动车位置，动车组的靠窗位置

本文目录一览

1，动车组的靠窗位置
2，动车组座位分布图谁有啊
3，动车组的靠窗位置
4，动车座位分布图D2283 2车11A
5，动车组的座位分几种
6，动车是在哪里乘坐的
7，动车座位D和F是挨着的吗

1，动车组的靠窗位置

一般二等座是A、E

动车组的靠窗位置

2，动车组座位分布图谁有啊

二等5个一排，是1 5 6 0号靠窗一等4个一排是1 4 5 8 顺序。。。靠窗

动车组座位分布图谁有啊

3，动车组的靠窗位置

字母A和F靠窗

A和F号

A和F靠窗

动车组的靠窗位置

4，动车座位分布图D2283 2车11A

动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;动车二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。以下图为动车二等座示意图：

5，动车组的座位分几种

现在开通的动车组都是软座,一等车是每排4座，一边各2座，座位间宽敞舒适，座椅向后放倒角度大，躺卧很舒服,二等车是每排5座，一边2座一边3座，座位间距离较一等车小，座椅向后放倒角度也小，大约45度，躺卧不如一等车舒服。现在公布的票价，是铁道部按照原国家计委在1997年制定的相关票价政策。中长途区间二等车，一般按新空调旅客列车硬卧下铺票价执行，一等车可在此基础上加25％。已公布的各动车组票价，实际上是最高上限。执行中，各铁路局可根据不同季节、不同区段、不同时间，视市场情况执行打折票价。

6，动车是在哪里乘坐的

楼上信息有错误..上海南站根本没有动车! 你可以到上海火车站(闸北区)或虹桥火车站(闵行区)去乘动车.就看你去哪个城市.来决定到哪个火车站上车了! 自驾去上海火车站的话-->川沙路往北-->华夏路高架-->中环线-->济阳路-->卢浦大桥-->南北高架-->天目中路-天目西路--梅园路右拐..就到上海火车站了! 去虹桥火车站的话-->川沙路往南-->外环线-->沪渝高速-->虹渝高架-->进入虹桥火车站!

在上海南站坐动车，可以从徐浦大桥上走，过徐浦大桥后就有到上海南站的指示牌了

7，动车座位D和F是挨着的吗

动车座位D和F是挨着的。动车介绍：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。动车按动力装置分为汽油动车（用汽油机驱动）、柴油动车（用柴油机驱动）和电力动车（由牵引电动机驱动）三类；按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。优越性能：（一）跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）。动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。（二）当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

YES、YES………………

你好! 字母前边的数字代表座位在第几排,D和F座位是挨着的,是二人做,F靠窗户满意请采纳!谢谢!