重庆市中心城区交通发展报告，重庆主城区

1，重庆主城区

主城：渝中江北沙坪坝南岸九龙坡渝北

重庆主城区

2，重庆市渝中区的交通情况

渝中区是全市的政治经济中心，交通流量大。随着道路改造、路面渠化、重要节点分流，渝中区的交通情况目前基本很好，大堵车的情况很少发生。渝中区在长江嘉陵江之间，具有独特的立体交通体系:1.大桥已通车大桥：长江3座，嘉陵江4座；在建：嘉陵江一座（牛角沱轻轨桥）规划建设：长江一座，嘉陵江三座（含一座轨道交通专用桥）2.跨江索道：2条3.轮渡：至江北、南岸的线路若干条4.轨道交通：已通车轻轨一条，在建地铁一条，在建轻轨一条5.缆车：朝天门缆车线一条6.自动客运电梯两路口一条，凯旋路一条7.道路交通方面，大型立交桥六座，城市隧道十一条

重庆市渝中区的交通情况

3，重庆建设成国家中心城市西部公路物流枢纽的优势包括哪些

随着现代科技的发展，现代物流作为新兴产业在我国快速发展，正在成为国民经济的重要支柱产业。重庆凭借连接欧亚大陆桥和东亚-太平洋和南亚-印度洋的枢纽和门户以及长江黄金水域等的交通区位优势，现代物流业蓬勃发展，从而促进重庆市进一步发挥西部门户枢纽优势，推动城镇化、工业化进程，全面提升城市综合竞争力，进一步促进西部大开发战略的实施。但重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需求，与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用以及实现国家中心城市的发展目标不相配套。因此，立足重庆城市经济和交通发展现状，研究重庆现代物流发展是十分迫切和必要的。物流枢纽作为现代物流业的基础支撑，合理规划布局物流枢纽是促进城市现代物流发展，带动城市和辐射腹地经济的快速增长的关键所在。本文主要从基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究；物流枢纽规划布局理论研究；重庆建设物流枢纽基础条件分析；重庆物流枢纽规划布局研究四个方面展开研究。第一部分是基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究。首先对文章研究涉及的两个重要概念“国家中心城市”、“物流枢纽”进行研究，并从国家中心城市应是物流中心城市，国家中心城市对“物流中心”提出更高要求，物流枢纽在物流中心城市中的作用三个方面分析国家中心城市与物流枢纽的关系，为下文研究重庆市在国家中心城市目标下，规划布局物流枢纽做铺垫。其次，具体分析重庆建设国家中心城市的功能定位和条件以及对比其他国家中心城市存在的优势和差距，从而提出重庆建设国家中心城市必须合理规划布局物流枢纽，为下文进行重庆市物流枢纽规划布局提供铺垫。第二部分是物流枢纽规划布局理论研究。主要对物流枢纽规划布局所涉及的物流预测、物流枢纽选址、物流枢纽布局评价方法进行深入研究，并选择适合重庆物流枢纽规划布局的一元线性回归与弹性系数法相结合的物流需求预测方法，“区位+交通+产业布局快速定位法”物流枢纽选址方法以及层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法，为下文重庆物流枢纽规划布局提供理论依据。第三部分是重庆建设物流枢纽基础条件分析。基于物流枢纽规划布局理论方法分析，对重庆建设物流枢纽的基础条件进行分析，主要包括重庆物流枢纽的规划环境分析，重庆的综合交通条件，重庆主城区物流节点布局现状，重庆主城区的主要产业园和市场分布，以及重庆物流需求分析与预测。为下文重庆市物流枢纽规划布局提供现实依据，是文章的核心部分之一。第四部分是重庆物流枢纽规划布局研究。基于物流枢纽布局理论方法和重庆市建设物流枢纽的基础条件，对重庆市物流枢纽提出目标定位并进行合理规划布局。提出以“八大综合货运枢纽”、“九大物流园区”为核心，多个专业物流中心为辅的主城区物流枢纽规划空间布局，城市对外“八大物流通道”和物流枢纽内部衔接通道布局，最后运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法对物流枢纽布局进行评价。

