇、哄抬物价、制假售假等扰乱市场秩序的行为，稳定市场价格，维护市场秩序；（九）依法从严惩处哄抢财物、干扰破坏应急处置工作等扰乱社会秩序的行为，维护社会治安；（十）采取防止发生次生、衍生事件的必要措施。第五十条社会安全事件发生后，组织处置工作的人民政府应当立即组织有关部门并由公安机关针对事件的性质和特点，依照有关法律、行政法规和国家其他有关规定，采取下列一项或者多项应急处置措施：（一）强制隔离使用器械相互对抗或者以暴力行为参与冲突的当事人，妥善解决现场纠纷和争端，控制事态发展；（二）对特定区域内的建筑物、交通工具、设备、设施以及燃料、燃气、电力、水的供应进行控制；（三）封锁有关场所、道路，查验现场人员的身份证件，限制有关公共场所内的活动；（四）加强对易受冲击的核心机关和单位的警卫，在国家机关、军事机关、国家通讯社、广播电台、电视台、外国驻华使领馆等单位附近设置临时警戒线；（五）法律、行政法规和国务院规定的其他必要措施。严重危害社会治安秩序的事件发生时，公安机关应当立即依法出动警力，根据现场情况依法采取相应的强制性措施，尽快使社会秩序恢复正常。第五十一条发生突发事件，严重影响国民经济正常运行时，国务院或者国务院授权的有关主管部门可以采取保障、控制等必要的应急措施，保障人民群众的基本生活需要，最大限度地减轻突发事件的影响。第五十二条履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府，必要时可以向单位和个人征用应急救援所需设备、设施、场地、交通工具和其他物资，请求其他地方人民政府提供人力、物力、财力或者技术支援，要求生产、供应生活必需品和应急救援物资的企业组织生产、保证供给，要求提供医疗、交通等公共服务的组织提供相应的服务。履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府，应当组织协调运输经营单位，优先运送处置突发事件所需物资、设备、工具、应急救援人员和受到突发事件危害的人员。第五十三条履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府，应当按照有关规定统一、准确、及时发布有关突发事件事态发展和应急处置工作的信息。第五十四条任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展或者应急处置工作的虚假信息。第五十五条突发事件发生地的居民委员会、村民委员会和其他组织应当按照当地人民政府的决定、命令，进行宣传动员，组织群众开展自救和互救，协助维护社会秩序。第五十六条受到自然灾害危害或者发生事故灾难、公共卫生事件的单位，应当立即组织本单位应急救援队伍和工作人员营救受害人员，疏散、撤离、安置受到威胁的人员，控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，并采取其他防止危害扩大的必要措施，同时向所在地县级人民政府报告；对因本单位的问题引发的或者主体是本单位人员的社会安全事件，有关单位应当按照规定上报情况，并迅速派出负责人赶赴现场开展劝解、疏导工作。突发事件发生地的其他单位应当服从人民政府发布的决定、命令，配合人民政府采取的应急处置措施，做好本单位的应急救援工作，并积极组织人员参加所在地的应急救援和处置工作。第五十七条突发事件发生地的公民应当服从人民政府、居民委员会、村民委员会或者所属单位的指挥和安排，配合人民政府采取的应急处置措施，积极参加应急救援工作，协助维护社会秩序。自己摘录的

一、隧道坍方冒顶处理预案在隧道的施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。一旦发生隧道的坍方冒顶，我们将采取以下处理方案：一、应急措施1、现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部调度。2、机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。3、待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。4、如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。5、项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录坍方情况。同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果按下列分级程序处理：如为c级（小型坍方）：根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施。如为b级（中型坍方）：项目部应立即通知局指参加现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案、措施，由项目部立即安排实施。应急预案处于预警状态。如为a级（大型坍方）：项目部应立即通知局指启动应急预案，同时电话报总指，并在8小时内将详细情况书面报总指和监理单位，联合现场办公，评估事件的严重程度，分析发展趋势，采取一切措施控制事态的发展，减小事件对施工造成的影响和损失。二、隧道塌方的整治1、隧道发生塌方，应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观察塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。2、隧道塌方应根据发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。