重庆市綦江区大挖机铁路，重庆到綦江的高速铁路多久开始动工啊

来源：整理时间：2023-01-23 02:07:14 编辑：重庆生活手机版

1，重庆到綦江的高速铁路多久开始动工啊

渝黔客专,应该年底动工,4-5年后开通

重庆到綦江的高速铁路多久开始动工啊

2，想知道綦江打通在哪

位于重庆以南。綦江区下属的打通镇。要靠近贵州省了。

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3，綦江到重庆高速铁路是怎么走的

渝黔高速铁路（简称渝黔新线）初步线路走向方案已经确定，该走向为重庆—綦江—桐梓—遵义—贵阳。方案确定，将在该县设綦江站、赶水站两个站点

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4，高速铁路綦江站点

渝黔高速铁路将于2009年内开工建设，沿途设置站点有：重庆→綦江西→赶水东→桐梓→遵义→贵阳。其中綦江境内设有两个站，分别是綦江西站和赶水东站，目前綦江西站暂时选址定在桥河。

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5，綦江在那里啊

綦江县位于四川盆地与云贵高原东南结合部，东连万盛，南接贵州的桐梓和习水，西临江津，北靠巴南，为“西南出海大通道”上的重要节点，素有“重庆南大门”、“西部齿轮城”、“中国农民版画之乡”之称。全县辖17个镇3个街道，314个村，50个居委会，2639个村民小组，幅员面积2182平方公里，人口95万，其中城镇人口29.2万。綦江属喀斯特地貌，地势南高北低，以山地、丘陵为主，平均海拔920米，最高海拔1814米，最低海拔188米，属中亚热带湿润气候区，立体气候明显。　綦江道路交通便捷。距重庆市主城区仅半小时车程，两条铁路（渝黔、三南）、两条国（省）道（210线、303线）、两条高速路（渝湛、綦万）纵横交错，有火车站点6个、高速公路出入口6个,是通往贵州、云南、湖南、广东、上海的重要陆上通道，也是渝南及黔北地区重要的物资集散地。　　綦江县铁路、公路、水上运输兼备。川黔铁路、渝黔210国道纵贯南北，与三（江）南（川）铁路、渝湘303省道纵横交错，形成四通八达的交通运输网络。全县汽车通车里程3046公里，已基本实现村村通公路。境内铁路总里程135公里，设16个火车站。綦江河已经渠道化，水上通航河道210公里，綦江河水上运输直通长江口岸。綦江河开发已列为交通部重点开发项目。建成的渝黔高速公路纵贯全境，境内长72.5公里，设有綦江，雷神店，东溪，安稳等出入口。綦江至万盛高速公路，全长33.8公里，在县城与渝黔高速(210国道)公路相接，境内长26.2公里。

綦江?属于重庆,在地图上的晒

6，綦江县交通怎么样

綦江道路交通便捷。距重庆市主城区仅半小时车程，两条铁路（渝黔、三南）、两条国（省）道（210线、303线）、两条高速路（渝湛、綦万）纵横交错，有火车站点6个、高速公路出入口6个,是通往贵州、云南、湖南、广东、上海的重要陆上通道，也是渝南及黔北地区重要的物资集散地。綦江县铁路、公路、水上运输兼备。川黔铁路、渝黔210国道纵贯南北，与三（江）南（川）铁路、渝湘303省道纵横交错，形成四通八达的交通运输网络。全县汽车通车里程3046公里，已基本实现村村通公路。境内铁路总里程135公里，设16个火车站。綦江河已经渠道化，水上通航河道210公里，綦江河水上运输直通长江口岸。綦江河开发已列为交通部重点开发项目。建成的渝黔高速公路纵贯全境，境内长72.5公里，设有綦江，雷神店，东溪，安稳等出入口。

7，渝黔高铁最新消息

渝黔高速铁路也就是渝黔铁路新线，是铁道部今年确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一。新线项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中我市境内112公里。贵州境内233公里。今年9月28日，该线路将正式开工建设，预计2014年建成通车。线路建成后，将大大缩短我市与贵阳的距离。据了解，目前，渝黔铁路老线走向为贵阳-遵义-桐梓-綦江-菜园坝火车站，通达时间为11小时。而渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。重庆乘火车到广州6小时开建渝黔高铁，其主要原因是现有线路已经饱和。据介绍，由于现有的渝黔老线，是上世纪六十年代建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。渝黔新线建成后，将大大提高该片区铁路运输能力，带动沿线的旅游和矿产等资源的开发利用，同时帮助我市打通一条快速出海通道。新线与兰渝线、贵广线连接，该线路建成后，从重庆乘火车到广州只需6小时。渝黔铁路新线渝黔铁路老线类型双线单线里程 345公里 463公里时速 250公里客车 45公里货车 22公里用时 96分钟 11小时渝黔新线的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元

成渝客运专线、渝万城际铁路、渝黔铁路等3条高速铁路，即将在今年底或明年初开工。昨日，市发改委发布消息，我市还在加紧开展渝昆、郑万、渝湘、重庆―西安等4条高速铁路项目前期准备，力争尽早建设。市发改委人士说，在国家发改委公布的“2009年西部大开发新开工重点工程”确定今年新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆至贵阳铁路新线。渝黔新线走向是：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝进入綦江，经赶水穿桐梓、过遵义，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。据悉，渝黔新线为新建复线，将在月内动工，工期4年，届时从重庆乘动车组，到贵阳只需约100分钟，到广州只要6小时。