改装车型——保时捷卡宴保时捷卡宴音响改装配置。保时捷卡宴以及保时捷旗下的各种车型，都可以提供定制服务，我个人认为，既然已经将预算提到了卡宴这种价格的车，相对于自己去外面找地方改装，还不如直接选配原厂的高级音响，最后想如果你购买卡宴，与其想后期改装音响，还不如多花一万多选配一个bose音响，毕竟如果是用卡宴来改装，音响的改装费可能远不止一万多，再加上后期对车辆的拆装和线路改造所造成的安全隐患，也是不可忽视的。
1、新款保时捷卡宴怎么样，需要改汽车音响吗？
保时捷卡宴以及保时捷旗下的各种车型，都可以提供定制服务，我个人认为，既然已经将预算提到了卡宴这种价格的车，相对于自己去外面找地方改装，还不如直接选配原厂的高级音响。至于新卡宴这款车怎么样，曾经上市的时候试驾过几次，整体感觉比老款更有高级感，曾经持有过上一代卡宴一段时间，现在的新款对比以前的老款来说，除了内饰更精致了，驾驶感受上也更为细腻，可以说是结合和跑车的操控性和suv的大空间，这样的产品能不揪住（有钱）人们的心吗？至于卡宴的原厂音响，可以分为三类，一类是没有选配的原厂“喇叭”，可以用来听广播，如果对音乐没有太大要求的话，也可以说够用，也有足够的低频，整体素质也还可以，但是如果你对音质有要求，那么你就需要以下两个选装：1.BOSE环绕音响系统选配价：17100元曾经开的那辆卡宴选配的就是bose音响，bose的技术可以用很小的喇叭制造出大声场的感觉，车载音响也是，虽然是车载bose但是技术还是很强的，听电子音乐很爽，不管是重低音下潜深度还是前面的高频喇叭都比较优秀，
缺点在于数码感太强了，放现代音乐还可以，如果放一些古典乐器的音乐就不是那种味道了。2.Burmester柏林之声高端环绕音响系统选配价：75300元近8万块的车载音响，选配的车太少了，只碰到过一次选配了柏林之声的卡宴，坐在后座上听了个大概，那种感觉怎么形容呢，可能是已经超出了我耳朵的认知范围，或许是音源不够好，感觉并没有期待中的那种惊艳的感觉，但是整体素质比bose要更胜一筹了，如果选质量更高的无损音源可以发挥的更好，
最后想说，如果你购买卡宴，与其想后期改装音响，还不如多花一万多选配一个bose音响，毕竟如果是用卡宴来改装，音响的改装费可能远不止一万多，再加上后期对车辆的拆装和线路改造所造成的安全隐患，也是不可忽视的。因此我建议题主选配bose音响而不要后期改装，至于柏林之声，我等无福消受，真的想追求音质用这小十万块买一套柏林之声放在家里，不比放在车上更划算？，
2、保时捷卡宴原车音响效果如何，改装后的效果又如何？
感谢您的提问，全面改装，可以说是可以完全颠覆的，推荐一个案例给您做参考哈：汽车音响现在越来越多的被车友所接受乃至成为某些发烧友的追求，众所周知，再高级别的车子，原车音响都是存在一定缺陷的，汽车毕竟只是汽车，想要追求高品质的音效，改装仍是必须的。就拿这台保时捷卡宴来说，原车虽然搭配了13只BOSE喇叭，但是其实音质与喇叭的数量并没有对等关系，
改装车型——保时捷卡宴保时捷卡宴音响改装配置：前声场：德国艾索特RE165.3三分频后声场：德国艾索特ES165.3三分频功放：德国艾索特H4四声道2台低音：德国艾索特ML10超低音低音功放：德国艾索特R1.600单声道DSP：德国艾索特R12电容：德国艾索特P-3F隔音：欧洲进口赛伦科特线材：全车电源线，音频线，喇叭线，防水处理，密封处理原车中低音安装位原车BOSE喇叭背部将原车BOSE喇叭拆下首先使用欧洲进口赛伦科特汽车的门板做了双层隔音处理之后，在将喇叭装车。
门板进行双层赛伦科特止震密封虽然改装喇叭相对于原车喇叭来说质感要好很多，但喇叭背后的磁缸体也随之追加，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大，所以喇叭与门板之间用了专用的喇叭圈进行固定，喇叭圈有缓冲减震和固定喇叭的作用，避免驻波出现，影响喇叭的完美音质。艾索特RE165.3中低音安装在前门板原喇叭位这套音响系统加入了的三台功放和DSP装在后备箱，各司其责为喇叭提供充足的功率输出，让整体的音响效果得到更加出色的发挥。