3、清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作：1）、地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体；2）、通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶洞内衬砌通过塌方后，陷区应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，做好排水：3）、塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水。4、隧道洞口坍方应按下列要求处理：1）、中小型坍方应将坍体自上而下全部清除。根据坍方后坡面的情况，可选刷坡卸载的方法，同时应对仰坡面自上而下进行喷锚加固。2）、大型坍方的坍体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。3）、仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。4）、根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。5、石质类塌方的围岩级别为ⅱ—ⅳ级，岩体以未风化或轻度风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈碎石状，黏土及砂的含量较少，一般不超过30%。为塌方的围岩呈相对稳定状态。目前使用较多的方法为wnf法和wf法：1）、wnf法：先清除塌体，利用围岩暂时的基本稳定状态，抓紧时间沿坍塌面采用喷锚支护技术加固未塌的地层（既w，以下称“外层初期支护”），然后沿二次衬砌外轮廓施作钢架混凝土支护壳体（即n，以下称“内层初级支护”）。同时用钢架将内、外层初级支护连成整体，待二次衬砌完成以后，沿内层初期支护外轮廓依次设防水层、1m厚混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层（即f，简称“防护”）。这种方法的特点是：工序多，处理周期长，成本高，但安全可靠。此法适用于坍腔横断面矢跨比小于0.7时的坍方。2）、wf法：当坍方高度较大，塌腔横断面矢跨比大于或等于0.7时的塌方，w、f的含义同前，在塌方发生后，利用围岩的自稳能力，抓紧时间沿塌方面外层进行初期支护，不设（也难于设）内层初期支护，待二次衬砌完成以后，设置与wne法相同的防水层、护拱及缓冲层。与wne法比较，wf方法未设内层初级支护及内、外层初级支护之间的联系钢架，从而成本大量降低，处理周期短很多，但因矢跨比较大，再次塌的可能性较小，仍能基本确保施工安全。由于设有1m厚的混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层，即使在隧道完工后的运营时期，发生了一定规模的塌方，其抗冲击能力仍能确保运营安全。6、当岩石类塌方已塌至原地面（这种情况一般只发生在浅埋隧道或深埋隧道的洞口段）时，就不能采用清喳的方法，而应利用塌喳。施工时应先处理地面塌口，其内容具体如下：1) 塌口周围进行防排水处理。2) 塌口进行喷射混凝土封闭。3) 根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。4）洞内塌方采用注浆加管棚的方法，即z法进行处理，其施工的具体内容为： a、设止桨墙，一般采用素混凝土（厚度一般为1m），或浆砌块石（厚度一般大于2m）; b、安设注浆孔口管：一般采用长2.5~3.0m，直径为80～150mm; c、塌体注浆，一般采用双液浆或单液浆； d、注浆完成后，打设管棚，一般采用直径为80~150mm，长10～32m的长管棚； e、管棚内注浆，一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆。7、土质类塌方，除了开挖面附近，因地质或水文原因引起的局部坍塌外，一般规模较大，为大型或特大型塌方。土质隧道在开挖后，围岩的稳定主要靠土粒间的摩擦力维持，其自然坍塌的高度，达40～50m，按隧道宽度为10m，坍塌纵向长度也按10m考虑，其塌方数量即可达到5000～8000m3,引起这类塌方的主要原因：一是初期支护的强度不够；围岩的周边收敛变形过大；二次衬砌未及时施做，使围岩暴露时间过长。土质类塌方的处理，应根据土质类塌方的特点，施工时考虑几个不同的事项： 1）注浆，一般不采用渗透注浆，因效果不理想，而采用超细水泥的劈裂注浆。 2）管棚的钻孔，因成孔较困难，故大多数情况下，应采用跟管钻机钻孔。 3）开挖，应采用小断面开挖，如注浆效果不理想时，可考虑增设临时预应力仰拱的技术。 4 ）支护，初期支护及时进行，并保证其强度和刚度，防止第二次塌方的发生，并及时施作二次衬砌。发生塌方的地段，一般情况下，其地质状态较差，故其开挖及支护应按照软弱围岩的开挖及支护要求进行，即严格遵守“短进尺，弱爆破，强支护”的原则。但是，对于岩石类塌方中采用z法处理的塌方地段，如果岩石本身的强度高，呈均匀的碎石状，黏土及沙石含量较少，则采用塌体注浆加固后，其强度及整体性大大提高，此时的塌体稳定性相当于ⅲ～ⅳ级围岩条件。因此在这样的条件下，可采用全断面开挖，但进尺一般不超过2m，其初级支护及二次衬砌的施工可比照ⅲ～ⅳ围岩的要求进行。8、塌方地段的衬砌是否加强及如何加强。应结合回填的方式方法一起考虑。如采取将塌穴填满的方式，衬砌一般可不加强。对于采用wnf方法处理的塌方，因设有钢筋混凝土支护壳体和护拱及土石缓冲层，其衬砌可适当加强（如增加厚度）。对于wf方法处理的塌方，只有护拱及土石缓冲层，其衬砌应加强（如采用钢筋或钢架混凝土衬砌）。对于z法处理的塌方，其衬砌一般不需要加强，但其衬砌后，必须采取注浆填充处理。三、处理塌方的物质储备及机械1、物质储备由于云雾山隧道、周家湾隧道、白龙坝隧道ⅳ、ⅴ级围岩较多，围岩稳定性较差，涌水量较多。特别是云雾山隧道地质条件特别复杂，引起塌方的原因很多。因此处理塌方的物质储备对安全生产至管重要，储备物质如下：1）钢工架 30吨2）钢管 1000米3）水玻璃 1吨4）编织袋 2000个5）方木 20方2、机械利用原有洞内施工机械及从其他隧道调用机械。