好在南通已经在修建经苏州市与浙江省嘉兴市和宁波市连接的高速铁路，这条高铁就是通苏嘉甬高铁，如果说盐通高铁主要打通南通与江苏省内其他地市的高铁通道，那么通苏嘉甬高铁则打通南通与长三角地区重要城市的高铁通道，这条高铁中途在苏州会接入既有的苏州北站，可以和京沪高铁连接，在新建的苏州南站与沪苏湖高铁十字交叉，可以无缝换乘至另一条高铁，在嘉兴市会接入既有的嘉兴南站，可以和沪昆高铁连接，最后在宁波站可以接入既有的甬台温铁路，未来还可以与甬台温高铁连接，打通沿海高铁通道，因此通苏嘉甬高铁的通达范围是非常大的。
1、南通有高铁吗？有哪些线路？
南通已经开通了高铁，不过目前南通境内只有一条高速铁路，这条高速铁路是盐城到南通的盐通高铁，它的设计时速是350公里每小时，目前开通初期按照时速300公里每小时来运行，这条铁路最先规划时只是按照最高时速250公里每小时设计的，但是后来经过争取将设计时速提升了。但是目前盐通高铁比较尴尬的情况却是与之连接的铁路均不是时速350公里的高铁，在北边的盐城站与青盐铁路和徐盐高铁连接，其中青盐铁路是一条时速200公里的快速铁路，而徐盐高铁是一条时速250公里的高速铁路，在南边的南通西站与沪苏通铁路连接，这条铁路同样是一条时速200公里的快速铁路，所以目前与盐通高铁连接的铁路速度均与之不匹配，
不过好在南通已经在修建经苏州市与浙江省嘉兴市和宁波市连接的高速铁路，这条高铁就是通苏嘉甬高铁，如果说盐通高铁主要打通南通与江苏省内其他地市的高铁通道，那么通苏嘉甬高铁则打通南通与长三角地区重要城市的高铁通道，这条高铁中途在苏州会接入既有的苏州北站，可以和京沪高铁连接，在新建的苏州南站与沪苏湖高铁十字交叉，可以无缝换乘至另一条高铁，在嘉兴市会接入既有的嘉兴南站，可以和沪昆高铁连接，最后在宁波站可以接入既有的甬台温铁路，未来还可以与甬台温高铁连接，打通沿海高铁通道，因此通苏嘉甬高铁的通达范围是非常大的。
此外南通还有两条快速铁路，分别是宁启铁路和沪苏通铁路，虽然这两条铁路的最高运行速度只有200公里，但是同样可以满足动车组列车的运行，宁启铁路是南通前往省会南京的重要通道，沪苏通铁路是南通前往上海的重要快速通道，往北可以与盐通高铁、青盐铁路连接，形成华东地区的沿海快速通道，是目前南通前往苏北以及山东半岛地区的最快线路，
2、江苏省连云港高铁有几条路线？
谢邀请，连云港本地人，终于等到了高铁到来，而且同时有四条！真的不容易，连云港之前普通铁路都不是很发达，现在每个县域都将会有高铁，大港城人民都很高兴和期待。1.2016年9月18日，连徐高铁项目获国家发改委正式批复，市政府随即召开全市拆迁动员大会，在短短一个多月就完成了五十多公里的红线测放和入户调查，完成了先期开工路段红线征地房租拆迁的补偿安置工作！效率还是很可以的，11月5日，连徐高铁正式开工建设！连徐高铁设计时速350公里，是四条里面等级最高的一条，预计通车时间2020年，
2.连盐铁路算是最早一批开工建设的，连盐铁路全长232公里，共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成，今年七月应该就能全线通车了，3.青连铁路，这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站。连接了青岛日照和连云港，全线共设车站十一个，建成后能实现和盐通铁路连盐铁路沪通铁路无缝对接！预计2019年全线开通！4.连淮扬镇铁路，设计时速250公里，建成后南京到连云港只要1.5小时！全线共16个站。
3、京沪高铁为何不走沿海线，从青岛连云港，盐城，南通到上海？
高铁线路基本上是客运，肯定会选择走人口多的地方了，从北京出发走天津到济南，过了济南走徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等地方到上海，这沿线的人口都比较多，客流必然很好，运行了十年，京沪高铁是盈利的，说明现在的走向选择是完全正确的，而且上海和南京之间除了京沪高铁还有沪宁城际高铁，说明人员往来密切，而沿海的那些地方人口数量并不比京沪沿线的人口多，修建京沪高铁同时也是为了减轻既有京沪铁路的客运压力，高铁开通后，一些普速客车停运，既有线又能增加一些货运列车。