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重庆建设成国家中心城市西部公路物流枢纽的优势包括哪些

4，重庆九大主城区排名是什么

重庆九大主城区排名是渝北区、九龙坡区、渝中区、沙坪坝区、江北区、南岸区、巴南区、北碚区、大渡口区。在这其中，渝北区是最繁华的一个区。重庆九大主城区排名：1、渝北区渝北区属重庆主城区、重庆大都市区。在“十三五”期间，渝北区还将加快建设内陆地区智能制造基地、创新生态圈和国际物流分拨中心，基本建成国家临空经济示范区的“3+1”功能性定位，保持10%左右的GDP增速，是最繁华的一个区。2、九龙坡区九龙坡区旅游资源以自然景观及人文资源为主，主要有龙门阵风景区、海兰云天、重庆动物园、巴国城、白市驿森林公园等。九龙坡区境内有长江上游最大的深水货运水陆联运码头—九龙坡港。3、渝中区渝中区作为重庆市政治、经济、文化以及商贸流通中心，别称“山城”、“江城”，巴渝文化、抗战文化以及红岩精神在此发源。渝中区是一个经济以第三产业为主的地区，基本没有农业和工业。4、沙坪坝区沙坪坝区自周朝巴国属地起，已有3000余年的历史，融巴渝文化、沙磁文化、抗战文化、红岩文化于一炉，是红岩精神的重要发祥地。集中了重大、重师、西政、等大学和南开中学、重庆八中等优质小学。沙坪坝区有中国铁路集装箱网络重庆中心站、中国西南地区最大铁路编组站等7个火车客货站棋布沙坪坝区。5、江北区重庆主城核心区之一。地处长江、嘉陵江两江之北，自西向东呈长条型带状分布。1955年，重庆市区划调整，更名为江北区。江北区下辖9个街道、3个镇，幅员面积为220.8平方千米。截至2020年11月1日零时，江北区常住人口92.58万(第七次人口普查) 。6、南岸区南岸区是重庆中心城区之一，重庆主城都市区之一，拥有南坪、江南新城两个城市副中心。地处长江、嘉陵江交汇处的长江南岸，西部、北部临长江，与九龙坡区、渝中区、江北区隔江相望，东部、南部与巴南区接壤。至2017年，管理8个街道、7个镇，幅员面积263.09平方公里；根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，南岸区常住人口119.76万人。7、巴南区巴南区属重庆主城区、重庆大都市区，地处成渝地区双城经济圈、重庆市西南部，前身是名邑巴县，商代时巴人就在此立国建都。1994年12月撤县建区。巴南区旅游资源丰富，主要有鱼洞乌皮樱桃、五布柚等地理标志产品，以及南温泉、东温泉、圣灯山国家森林等景区景点。8、北碚区北碚区，隶属重庆市，地处四川盆地东部川东平行岭谷区，位于重庆主城西北方向，是重庆两江新区的重要组成部分，还是重庆主城九区之一；属东南亚季风环流控制的亚热带湿润气候。辖9个街道、8个镇，总面积755平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，北碚区常住人口834887人。将协助推动成渝地区双城经济圈建设。9、大渡口区大渡口区属重庆主城区、重庆大都市区，地处重庆市西南部，是重庆都市圈重要组成部分，也是重庆市中心城区十二个组团之一，于1965年建区。大渡口区获得过全国绿化模范城区、市级文明城区、市级卫生城区、市级环境保护模范区、市级山水园林城区、国家卫生城市（区）等荣誉称号。

5，重庆主城区的城市交通

重庆主城区是重庆交通网的中心，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、过江公共索道、公共交通电梯、高速公路一应俱全。重庆主城区铁路枢纽规划形成“三主两辅”的客运系统，其中重庆站、重庆北站、重庆西站为主客运站，重庆东站和沙坪坝站为辅助客运站。目前重庆主城区内正常使用中的客运火车站有三座：重庆北站、重庆站和临时启用的北碚站。　　客运火车站位置现时接入铁路（客运）使用中　　重庆北站渝北区龙头寺渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路（在建）、渝万铁路（在建）重庆站渝中区菜园坝成渝铁路、渝黔铁路、成渝高铁北碚站（临时）北碚区龙凤村襄渝铁路　未启用　　沙坪坝站（改建）沙坪坝区小龙坎成渝高铁重庆西站（新建）沙坪坝区上桥渝黔新线（在建），渝昆高铁（规划），成渝线，襄渝线等重庆东站（规划）南岸区茶园渝湘高铁（规划），西渝高铁（规划）重庆是国内唯一一个有客运索道系统的城市。如今重庆仅有长江索道仍在运行中，属重庆市公共交通控股（集团）有限公司索道公司管辖。长江索道全长1598米，是国内索道单跨最大的大型索道缆车线。从1983年长江索道运营至今，已运送旅客超过3亿人次，创世界索道运送人次记录之最。索道交通与公共交通实行同卡换乘和一卡通用。嘉陵江索道由于与建设中的千厮门嘉陵江大桥桥位位置重叠，已于2011年2月28日停止运营。是否异地重建尚未确定。1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。重庆桥梁由于重庆主城区地势多水，长江、嘉陵江贯穿市区而过，因此重庆主城区的巨型桥梁数量与密度远远高于其他城市。2005年，茅以升桥梁委员会年会认定：重庆是中国唯一的、真正的“桥都”。重庆主城区的第一座跨江公路大桥是于1966年建成通车的牛角沱嘉陵江大桥。第一座长江公路桥是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。重庆主城区跨江大桥列表连接区域　大桥名称桥型通车年份状态备注嘉陵江　江北区渝中区　　千厮门大桥斜拉桥 2015 建成轨道交通6号线共用黄花园大桥连续刚构桥 1999 建成　曾家岩大桥连续梁桥2018　在建　轨道交通10号线共用牛角沱大桥悬臂梁桥 1966 建成　渝澳大桥连续刚构桥 2002 建成　嘉华大桥连续刚构桥 2007 建成　红岩村大桥斜拉桥 2018 在建轨道交通5号线共用沙坪坝区　　石门大桥斜拉桥 1988 建成　高家花园大桥连续刚构桥 1998 建成　高家花园复线桥连续刚构桥 2017 在建　双碑大桥斜拉桥 2015 建成　渝北区北碚区马鞍石大桥连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速嘉悦大桥斜拉桥 2010 建成　北碚区　　水土大桥斜拉桥2018在建　水土大桥连续刚构桥 2009 建成 G5001重庆绕城高速朝阳大桥悬索桥 1969 停用　朝阳复建桥系杆拱桥 2011 建成　北碚大桥连续刚构桥 2007 建成　东阳大桥连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速长江　江北区南岸区　　鱼嘴大桥悬索桥2009建成G5001重庆绕城高速寸滩大桥悬索桥2016在建　大佛寺大桥斜拉桥2002建成　朝天门大桥钢桁架拱桥2009建成轨道交通环线共用渝中区东水门大桥斜拉桥2014建成轨道6号线交通共用石板坡大桥连续刚构桥1980建成　石板坡复线桥连续刚构桥2006建成　菜园坝大桥系杆拱桥2007建成轨道交通3号线共用九龙坡区鹅公岩大桥悬索桥2000建成　巴南区李家沱大桥斜拉桥1997建成　大渡口区马桑溪大桥斜拉桥2002建成　白居寺大桥斜拉桥2019在建　鱼洞大桥连续刚构桥2008建成轨道交通2号线共用江津区地维大桥斜拉桥2004建成　九龙坡区观音岩大桥斜拉桥2009建成G5001重庆绕城高速鼎山大桥斜拉桥2013建成　注：以上表格仅统计主城九区内已建成或在建的跨江公路大桥，不含铁路大桥和轨道交通专用桥。（斜体为预计通车年份）